具有锁止机构的台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106926886A(43)申请公布日2017.07.07(21)申请号201611158483.3(22)申请日2016.12.15(30)优先权数据2015-2445282015.12.15JP(71)申请人株式会社耐奥斯特地址日本大阪府(72)发明人星川和胤(74)专利代理机构北京尚诚知识产权代理有限公司11322代理人龙淳(51)Int.Cl.B62B5/04(2006.01)B60T1/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称具有锁止机构的台车(57)摘要本发明提供一种台车，没有锁止杆部从台车的底面向后方突出的问题，能预先防止锁止杆部与障碍物接触，在台车的搬运时和停止时能确保作业者和台车的安全，并在保管时能维持竖立的状态，能进行省空间的保管或收纳。在锁止时，使旋转体的锁止杆部旋转，旋转体的凸轮部反抗按压弹簧的弹性力而增加车轮锁止销的宽度方向的推进幅度，从而车轮锁止销在台车的宽度方向上移动，以使得车轮锁止销端部与车轮的凹部啮合，在解锁时，使锁止杆向与将旋转体锁止时相反的方向旋转，旋转体的凸轮部减小车轮锁止销的宽度方向的推进幅度，通过按压弹簧利用其弹性力按压车轮锁止销的凸缘部和车轮侧轴支承部，使车轮锁止销端部不与车轮的凹部啮合，从而解决上述课题。CN106926886ACN106926886A权利要求书1/1页1.一种台车，其特征在于，包括；载置物品的载物台；设置在载物台的底面的后侧的脚轮架；设置在该脚轮架的车轮；和在该车轮的内侧遍及整个环形形成的多个水平方向的凹部，所述台车还具有锁止机构，所述锁止机构使车轮锁止销在台车的宽度方向上出入所述凹部来锁止车轮，所述锁止机构包括；具有凸缘部的所述车轮锁止销；设置有用于使所述车轮锁止销在水平方向通过的孔的一组轴支承部；围绕所述车轮锁止销的周围的按压弹簧；固定在左后轮与右后轮间的台车主体底面的旋转体保持部；和由所述旋转体保持部保持的、具有锁止杆部和凸轮部的旋转体，所述轴支承部包括车轮侧轴支承部和旋转体侧轴支承部，在锁止时，通过使所述旋转体的锁止杆部旋转，旋转体的凸轮部反抗按压弹簧的弹性力而增加车轮锁止销的宽度方向的推进幅度，从而使车轮锁止销在台车的宽度方向上移动，以使得车轮锁止销端部与车轮的凹部啮合，在解锁时，通过使锁止杆向与将所述旋转体锁止时相反的方向旋转，旋转体的凸轮部减小车轮锁止销的宽度方向的推进幅度，按压弹簧利用其弹性力按压车轮锁止销的凸缘部和车轮侧轴支承部，从而使车轮锁止销端部不与车轮的凹部啮合。2CN106926886A说明书1/4页具有锁止机构的台车技术领域[0001]本发明涉及用于物品的搬运的台车，特别涉及具有小型的载置面且具有锁止机构的台车。背景技术[0002]当前，在能够载置、搬运物品的台车中，作为锁止机构提出了专利文献1或者专利文献2。[0003]专利文献1是设置在具有车轮的台车的可接地的锁止机构，锁止机构包括与台车的下部连接且可接地的支承体和设置在支承体的锁止装置，支承体包括；具有与台车的下部连接且形成为在俯视时为四边形且至少下方开口的第1筒部件的基础部件；具有能够与地面抵接且形成为在俯视时为四边形的第2筒部件的脚部件；和位于基础部件与脚部件的中间、形成为在俯视时为四边形且至少下方开口的第3筒部件，在第1筒部件的下方侧中的开口部分以在上下方向上可滑动的方式设置第3筒部件，并且，在第3筒部件的下方侧中的开口部分以在上下方向上可滑动的方式设置第2筒部件。[0004]专利文献2公开了一种手推搬运车的停止装置，在安装于载物台的脚轮架的一对侧部片可转动地轴支承车轮的手推搬送车中，包括：限制杆，其架设在脚轮架的一侧的侧部片和与该侧部片排列地安装于载物台的支承片；按压弹簧，以使该限制杆与车轮的轮毂部交叉的方式对该限制杆施力；动作片，其反抗该按压弹簧的施力而使限制杆从上述轮毂部后退；和驱动动作片的驱动杆。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1；日本特开2007-283902号公报[0008]专利文献2；日本特开平9-207786号公报发明内容[0009]发明想要解决的问题[0010]专利文献1的台车的锁止机构为通过踩踏用于使台车锁止的踏板部件来进行锁止的机构，因此，需要设置成踏板部件从台车的底面向后方突出。这样一来，在这种锁止机构中，突出的踏板部件与作业者或障碍物接触，因此，存在作业者产生危险，或因踏板部件与障碍物接触而破损等的问题。另外，存在当将台车以竖立的状态保管时，制动踏板成为干扰而无法竖立等问题。[0011]另外，专利文献2是通过使驱动杆转动来操作台车的锁的构成，因此，驱动杆、从驱动杆至锁止机构传递动力的各种部件的数量增加，另外，需