带有摇动杆的可变的阀传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107035451A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201611015615.7(22)申请日2016.11.18(30)优先权数据102015015087.12015.11.20DE(71)申请人曼卡车和巴士股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人H-S.范(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人杨国治胡斌(51)Int.Cl.F01L1/18(2006.01)F01L1/12(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称带有摇动杆的可变的阀传动机构(57)摘要本发明涉及带有摇动杆的可变的阀传动机构。其包括凸轮轴，具有至少一个第一凸轮和至少一个在凸轮轴的纵向方向上错开布置的第二凸轮，其中，至少一个第一凸轮和至少一个第二凸轮在其凸轮轮廓方面设计成不同的。阀传动机构此外包括：围绕摇动杆轴可摆动地支承的摇动杆，摇动杆在其凸轮轴侧的端部处通过压紧辊配属于至少一个第一凸轮并且在其阀侧的端部处与至少一个提升阀处于作用连接；以及辊杆，其在其凸轮轴侧的端部处配属于至少一个第二凸轮并且在其另一端部处围绕摇动杆轴可摆动地铰接在摇动杆处。可变的阀传动机构此外包括能够切换的液压的锁止机构，通过其在接通或断开时摇动杆和辊杆刚性地彼此锁止，并且两者跟随至少一个第二凸轮的运动。CN107035451ACN107035451A权利要求书1/2页1.可变的阀传动机构（1），用于提升阀、尤其用于内燃机的换气阀，所述换气阀间接地通过凸轮经由摇动杆能够周期性地在关闭位置和打开位置之间运动，所述可变的阀传动机构包括（a）凸轮轴（7），具有至少一个第一凸轮（3）和至少一个在所述凸轮轴（8）的纵向方向上错开布置的第二凸轮（4、5），其中，所述至少一个第一凸轮（3）和所述至少一个第二凸轮（4、5）在其凸轮轮廓方面设计成不同的；（b）围绕摇动杆轴（2）能够摆动地支承的摇动杆（10），所述摇动杆在所述摇动杆的凸轮轴侧的端部（11）处通过辊（13）配属于所述至少一个第一凸轮（3）并且在所述摇动杆的阀侧的端部（12）处与至少一个提升阀处于作用连接；（c）辊杆（20），所述辊杆在所述辊杆的凸轮轴侧的端部（21）处通过至少一个辊（23）配属于所述至少一个第二凸轮（4、5）并且在所述辊杆的另外的端部处围绕所述摇动杆轴（2）能够摆动地铰接在所述摇动杆（10）处；（d）能够切换的液压的锁止机构（30），通过所述锁止机构使得所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）可选地（d1）能够刚性地与彼此锁止，其中，两者均跟随所述至少一个第二凸轮（4、5）的运动，或（d2）能够与彼此解锁，其中，两者均与彼此无关地跟随相应配属的凸轮（3、4、5）。2.根据权利要求1所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，（a）在所述第一凸轮（3）的两侧各设置有第二凸轮（4、5）并且所述辊杆（20）在所述摇动杆（10）的凸轮轴侧的端部（11）的两侧延伸并且遵循所述两个第二凸轮（4、5）的凸轮轮廓或（b）在所述第二凸轮（4、5）的两侧各设置有第一凸轮（3）并且所述摇动杆（10）的凸轮轴侧的端部在所述辊杆（20）的两侧延伸并且遵循所述两个第一凸轮（3）的凸轮轮廓。3.根据权利要求1或2所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，（a）所述辊杆（20）与所述摇动杆（10）通过铰接件（14、24、25）连接；和/或（b）所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）分别具有铰接销容纳部（14、24），所述铰接销容纳部相对彼此对齐并且具有插入的铰接销（25）。4.根据前述权利要求中任一项所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）通过至少一个回位弹簧（6）如下地与彼此拉紧，使得辊杆（20）的和摇动杆（10）的辊（13；23）在基圆位置中相对彼此对齐。5.根据权利要求4所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，设置有两个这样的回位弹簧（6），所述回位弹簧在所述摇动杆轴（2）的纵向方向上来看布置在所述摇动杆（10）的不同的侧面上。6.根据前述权利要求中任一项所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，所述能够切换的液压的锁止机构（30）包括液压地能够操纵的切换栓（31），所述切换栓通过加载有预规定的液压的压力能够从第一位置被置于到第二位置中，其中，所述切换栓（31）在所述第一位置中允许所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）相对彼此的相对运动并且在所述第二位置中防止所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）围绕所述摇动杆轴（2）的相对运动。7.根据权利要求6所述的可变的阀传动机构，其特征在于，在所述摇动杆（10）中在滑动引导开孔（37）中布置有引导栓（34）、插到所述引导栓（34）上的栓弹簧（