CNG天然气发动机的燃气供给系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106988932A(43)申请公布日2017.07.28(21)申请号201710409494.2(22)申请日2017.06.02(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人黄第云沈捷(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人呼先军龚镇雄(51)Int.Cl.F02M21/02(2006.01)F02M35/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称CNG天然气发动机的燃气供给系统(57)摘要本发明公开了一种CNG天然气发动机的燃气供给系统，包括：空气供给子系统、CNG天然气供给子系统以及混合器，空气供给子系统包括依次连接的空气滤清器、废气涡轮增压器、中冷器和电子节气门，电子节气门用来控制冷却后的空气的供给量；CNG天然气供给子系统包括依次连接的CNG气罐、高压滤清器、高压减压器、低压滤清器、低压燃料切断阀以及连续流量阀，压缩天然气经过过滤、减压进入连续流量阀进行精确的控制，混合器用来将流经电子节气门的空气和流出连续流量阀的天然气混合后供给进气歧管，进气歧管与发动机气缸的进气门接通。该进气系统可以实现对天然气和空气精确、安全的控制。CN106988932ACN106988932A权利要求书1/1页1.一种CNG天然气发动机的燃气供给系统，其特征在于，包括：空气供给子系统，该空气供给子系统包括依次连接的空气滤清器、废气涡轮增压器、中冷器和电子节气门，所述空气滤清器用来提供清洁的空气，所述废气涡轮增压器用来对经过所述空气滤清器的清洁空气进行加压，所述中冷器用来对加压后的清洁空气进行冷却，所述电子节气门用来控制冷却后的空气的供给量；CNG天然气供给子系统，其包括：CNG燃料罐，其用来储存高压的压缩天然气；高压滤清器，其与所述CNG燃料罐连接，所述高压滤清器用来对流出所述CNG燃料罐的压缩天然气进行过滤；高压减压器，其通过高压电磁阀与所述高压滤清器连接，所述高压减压器用来将经过所述高压滤清器过滤后的压缩天然气减压至所需的压力范围；低压滤清器，其与所述高压减压器连接，所述低压滤清器用来过滤压缩天然气在压缩过程中混入的压缩机油；低压燃料切断阀，其与所述低压滤清器连接，所述低压燃料切断阀用来及时接通或切断天然气低压管路的燃气供给；连续流量阀，其进气端与所述低压燃料切断阀连接，所述连续流量阀用来计算和控制天然气供给量；混合器，其用来将流经所述电子节气门的空气和经所述连续流量阀的天然气混合后供给进气歧管，所述进气歧管与发动机气缸的进气门接通。2CN106988932A说明书1/3页CNG天然气发动机的燃气供给系统技术领域[0001]本发明涉及气体发动机领域，特别涉及一种CNG天然气发动机的燃气供给系统。背景技术[0002]目前，压缩天然气和液化天然气的形式在发动机上应用时，具有对内燃机结构改动小、工作指标变化不大等优势，已经成为一种重要的替代燃料在内燃机领域得到了广泛应用。气体发动机是专门开发来满足气体燃料燃烧的点燃式发动机。其工作原理与汽油机类似，但又有一定的区别。主要区别在于燃料不同，导致了燃料供给系统方面有较大的差别。[0003]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种CNG天然气发动机的燃气供给系统，可以精确、安全的控制天然气和空气的进气量，满足CNG天然气发动机的进气要求。[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种CNG天然气发动机的燃气供给系统，包括：空气供给子系统，该空气供给子系统包括依次连接的空气滤清器、废气涡轮增压器、中冷器和电子节气门，空气滤清器用来提供清洁的空气，废气涡轮增压器用来对经过空气滤清器的清洁空气进行加压，中冷器用来对加压后的清洁空气进行冷却，电子节气门用来控制冷却后的空气的供给量；CNG天然气供给子系统，其包括：CNG燃料罐，其用来储存高压的压缩天然气；高压滤清器，其与CNG燃料罐连接，高压滤清器用来对流出CNG燃料罐的压缩天然气进行过滤；高压减压器，其通过高压电磁阀与高压滤清器连接，高压减压器用来将经过高压滤清器过滤后的压缩天然气减压至所需的压力范围；低压滤清器，其与高压减压器连接，低压滤清器用来过滤压缩天然气在压缩过程中混入的压缩机油；低压燃料切断阀，其与低压滤清器连接，低压燃料切断阀用来及时接通或切断天然气低压管路的燃气供给；连续流量阀，其进气端与低压燃料切断阀连接，连续流量阀用来计算和控制天然气供给量；混合器，其用来将流经电子节气门的空气和经连续流量阀的天然气混