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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107063363A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710443002.1(22)申请日2017.06.12(71)申请人西安成立航空制造有限公司地址710000陕西省西安市经济开发区泾渭新城泾高北路中段1号泾渭工业园6号楼(72)发明人景永平姬宁宁张永郝晓波王鹏张晓明(51)Int.Cl.G01F1/36(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种间接作用式燃油计量装置及其计量方法(57)摘要本发明公开了一种间接作用式燃油计量装置,包括管路输送系统、高温型椭圆齿轮流量计系统、当量活门计量系统和间接式等压差活门控制系统。本发明结构简单,开度行程小,有效地减小稳态误差,是可靠性高的间接作用式燃油计量装置;另外,采用高温型椭圆齿轮流量计系统,控制的精度高,受外界影响因素小;其次,采用球形当量活门计量系统与间接式等压差活门控制系统匹配控制燃油的油压和流量;同时,采用燃油流量控制主要依靠压差活门控制主活塞的进程,从而改变进油口的输入流量,达到稳定计量活门前后压差的目的,这种方式的压差活门开度行程较小,从而可以有效地减小稳态误差。在要求精度高的在航空发动机中能广泛应用。CN107063363ACN107063363A权利要求书1/2页1.一种间接作用式燃油计量装置,其特征在于,包括管路输送系统(1)、高温型椭圆齿轮流量计系统(2)、当量活门计量系统(3)和间接式等压差活门控制系统(4)。2.根据权利要求1所述的间接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述管路输送系统(1)为用各种接头与各系统相连接的圆形管。3.根据权利要求2所述的间接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述管路输送系统(1)包括一号管(111)、二号管(112)、三号管(113)、四号管(114)、五号管(115)、六号管(116)、七号管(117)、八号管(118)、九号管(119)、十号管(1110)、十一号管(1111)、十二号管(1112)、十三号管(1113)、十四号管(1114)、十五号管(1115)、十六号管(1116)、十七号管(1117)、十八号管(1118)和十九号管(1119)。4.根据权利要求1所述的间接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述高温型椭圆齿轮流量计系统(2)包括两端接头(5)、外壳(6)、两个垂直相互运动的椭圆形叶型齿轮(7)、两根轴(8)、四个轴承(9)和端盖及计量显示表(10),接头(5)安装在外壳(6)的两侧,轴(8)通过在两端安装轴承(9)一上一下固定在外壳(6)的内部,椭圆形叶型齿轮(7)相互垂直的套装在轴(8)上,端盖及计量显示表(10)安装在外壳(6)上。5.根据权利要求1所述的间接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述当量活门计量系统(3)包括球壳,球壳由两个半球壳(11)组成,在球壳上开两孔和楔形槽,在球壳内放置一个带扳手的内球头当量活门(12)。6.根据权利要求1所述的间接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述间接式等压差活门控制系统(4)包括带两活塞缸及连通孔的主体(13)和带一活塞缸的副体(14),在主体(13)与副体(14)之间通过主活塞(15)进行连接,主活塞(15)的一端伸入到副体(14)内部的活塞缸内,另一端伸入到主体(13)内部其中一个活塞缸内,主体(13)内部另一个活塞缸内设有副活塞(16),主体(13)内部的两个活塞缸之间通过连通孔连接。7.根据权利要求6所述的间接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述活塞缸的开口处安装有套管(19)。8.一种如权利要求1-7任一所述的间接作用式燃油计量装置的计量方法,其特征在于,包括以下步骤:a、燃油通过十一号管(1111),经十九号管(1119)的开合度控制,再经过十二号管(1112)、一号管(111)和二号管(112)进入高温型椭圆齿轮流量计系统(2),高温型椭圆齿轮流量计系统(2)将燃油计量和加压输出到三号管(113);b、通过三号管(113)的燃油,分成工作部分和稳压部分,工作部分经过经六号管(116)进入当量活门计量系统(3),打开当量活门计量系统(3)的扳手后使燃油能通过,另一稳压部分燃油则经四号管(114)、五号管(115)、十三号管(1113)进入间接式等压差活门控制系统(4);c、工作部分燃油的一部分经过八号管(118)进入到燃油喷嘴进行燃烧,另一部分为稳压部分燃油经九号管(119)、十号管(1110)进入间接式等压差活门控制系统(4);d、从十三号管(1113)和十号管(1110)进入的两部分稳压燃油,在副塞(17)的两端形成压差,这个压差致使弹簧进行伸缩,从而控制副活塞(16)的进程而使管十七号管(1117)和十八号管(111