一种纯电动汽车动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107054070A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710245389.X(22)申请日2017.04.14(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山县青杠街道(72)发明人毛江周朝东刘巍廖兴阳邸永峰严世勇周武君陈君王诗浩(74)专利代理机构重庆志合专利事务所50210代理人胡光星(51)Int.Cl.B60K17/02(2006.01)B60K17/06(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种纯电动汽车动力系统(57)摘要本发明提供一种结构比较简单的纯电动汽车动力系统，包括包含电机轴（2）的驱动电机（1）、包含离合器（7）和制动器（8）的变速器、输出轴（10），以及其太阳轮（3）位于行星架（5）之内、行星轮（4）可转动地安装于行星架上、齿圈（6）位于行星架之外的行星排，驱动电机的电机轴的右端与行星排的太阳轮固联，行星排的行星架的右端与输出轴固联：还包括外圈（9）、单向离合器（11），单向离合器与变速器的离合器左右并列位于驱动电机和行星排的太阳轮之间且单向离合器的外环固定、内环与外圈的左端固联，离合器的内鼓与驱动电机的电机轴联接、外鼓与外圈的中部联接，外圈的右端同时分别与变速器的制动器和行星排的齿圈联接。CN107054070ACN107054070A权利要求书1/1页1.一种纯电动汽车动力系统，包括包含电机轴（2）的驱动电机（1）、包含离合器（7）和制动器（8）的变速器、输出轴（10），以及其太阳轮（3）位于行星架（5）之内、行星轮（4）可转动地安装于行星架（5）上、齿圈（6）位于行星架（5）之外的行星排，所述驱动电机（1）的电机轴（2）的右端与行星排的太阳轮（3）固联，所述行星排的行星架（5）的右端与输出轴（10）固联，其特征在于：还包括外圈（9）、单向离合器（11），所述单向离合器（11）与变速器的离合器（7）左右并列位于驱动电机（1）和行星排的太阳轮（3）之间且单向离合器（11）的外环固定、内环与外圈（9）的左端固联，离合器（7）的内鼓与驱动电机（1）的电机轴（2）联接、外鼓与外圈（9）的中部联接，所述外圈（9）的右端分别与变速器的制动器（8）和行星排的齿圈（6）联接。2.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力系统，其特征在于：所述制动器（8）为多摩擦片式制动器。3.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车动力系统，其特征在于：所述离合器（7）为多摩擦片式离合器。2CN107054070A说明书1/2页一种纯电动汽车动力系统技术领域[0001]本发明涉及纯电动汽车，具体涉及一种纯电动汽车动力系统。背景技术[0002]纯电动汽车是一种清洁能源汽车，随着节能减排的大力提倡，纯电动汽车成为了一大发展趋势。目前，常见的纯电动汽车动力系统，包括包含电机轴的驱动电机、包含离合器和制动器的变速器、输出轴，以及其太阳轮位于行星架之内、行星轮可转动地安装于行星架上、齿圈位于行星架之外的行星排，所述驱动电机的电机轴的右端与行星排的太阳轮固联，所述行星排的行星架的右端与输出轴固联。这种纯电动汽车动力系统，为了实现换挡，其变速器采用了离合器和制动器,所存在的问题是；换挡过程中，为防止动力中断，需要同时控制离合器和制动器，控制难度较大；为防止换挡过程中产生冲击，以及减小换挡过程中产生冲击，对控制机构的精度要求较高，结构比较复杂、成本较高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种结构比较简单、成本较低和控制难度较小的纯电动汽车动力系统。[0004]为解决上述技术问题，本发明的纯电动汽车动力系统，包括包含电机轴的驱动电机、包含离合器和制动器的变速器、输出轴，以及其太阳轮位于行星架之内、行星轮可转动地安装于行星架上、齿圈位于行星架之外的行星排，所述驱动电机的电机轴的右端与行星排的太阳轮固联，所述行星排的行星架的右端与输出轴固联，其特征在于：还包括外圈、单向离合器，所述单向离合器与变速器的离合器左右并列位于驱动电机和行星排的太阳轮之间且单向离合器的外环固定、内环与外圈的左端固联，离合器的内鼓与驱动电机的电机轴联接、外鼓与外圈的中部联接，所述外圈的右端分别与变速器的制动器和行星排的齿圈联接。采用上述结构后，本发明在换挡过程中可以单独对变速器的离合器或制动器进行控制而不出现动力中断，其控制难度低；由于不需要同时控制变速器的离合器和制动器，则可以避免在换挡过程中产生冲击，对换挡装置的控制机构的要求也较低，控制机构的结构也比较简单、成本也较低。同时，在换挡过程中，对变速器的制动器的制动过程和离合器的结合是逐步进行的，相应地，汽车的速度是逐步变化的，整个过程没有动力中断，不