发动机热端出气端锥一体化生产方法及出气端锥翻孔装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106964719A(43)申请公布日2017.07.21(21)申请号201710285438.2(22)申请日2017.04.27(71)申请人平湖爱驰威汽车零部件有限公司地址314000浙江省嘉兴市平湖市林埭工业园区天成路339号(72)发明人沈跃忠马中健胡颖杰(74)专利代理机构嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)33253代理人李伊飏(51)Int.Cl.B21D53/84(2006.01)B21D35/00(2006.01)B21D37/10(2006.01)B21D19/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称发动机热端出气端锥一体化生产方法及出气端锥翻孔装置(57)摘要本发明公开了一种发动机热端出气端锥一体化生产方法及出气端锥翻孔装置，其技术要点是：包括如下步骤：1）采用自动下料线将形状将Φ185mm-225mm的圆片进行送料；2）对圆片冲压拉伸，使圆面凹陷，并形成大口；3）将冲压拉伸后的圆片整形成出气端锥的外形轮廓；4）切除大口外边缘处的多余料；5）将大口的外边援翻边处理；6）冲孔形成小口；7）对小口的內边缘翻孔处理；8）修外边缘，控制大口平面度；产生的技术效果是：简化生产流程，提高生产效率，降低生产成本。CN106964719ACN106964719A权利要求书1/1页1.一种发动机热端出气端锥一体化生产方法，其特征是：包括如下步骤：1）采用自动下料线将形状将Φ185mm-225mm的圆片进行送料；2）对圆片冲压拉伸，使圆面凹陷，并形成大口；3）将冲压拉伸后的圆片整形成出气端锥的外形轮廓；4）切除大口外边缘处的多余料；5）将大口的外边援翻边处理；6）冲孔形成小口；7）对小口的內边缘翻孔处理；8）修外边缘，控制大口平面度。2.根据权利要求1所述的发动机热端出气端锥一体化生产方法，其特征是：步骤1）所述的圆片的直径为Φ205mm。3.根据权利要求1所述的发动机热端出气端锥一体化生产方法，其特征是：步骤2）冲压拉伸之前需在圆片上涂上拉升油，拉伸油在圆片上表面均匀涂0.5mm左右。4.根据权利要求1所述的发动机热端出气端锥一体化生产方法，其特征是：步骤2）和步骤3）采用的均为250T冲床；步骤4）-步骤6）及步骤7）采用的均为160T冲床。5.一种出气端锥翻孔装置，包括上模和下模，上模和下模可相对移动，其特征是：还包括支撑垫板、凸模垫块、双支撑定位件和翻孔凸模；所述支撑垫板安装于下模，且可相对于下模上下移动；所述凸模垫块具有凸块和固定块，所述固定块的下端穿过支撑垫板安装于下模，其上部分位于支撑垫板的上方，所述凸块连接于固定块的侧壁；所述双支撑定位件包括底座和定位模，所述底座固定安装于支撑垫板，所述定位模连接于定位座的上侧且开设有通孔，并位于凸块的上方，供出气端锥定位；所述翻孔凸模安装于凸块的上表面，并与通孔上下对应，当上模和下模相对移动时，翻孔凸模的上端可穿过通孔。6.根据权利要求5所述的出气端锥翻孔装置，其特征是：所述下模上连接有导向柱，所述支撑垫板上开设有导向孔，所述导向柱穿设于导向孔中。7.根据权利要求6所述的出气端锥翻孔装置，其特征是：所述支撑垫板和下模板之间设有复位弹簧。8.根据权利要求5所述的出气端锥翻孔装置，其特征是：所述定位模具有定位面和定位槽，出气端锥装配于定位面上，并与定位槽卡合。9.根据权利要求5所述的出气端锥翻孔装置，其特征是：所述底座呈U形，所述凸块位于底座的U形口中。2CN106964719A说明书1/3页发动机热端出气端锥一体化生产方法及出气端锥翻孔装置技术领域[0001]本发明涉及一种发动机热端出气端锥一体化生产方法及出气端锥翻孔装置。背景技术[0002]发动机热端出气端锥位于排气系统第一出气端，承受着高热量，震动频率高的一个位置，对于零件本身的强度，耐疲劳要求非常高。零件的变薄率需低于料厚的20%，大口与筒体焊接相匹配，匹配单边间隙为0.3mm,外轮廓公差为0.3mm,小口即翻孔与出气管子焊接匹配，公差也为0.3mm，此零件小口与大口的位置公差为0.5mm。该零件整体形状类似于半球状，大口与小口夹角为100度，因此在给小口翻孔时与模具干涉状态，传统工艺及结构难以实现。现有技术中，该发动机热端出气端锥由两个冲压件拼接而成，其生产流程为：a、两个冲压件进行各自冲压生产；b、清洗冲压件；c、将两个冲压件焊接于一体；d、整形定径；e、打磨；f、气密性检测。该生产工艺存在着如下缺陷：1、焊接变形不稳定；2、打磨不稳定；3、气密性检测耗时；4、由上三点导致不良率及返工率高；5、人工、设备投入大，成本高。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种发动机热端出气端锥一体化生产方法