预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共25页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107035844A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201710375798.1(22)申请日2017.05.25(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人刘春宝李静徐志轩(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人王淑秋(51)Int.Cl.F16H41/26(2006.01)G06F17/50(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图14页(54)发明名称一种液力变矩器分段式涡轮叶片(57)摘要本发明涉及一种液力变矩器分段化涡轮叶片,该涡轮叶片在压力面压力值为0的位置分段,其靠近涡轮进口部分的叶片为主叶片,靠近涡轮出口的叶片为尾叶片;主叶片在靠近压力面压力值为0的位置处为过渡段,该过渡段由原压力面向吸力面平移2/5~3/5叶片厚度形成,并且在压力面压力值为0的位置处圆弧连接。本发明在涡轮叶片压力面高压力区域边缘对涡轮叶片进行了分段化处理,将液力变矩器涡轮叶片设计成两段,并且主叶片向分段处过渡的区域由原压力面向吸力面平移2/5~3/5叶片厚度形成,在压力面压力值为0的位置处圆弧连接,能够达到提升涡轮压力面压力,增加涡轮转矩,提升变矩比,继而增加变矩器效率的目的。CN107035844ACN107035844A权利要求书1/2页1.一种液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于:所述涡轮叶片在压力面压力值为0的位置分段,其靠近涡轮进口部分的叶片为主叶片(2),靠近涡轮出口的叶片为尾叶片(3);主叶片(2)在靠近压力面压力值为0的位置处为过渡段,该过渡段由原压力面向吸力面平移2/5~3/5叶片厚度形成,并且在压力面压力值为0的位置处圆弧连接。2.根据权利要求1所述的液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于:定义空间坐标系中,液力变矩器旋转轴为z轴,涡轮指向泵轮方向为z轴正方向,xoy面是泵轮和涡轮交界面,所述主叶片(2)的外环骨线(21)在空间坐标系内的表达式为主叶片(2)的内环骨线(22)在空间坐标系内的表达式为3.根据权利要求2所述的液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于:所述的主叶片(2)和尾叶片(3)为对顶式排列。4.根据权利要求3所述的液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于:所述尾叶片(3)的外环骨线在空间坐标系内的表达式为尾叶片(3)的内环骨线在空间坐标系内的表达式为5.根据权利要求2所述的液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于:所述的主叶片(2)2CN107035844A权利要求书2/2页和尾叶片(3)为交错式排列。6.根据权利要求5所述的液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于:所述尾叶片(3)的外环骨线在空间坐标系内的表达式为尾叶片(3)的内环骨线在空间坐标系内的表达式为7.根据权利要求2所述的液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于:所述的主叶片(2)和尾叶片(3)为搭叠式排列。8.根据权利要求7所述的液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于:所述尾叶片(3)的外环骨线在空间坐标系内的表达式为尾叶片(3)的内环骨线在空间坐标系内的表达式为3CN107035844A说明书1/8页一种液力变矩器分段式涡轮叶片技术领域[0001]本发明属于液力传动技术领域,具体涉及一种液力变矩器分段化涡轮叶片。背景技术[0002]液力变矩器是依靠流体动能来传递动力的叶轮机械,具有载荷自适应、无级变速、减振隔振及稳定的低速性能等优点,广泛应用于军工、石油机械汽车、工程机械、农用机械、建筑机械等行业。液力变矩器作为一种传动装置,其传动效率比齿轮传动等机械传动系统的效率低,这不仅限制了液力变矩器的应用范围,还造成了资源与能源的浪费以及更多的排放导致环境恶化。[0003]现有的液力变矩器涡轮叶片存在以下缺点:[0004]1、涡轮压力面的受力面积小,涡轮所受的推力小。[0005]2、涡轮叶片压力面入口处有明显的漩涡形成,涡轮入口处的流动情况较差,传动效率低。[0006]3、叶片最大曲率段油液流动损失巨大。发明内容[0007]本发明要解决的技术问题是提供一种液力变矩器分段化涡轮叶片,该涡轮叶片能够提升涡轮压力面压力,从而增加涡轮转矩提升变矩比,提高了变矩器效率,达到了节能增效的目的。[0008]为了解决上述技术问题,本发明的液力变矩器分段化涡轮叶片,其特征在于所述涡轮叶片在压力面压力值为0的位置分段,其靠近涡轮进口部分的叶片为主叶片,靠近涡轮出口的叶片为尾叶片;主叶片在靠近压力面压力值为0的位置处为过渡段,该过渡段由原压力面向吸力面平移2/5~3/5叶片厚度形成,并且在压力面压力值为0的位置处圆弧连接。[0009]根据变矩器涡轮内部叶片绕流情况,本发明在涡轮叶片压力面高压力区域边缘对涡轮叶片进行了分段化处理,将