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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107035719A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201610078304.9(22)申请日2016.02.03(71)申请人奇鋐科技股份有限公司地址中国台湾新北市新庄区五权二路24号7F-3(72)发明人徐亮华王得中(74)专利代理机构北京金智普华知识产权代理有限公司11401代理人巴晓艳(51)Int.Cl.F04D29/34(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称扇叶改良结构(57)摘要一种扇叶改良结构,包含:一轮毂、一连接件、复数扇叶;该连接件具有一套接部及复数嵌槽,透过该套接部套设于前述轮毂外,该等嵌槽环形阵列设于该连接件靠近外缘之部位;该等扇叶具有一第一端及一第二端,并第一端嵌设于该等嵌槽内与该连接件结合,藉由本发明可解决已知扇叶与轮毂为非一体成型结构体进行结合所造成之缺失。CN107035719ACN107035719A权利要求书1/1页1.一种扇叶改良结构,其特征在于,包含:一轮毂;一连接件,具有一套接部及复数嵌槽,所述连接件透过该套接部套设于前述轮毂外缘,该等嵌槽环形阵列设于该连接件靠近外缘之部位;复数扇叶,该等扇叶具有一第一端及一第二端,该等扇叶之第一端嵌设于该等嵌槽内与该连接件结合。2.根据权利要求1所述的扇叶改良结构,其特征在于,所述扇叶之第一端处之扇叶高度可选择小于或等于该第二端之扇叶高度其中任一。3.根据权利要求1所述的扇叶改良结构,其特征在于,更具有复数凹槽,该等凹槽环形阵列设置于该轮毂外缘处,所述连接件套接部对应该等凹槽处具有复数凸体对应嵌设于该等凹槽内。4.根据权利要求3所述的扇叶改良结构,其特征在于,所述凹槽选择为正方形或三角形或半圆形或梯型其中任一,该等凸体对应与该凹槽形状相同并呈一凹一凸之结构搭配组设。5.根据权利要求1所述的扇叶改良结构,其特征在于,所述扇叶选择呈弧形或非弧形其中任一。6.根据权利要求1所述的扇叶改良结构,其特征在于,所述轮毂更具有一至少一滑槽,该滑槽环设于该轮毂外缘,所述连接件之套接部相对该滑槽处更具有至少一凸块,该凸块对应嵌设于该滑槽内。7.根据权利要求1所述的扇叶改良结构,其特征在于,所述轮毂更具有一外螺纹,所述外螺纹环设于该轮毂之外缘,该连接件之套接部对应该外螺纹处具有一内螺纹,并该内、外螺纹透过正旋或逆旋之螺旋之方式进行结合或分离。2CN107035719A说明书1/4页扇叶改良结构【技术领域】[0001]一种扇叶改良结构,尤指一种改良扇叶与轮毂间结合方式的扇叶改良结构。【背景技术】[0002]现行风扇扇叶主要透过一体包射成型或焊接之方式与轮毂结合成一体,其中;又以塑胶扇叶包射于金属轮毂最为常见,此项结构,首先将金属制之轮毂置入模具中再透过射出成型之方式将溶熔之塑胶材料填充于该金属轮毂周侧外缘,待塑胶材料冷却后,即在该金属轮毂周侧外缘形成复数扇叶,但部分需要设置超薄叶片之风扇扇叶之结构,却因塑胶材料过薄时缺乏结构强度,令扇叶无法进行增压导流,甚至当风扇转速过快时该等扇叶则进行偏摆无法工作。[0003]另有熟悉该项技艺之人士以结构强度较强之金属材质制成扇叶取代塑胶材质之扇叶;该等金属扇叶独立加工制造成型后透过焊接之方式与该金属轮毂结合,虽金属材质扇叶可解决塑胶材质扇叶结构强度不足之缺点,但金属材质扇叶与金属轮毂透过焊接结合时较难以控制扇叶与金属轮毂结合后之平衡度,并且用于将金属扇叶与金属轮毂焊接黏合之焊料亦容易令风扇运转时产生不平衡之情事发生。[0004]故如何将金属扇叶与金属轮毂进行组合且可保持两者间结合强度,又可令风扇运转时保持稳定性不偏摆则为本项技术之所欲改善之重点。【发明内容】[0005]为解决上述已知技术之缺点,本发明之主要目的,提供一种具有较佳之结构强度薄型叶片的扇叶改良结构。[0006]为达上述之目的,本发明提供一种一种扇叶改良结构,包含:一轮毂;一连接件,具有一套接部及复数嵌槽,所述连接件透过该套接部套设于前述轮毂外缘,该等嵌槽环形阵列设于该连接件靠近外缘之部位;复数扇叶,该等扇叶具有一第一端及一第二端,该等扇叶之第一端嵌设于该等嵌槽内与该连接件结合。[0007]该等扇叶之第一端处之扇叶高度可选择小于或等于该第二端之扇叶高度其中任一。[0008]更具有复数凹槽,该等凹槽环形阵列设置于该轮毂外缘处,所述连接件套接部对应该等凹槽处具有复数凸体对应嵌设于该等凹槽内。[0009]所述凹槽选择为正方形或三角形或半圆形或梯型其中任一,该等凸体对应与该凹槽形状相同并呈一凹一凸之结构搭配组设。[0010]该等扇叶选择呈弧形或非弧形其中任一。[0011]所述轮毂更具有一至少一滑槽,该滑槽环设于该轮毂外缘,所述连接件之套接部相对该滑槽处更具有