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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107084051A(43)申请公布日2017.08.22(21)申请号201710437148.5(22)申请日2017.06.12(71)申请人西安成立航空制造有限公司地址710000陕西省西安市经济开发区泾渭新城泾高北路中段1号泾渭工业园6号楼(72)发明人张永姬宁宁王康王鹏景永平张晓明(51)Int.Cl.F02C7/22(2006.01)F02C7/232(2006.01)F02C9/26(2006.01)G01F1/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种直接作用式燃油计量装置及其计量方法(57)摘要本发明公开了一种直接作用式燃油计量装置,包括管路输送系统、高温型椭圆齿轮流量计系统、当量活门计量系统和直接式等压差活门控制系统。本发明结构简单,效果明显,可靠性高的直接作用式燃油计量装置;采用高温型椭圆齿轮流量计系统,控制的精度高,受外界影响因素小;采用球形当量活门计量系统与直接式等压差活门控制系统匹配控制燃油的油压和流量;采用燃油流量控制主要依靠调节等压差活门控制系统的回油窗口开度将燃油泵输出多余流量送回泵的进口来实现等压差的作用;由于没有放大元件,等压差活门既是测量元件又是执行元件,因此稳态误差较大,但装置结构简单,可靠性高,在要求精度一般的在航空发动机中能广泛应用。CN107084051ACN107084051A权利要求书1/1页1.一种直接作用式燃油计量装置,其特征在于,包括管路输送系统(1)、高温型椭圆齿轮流量计系统(2)、当量活门计量系统(3)和直接式等压差活门控制系统(4)。2.根据权利要求1所述的直接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述管路输送系统(1)为用各种接头与各系统相连接牢固的圆形管。3.根据权利要求2所述的直接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述管路输送系统(1)包括一号管(111)、二号管(112)、三号管(113)、四号管(114)、五号管(115)、六号管(116)、七号管(117)、八号管(118)、九号管(119)、十号管(1110)和十一号管(1111)。4.根据权利要求1所述的直接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述高温型椭圆齿轮流量计系统(2)包括两个端接头(5)、外壳(6)、两个垂直相互运动的椭圆形叶型齿轮(7)、两根轴(8)、四个轴承(9)和端盖及计量显示表(10);端接头(5)安装在外壳(6)的两侧,两根轴(8)通过在轴(8)的两端安装轴承(9)一上一下的固定在外壳(6)的内部,两个椭圆形叶型齿轮(7)安装在轴(8)上且能垂直相互运动,在外壳(6)的一侧还安装有端盖及计量显示表(10)。5.根据权利要求1所述的直接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述当量活门计量系统(3)包括球壳体,球壳体包括两个半球壳(11),在球壳体上开有在同一直线上的两孔和楔形槽,在球壳体内放置一个带扳手的内球头当量活门(12)。6.根据权利要求1所述的直接作用式燃油计量装置,其特征在于,所述直接式等压差活门控制系统(4)包括带三个孔的活塞缸(18),一个孔开在活塞缸(18)的侧壁顶部,一个孔开在活塞缸(18)的侧壁底部,另一个孔开在活塞缸(18)的底部上,在活塞缸(18)内安装密封活塞(17)、弹簧(16)和螺纹调节杆(14),密封活塞(17)安装在弹簧(16)的底部,弹簧(16)的顶部与螺纹调节杆(14)的底部连接,螺纹调节杆(14)穿过活塞缸(18)的开口处安装的桶盖(15)向上延伸在螺纹调节杆(14)的端头处安装有端头直纹盖(13)。7.一种如权利要求1-6任一所述的直接作用式燃油计量装置的计量方法,其特征在于,包括以下步骤:a、燃油通过一号管(111),经二号管(112)进入高温型椭圆齿轮流量计系统(2),高温型椭圆齿轮流量计系统(2)将燃油计量和加压输出到五号管(115);b、通过五号管(115)的燃油,工作部分经过六号管(116)进入当量活门计量系统(3),打开当量活门计量系统(3)的扳手后使燃油能通过,另一稳压部分燃油则经七号管(117)进入直接式等压差活门控制系统(4);c、工作部分燃油再经过九号管(119)进入到燃油喷嘴进行燃烧,另一稳压部分燃油经十号管(1110)、十一号管(1111)进入直接式等压差活门控制系统(4);d、从七号管(117)和十一号管(1111)进入的两部分稳压燃油,在密封活塞(17)的两端形成压差,这个压差致使弹簧进行伸缩,从而控制密封活塞(17)的进程而使燃油出口段的开合度变化;e、从活塞缸(18)的出油口返回的燃油经过四号管(114)和三号管(113)后返回到一号管(111)再循环。2CN107084051A说明书1/4页一种直接作用式燃油计量