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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107053159A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710078913.9(22)申请日2017.02.14(71)申请人深圳源创智能机器人有限公司地址518000广东省深圳市龙岗区平湖街道平新北路164号C栋2楼A009(72)发明人刘天亮徐文福牟宗高(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人唐致明(51)Int.Cl.B25J9/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置(57)摘要本发明涉及柔性机器人领域,公开了一种应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,包括作为承载结构的支架、若干的控制绳索、对应控制绳索的动滑轮以及驱动模组,控制绳索的一端与支架固定,另一端绕过对应的动滑轮后作为控制端,驱动模组用于带动各动滑轮运动,进而带动各控制绳索的控制端伸缩。本发明通过使用动滑轮驱动绳索伸缩,绳索的伸缩量是动滑轮行程的两倍,故在满足绳索伸缩量的前提下可以减小绳索驱动装置的整体体积,更好的适用作业空间狭小且存在众多障碍物的立体车库环境。CN107053159ACN107053159A权利要求书1/1页1.一种应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,包括作为承载结构的支架、若干的控制绳索、对应所述控制绳索的动滑轮以及驱动模组,所述控制绳索的一端与所述支架固定,另一端绕过对应的所述动滑轮后作为控制端,所述驱动模组用于带动各所述动滑轮运动,进而带动各所述控制绳索的控制端伸缩。2.根据权利要求1所述的应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,所述支架包括第一底板,所述控制绳索沿所述第一底板的周向均匀分布。3.根据权利要求2所述的应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,所述支架包括与所述第一底板相互平行的集线板,所述集线板上沿其周向对应所述控制绳索均匀分布有多个集线孔,所述控制绳索的控制端从对应的所述集线孔内伸出。4.根据权利要求3所述的应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,所述集线板的直径小于所述第一底板的直径,以在所述集线板与所述第一底板之间沿所述集线板至所述第一底板的方向实现各所述控制绳索的汇集。5.根据权利要求4所述的应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,包括固定在所述第一底板上的第一定滑轮,以及固定在所述集线板上的第二定滑轮,所述控制端绕过所述动滑轮后再依次绕过所述第一定滑轮、第二定滑轮。6.根据权利要求1所述的应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,所述驱动模组包括安装所述动滑轮的滑轮座,以及驱动所述滑轮座运动的动力机构。7.根据权利要求6所述的应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,所述动力机构包括电机、丝杆、丝杆螺母、滑块与滑轨,所述丝杆与所述电机的驱动轴连接,并与所述丝杆螺母螺纹连接,所述丝杆螺母与所述滑轮座固定,并通过所述滑块相对所述滑轨滑动。8.根据权利要求7所述的应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,所述支架包括相互平行的第一底板、第二底板与集线板,所述电机固定在所述第二底板之上,所述滑轨固定在所述第一底板与第二底板之间,所述动滑轮在所述第一底板与第二底板之间沿轴向运动。9.根据权利要求8所述的应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置,其特征在于,所述滑轮座、动力机构与所述控制绳索一一对应,并沿所述第一底板、第二底板的周向均匀分布。2CN107053159A说明书1/4页一种应用于柔性充电臂控制的大行程绳索驱动装置技术领域[0001]本发明涉及机器人领域,尤其是涉及柔性机器人领域,特别是涉及一种对柔性充电臂进行控制、驱动的绳索驱动装置。背景技术[0002]据中国汽车工业协会统计,2015年汽车产销总体平稳增长,超过2450万辆,创全球历史新高,连续七年蝉联全球第一。而相应的我国停车位缺口至少超5000万个,停车难问题愈演愈烈,发展空间利用率高的立体车库迫在眉睫。同时,随着新能源汽车市场的爆发式增长,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,根据中国汽车技术研究中心等单位联合发布的《新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告(2016)》显示,2015年新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍;截至2015年底,我国新能源汽车产销累计49.7万辆。根据电动汽车发展规划及应用推广情况,发改委提出了“适度超前”原则及“一表一车位”模式推进充电设施建设。因此大力推进充电基础设施建设有利于解决电动汽车充电难题,也是发展新能源汽车产业的重要保障。,在此基础上,将立体车库与智能充电