一种混合动力无级变速传动装置.pdf
小新****ou
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一种混合动力无级变速传动装置.pdf
一种可由发动机和电动机共同驱动的混合动力无级变速传动装置,采用行星齿轮进行动力分流,分别经机械传动总成和液压传动总成汇流至换挡齿轮总成输入端口,实现高效无级变速。该传动装置具有发动机驱动、纯电动驱动、混合驱动、再生制动、行车发电、驻车发电和动力输出等七种工作模式,并配合前进、后退向传动和高、低档位,满足多工况下的传动要求。本发明结构简单、布置紧凑、节能环保;通过优化设计参数,本发明具有合理的传动比范围,较高的传动效率,以及较少的循环功率;双动力源七工作模式,实现整车动力性的改善,燃油消耗率的降低,以及生产
混合式无级变速传动装置.pdf
本发明公开一种混合式无级变速传动装置,该装置由无级变速器和前/后行星齿轮组构成。其中,无级变速器的输出与前行星齿轮组中的第二输入元件相连接,前行星齿轮组的输出元件与后行星齿轮组中的第二输入元件相连接,输入轴同时与无级变速器和前行星齿轮组中的第一输入元件相连接,并通过离合器与后行星齿轮组中的第一输入元件相连接,输出轴与后行星齿轮组中的输出元件相连接,后行星齿轮组中任意两个元件通过离合器相连接。本发明通过前/后行星齿轮组的转换,对无级变速器输出与输入动力的混合变速,改善了现有CVT无级变速器的输
一种无级变速混合动力汽车动力总成.pdf
本发明提供一种无级变速混合动力汽车动力总成,其特征在于:ISG电机是具有启动发动机并在发动机带动下发电功能的电机,其ISG电机转子与发动机的曲轴固联,连接轴的左端与离合器的右端联接、中部与制动器联接、右端与第一行星排的第一太阳轮固联,离合器的左端与发动机的曲轴的右端联接,第一行星排的第一行星架与第二行星排的第二太阳轮固联,外圈的左端与第一行星排的第一齿圈固联、右端与第二行星排的第二齿圈固联、外侧与驱动电机的电机转子固联,第二行星排的第二行星架的右端与输出轴固联。因而,本发明传动比较大,发动机能够常在高效区
一种无级变速混合动力汽车动力总成.pdf
本发明提供一种无级变速混合动力汽车动力总成,其传动比较大,能够使发动机常在高效区域工作且驱动电机的工作效率较高、避免高温发热、成本较低,其第一行星排的第一太阳轮(6)与第二行星排的第二太阳轮(11)固联,外圈(5)的左端与第一行星排的第一齿圈(9)固联、右端与第二行星排的第二齿圈(14)固联、外侧与驱动电机(4)的电机转子(41)固联,连接轴(10)的左端与离合器(3)联接、中部与制动器(16)联接、右端与第一行星排的第一行星架(8)固联,第二行星排的第二行星架(13)的右端与输出轴(15)固联。
无级变速混合动力接入机构.pdf
本发明是无级变速混合动力接入机构,利用所述部件形成的行星齿轮传动机构,改变传统变速器、离合器控制方式由静至动为由动至静;通过控制控制空心轴的正反转转速,利用杠杆原理控制输出轴的转速。利用现有技术成熟的刹车系统,能够更好的控制由动至静过程,实现无级变速与混合动力接入融为一体,使动力输出效率更高、过渡更平稳。