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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103615502103615502A(43)申请公布日2014.03.05(21)申请号201310591219.9(22)申请日2013.11.20(66)本国优先权数据201310305465.32013.07.10CN(71)申请人唐坤亮地址402283重庆市江津区珞璜镇政府(72)发明人唐坤亮(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人吴开磊(51)Int.Cl.F16H3/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称无级变速装置(57)摘要本发明涉及无级变速装置。该无级变速装置,包括输入轴、输入螺旋齿轮、输出轴和输出螺旋齿轮;输入螺旋齿轮包括转动连接的输入圆锥体和输入齿;输入齿在输入圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布多圈;每一圈输入齿的螺距相等且多圈输入齿的齿数呈整数倍等比例增加;输出螺旋齿轮包括输出圆锥体和输出齿;输出圆锥体可沿输出轴滑动且向输出轴传递扭矩;输出齿在输出圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布至少一圈;输出齿的螺旋方向与输入齿的螺旋方向相反;每一圈输出齿的螺距与输入齿的螺距相等;输入螺旋齿轮与输出螺旋齿轮啮合。本发明提供的无级变速装置,输出的扭矩远比钢带式无极变速大,可以应用于大排量越野车和重型卡车上。CN103615502ACN103652ACN103615502A权利要求书1/1页1.一种无级变速装置,其特征在于,包括输入轴、输入螺旋齿轮、输出轴和输出螺旋齿轮;所述输入螺旋齿轮包括输入圆锥体和输入齿;所述输入圆锥体与所述输入轴转动连接;所述输入齿在所述输入圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布多圈;每一圈所述输入齿的螺距相等且多圈输入齿的齿数呈整数倍等比例增加;所述输出螺旋齿轮包括输出圆锥体和输出齿;所述输出圆锥体可沿所述输出轴滑动且向所述输出轴传递扭矩;所述输出齿在所述输出圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布至少一圈;所述输出齿的螺旋方向与所述输入齿的螺旋方向相反;每一圈所述输出齿的螺距与所述输入齿的螺距相等;所述输入螺旋齿轮与所述输出螺旋齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的无级变速装置,其特征在于,还包括用于拨动所述输出螺旋齿轮在所述输出轴上滑动的拨叉。3.根据权利要求2所述的无级变速装置,其特征在于,还包括用于调节所述输入轴与所述输出轴之间的夹角的角度调节装置。4.根据权利要求3所述的无级变速装置,其特征在于,所述输出圆锥体与所述输出轴通过花键配合。5.根据权利要求4所述的无级变速装置,其特征在于,所述输出齿的一侧设置有高于所述输出齿的齿高的限位块;所述输入螺旋齿轮的相邻两圈输入齿之间设置有限位槽;所述限位块与所述限位槽配合。6.根据权利要求1-5中任一项所述的无级变速装置,其特征在于,所述输出齿在所述输出圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布等于或大于360度。7.根据权利要求6所述的无级变速装置,其特征在于,所述输入齿和所述输出齿的宽度不相等。8.根据权利要求6所述的无级变速装置,其特征在于,所述输入齿和所述输出齿的宽度相等。2CN103615502A说明书1/4页无级变速装置技术领域[0001]本发明涉及变速装置领域,具体而言,涉及无级变速装置。背景技术[0002]变速箱是汽车的一个重要核心组成部分,从发展的趋势来看,自动无级变速是终极目标。从现在普遍使用的变速箱来看,手动变速箱和自动变速箱结构复杂,变速档位增加到7个档位后,变速箱内零部件超过500个,从技术上和成本上很难有再向上增加的空间。而最为成熟的钢带式无极变速(CVT)采用的是摩擦传动,而非齿轮啮合,受钢带材料强度和摩擦阻力限制,扭矩达到300牛米几乎为极限,在大排量越野车和重型卡车上无法应用。[0003]鉴于此,目前没有一款结构简单可靠,既能输出大扭矩,又能实现无级变速的变速装置。发明内容[0004]本发明的目的在于提供无级变速装置,以解决上述的问题。[0005]在本发明的实施例中提供了一种无级变速装置,包括输入轴、输入螺旋齿轮、输出轴和输出螺旋齿轮;输入螺旋齿轮包括输入圆锥体和输入齿;输入圆锥体与输入轴转动连接;输入齿在输入圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布多圈;每一圈输入齿的螺距相等且多圈输入齿的齿数呈整数倍等比例增加;输出螺旋齿轮包括输出圆锥体和输出齿;输出圆锥体可沿输出轴滑动且向输出轴传递扭矩;输出齿在输出圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布至少一圈;输出齿的螺旋方向与输入齿的螺旋方向相反;每一圈输出齿的螺距与输入齿的螺距相等;输入螺旋齿轮与输出螺旋齿轮啮合。[0006]本发明实施例提供的无级变速装置,与现有技术中的无级变速装置相比,其包括输入