涡轮壳端面打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108608268A(43)申请公布日2018.10.02(21)申请号201810402664.9(22)申请日2018.04.28(71)申请人重庆市乐珐机电有限责任公司地址402776重庆市璧山区青杠街道塘坊十一社(72)发明人印义胜(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人李静(51)Int.Cl.B24B7/16(2006.01)B24B55/06(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称涡轮壳端面打磨装置(57)摘要本发明涉及打磨设备技术领域，具体公开了涡轮壳端面打磨装置，包括打磨单元、吸尘单元和抵紧单元，打磨单元包括水平轴，水平轴端部连接有打磨盘，打磨盘设有凹槽；吸尘单元包括气缸和凸轮，凸轮固定在水平轴上，气缸的活塞杆与凸轮外周相抵，气缸活塞下方固定设有弹簧，气缸侧壁上设有出气单向阀和第一进气单向阀，水平轴内设有通孔，打磨轮中设有吸尘孔，水平轴连接有吸尘管，吸尘管与第一进气单向阀连通，还设有与吸尘管连通的支管，所述支管插入涡轮壳的安装孔中；抵紧单元包括打气筒，打气筒内滑动连接有定位块，出气单向阀连接有排气管，排气管与打气筒连通。采用本技术方案在打磨的过程中同时对铁屑进行清除，不用再人工进行清扫。CN108608268ACN108608268A权利要求书1/1页1.涡轮壳端面打磨装置，包括机架和用于放置涡轮壳的工作台，其特征在于：包括分别位于工作台两侧的打磨单元和抵紧单元以及位于打磨单元下方的吸尘单元，所述打磨单元包括通过电机驱动的水平轴，所述水平轴转动连接在机架上，所述水平轴端部连接有打磨盘，所述打磨盘远离水平轴一端的端面设有凹槽；所述吸尘单元包括气缸和凸轮，所述凸轮偏心固定在水平轴上，所述气缸的活塞杆与凸轮外周相抵，气缸活塞下方固定设有弹簧，所述气缸靠近底部的侧壁上设有出气单向阀和第一进气单向阀，所述水平轴内沿轴向设有通孔，所述打磨轮中设有连通通孔与凹槽的吸尘孔，水平轴远离打磨轮端部转动连接有连通通孔的吸尘管，所述吸尘管与第一进气单向阀连通，还设有与吸尘管连通的支管，所述支管插入涡轮壳的安装孔中；所述抵紧单元包括固定在工作台上的打气筒，所述打气筒水平设置且底部封闭，所述打气筒内滑动连接有定位块，所述出气单向阀连接有排气管，所述排气管与打气筒连通。2.根据权利要求1所述的涡轮壳端面打磨装置，其特征在于：所述气缸的活塞杆与机架花键连接。3.根据权利要求1所述的涡轮壳端面打磨装置，其特征在于：气缸活塞上方的气缸侧壁上设有第二进气单向阀，所述第二进气单向阀与吸尘管连通。4.根据权利要求1所述的涡轮壳端面打磨装置，其特征在于：所述出气单向阀处设有防尘网。5.根据权利要求1所述的涡轮壳端面打磨装置，其特征在于：所述吸尘孔设置有多个。6.根据权利要求1～5任一所述的涡轮壳端面打磨装置，其特征在于：所述气缸底部和顶部均设有出渣口。2CN108608268A说明书1/4页涡轮壳端面打磨装置技术领域[0001]本发明涉及打磨设备技术领域，特别涉及涡轮壳端面打磨装置。背景技术[0002]涡轮壳是涡轮增压器的重要组成部分，作为涡轮增压器的外部固件，其主要作用是形成涡轮工作的腔体，对进出气流起导向的作用，并支撑涡轮轴以及涡轮旋转组件，是整体固定的基体。[0003]涡轮壳的结构通常包括进气端、出气端和内部空腔，其中为了便于连接管道，涡轮壳出气端和进气端的端面均一体铸造有凸台，凸台四周开设有安装孔，由于涡轮是在高温高速的条件下工作的，要求涡轮壳采用高温合金制成，另外由于涡轮壳形状复杂，因此涡轮壳通常是采用铸造的方式成型，而涡轮壳在铸型完成后，先开设安装孔，后需要对端面进行打磨去毛刺处理。[0004]现有的打磨装置大型企业通常是采用机械手臂进行打磨，而中小型企业多是操作人员手持打磨器进行打磨，在打磨过程中产生的铁屑会进入到涡轮壳的内部空腔和安装孔内，而上述两种打磨方式均采用人工进行清理，由于安装孔较小，而涡轮壳内部结构复杂，因此使得铁屑非常不便于清理。发明内容[0005]本发明提供了涡轮壳端面打磨装置，以解决现有技术中对涡轮壳端面打磨后，人工不便于对进入到涡轮壳以及安装孔内的铁屑进行清理的问题。[0006]为了达到上述目的，本发明的基础方案为：[0007]涡轮壳端面打磨装置，包括机架和用于放置涡轮壳的工作台，还包括打磨单元、分别位于工作台两侧的吸尘单元和抵紧单元，所述打磨单元包括通过电机驱动的水平轴，所述水平轴转动连接在机架上，所述水平轴端部连接有打磨盘，所述打磨盘远离水平轴一端的端面设有凹槽；[0008]所述吸尘单元包括气缸和凸轮，所述凸轮偏心固定在水平轴上，所述气缸的活塞