用于涡轮壳的提升装置和提升壳的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107044305A(43)申请公布日2017.08.15(21)申请号201710069304.7(22)申请日2017.02.08(30)优先权数据15/0179682016.02.08US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人N.H.马内P.维加亚库马J.A.希尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人杨忠刘林华(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)F02C7/20(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图5页(54)发明名称用于涡轮壳的提升装置和提升壳的方法(57)摘要一种用于涡轮(10)的部分地组装的壳包括：成组件的被连接的壳区段(30，32，34，36，38，39，42)，其中，该组件不形成涡轮的完整的壳；在成组件的被连接的壳区段中的间隙，其中，间隙对应于不包括在成组件的被连接的壳区段中的缺失壳区段；以及框架(44)，其插入间隙中，并且对成组件的被连接的壳区段提供结构支承。CN107044305ACN107044305A权利要求书1/1页1.一种用于涡轮(10)的部分地组装的壳，包括：成组件的被连接的壳区段(30，32，34，36，38，39，42)，其中，所述组件不形成所述涡轮的完整的壳；在所述成组件的被连接的壳区段中的间隙，其中，所述间隙对应于不包括在所述成组件的被连接的壳区段中的缺失壳区段，以及框架(44)，其插入所述间隙中，并且对所述成组件的被连接的壳区段提供结构支承。2.根据权利要求1所述的部分地组装的壳，其特征在于，所述框架(44)包括栓接(46)到所述组件的基本竖向接头表面上的基本竖向平坦表面(48)和栓接(46)到所述组件的基本水平接头表面上的基本水平竖向平坦表面(50)。3.根据权利要求1所述的部分地组装的壳，其特征在于，所述框架包括：第一支架(48)，其具有贴靠所述组件的竖向接头表面的竖向平坦表面；以及第二支架(50)，其具有贴靠所述组件的水平接头表面的水平竖向平坦表面。4.根据权利要求3所述的部分地组装的壳，其特征在于，所述框架包括肋(52)，所述胁附连到所述第一支架和所述第二支架上且在它们之间延伸，其中，所述肋与平行于所述成组件的被连接的壳区段的轴线的平面对齐。5.根据权利要求3所述的部分地组装的壳，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架(48，50)是金属板，它们各自具有至少三英寸的厚度。6.根据权利要求3所述的部分地组装的壳，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架(48，50)各自具有成组的螺栓孔(46)，并且各组螺栓孔与所述基本竖向接头表面或水平接头表面上的螺栓孔对齐。7.根据权利要求6所述的部分地组装的壳，其特征在于，所述第一支架(50)中的各组螺栓孔(46)具有布置成弧形的螺栓孔，并且所述第二支架(48)中的各组螺栓孔(46)具有布置成线或弧形的螺栓孔。8.根据权利要求1所述的部分地组装的壳，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架中的至少一个中的螺栓孔紧邻所述成组件的被连接的壳区段上的提升附连装置(51)。9.根据权利要求1所述的部分地组装的壳，其特征在于，所述涡轮是燃气涡轮，并且所述成组件的被连接的壳区段包括用于涡轮(38)的上部壳区段和下部壳区段、用于压缩机(34)的上部壳区段和下部壳区段和用于入口(32)的下部壳区段，其中，所述缺失区段对应于所述入口的上部壳区段。10.一种用以移动涡轮壳(42)的方法，包括：组装(22)壳区段(30，32，34，36，38，39)，以形成成部分组件的壳区段，其中，在所述成组件的壳区段中在对应于缺失壳区段的位置处保留间隙；将框架(44)附连(45)到所述成组件的壳区段上，其中，所述框架在所述间隙中，并且所述框架附连到所述组件上的竖向接头表面和水平接头表面上；用附连的框架将提升装置(51)附连(56)到所述成组件的壳区段上，以及用所述提升装置提升(58)所述成组件的壳区段与所述附连的框架。2CN107044305A说明书1/9页用于涡轮壳的提升装置和提升壳的方法技术领域[0001]本发明涉及提升和移动工业燃气涡轮。本发明尤其涉及提升和移动缺乏提升或移动整个燃气涡轮的能力的发电场的壳。背景技术[0002]工业燃气涡轮典型地是通常在发电场中出现的大型重型发动机。可能无法在所有发电场中获得提升和移动燃气涡轮所需的起重机、地板支承件和其它装备。类似地，通往发电场的路可能没有足够的能力来承受承载整个燃气涡轮的卡车的重量(质量)。[0003]许多发电场没有具有提升完全组装好的工业燃气涡轮的能力的重型起重机。在提升能力不足的情况下，现行办法是移除燃气涡轮的整个上部壳和转子来降低其余涡轮的重量。燃气涡轮的拆卸和后面的重新组