一种轮胎压路机传动链自动张紧装置及其张紧方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107100973A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201710332757.4(22)申请日2017.05.12(71)申请人柳工无锡路面机械有限公司地址214422江苏省无锡市江阴市云亭镇云顾路155号(72)发明人孙甜甜尚彦武马剑陈龙徐峰(74)专利代理机构江阴市同盛专利事务所(普通合伙)32210代理人沈国安(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种轮胎压路机传动链自动张紧装置及其张紧方法(57)摘要一种轮胎压路机传动链自动张紧装置，所述装置包含有左右对称设置的两根连杆（3），所述连杆（3）的底部通过铰接点（4）铰接于机架上，所述连杆（3）的顶部安装有张紧轮组件（2），两组张紧轮组件（2）之间连接有拉力弹簧（5），由链轮（6）驱动的传动链条（1）位于两组张紧轮组件（2）之间，且传动链条（1）与张紧轮组件（2）相接触。一种轮胎压路机传动链自动张紧装置，结构简单、维护方便且能进行双向张紧。CN107100973ACN107100973A权利要求书1/1页1.一种轮胎压路机传动链自动张紧装置，其特征在于：所述装置包含有左右对称设置的两根连杆（3），所述连杆（3）的底部通过铰接点（4）铰接于机架上，所述连杆（3）的顶部安装有张紧轮组件（2），两组张紧轮组件（2）之间连接有拉力弹簧（5），由链轮（6）驱动的传动链条（1）位于两组张紧轮组件（2）之间，且传动链条（1）与张紧轮组件（2）相接触。2.如权利要求1所述一种轮胎压路机传动链自动张紧装置，其特征在于：所述张紧轮组件（2）包含有轴（2.2），轴（2.2）安装于连杆（3）上，所述轴（2.2）上套装有轴承（2.1），所述轴承（2.1）上套装上套装有耐磨轴承座（2.8）；耐磨轴承座（2.8）压合在传动链条（1）的外侧面上，所述拉力弹簧（5）连接于两组张紧轮组件（2）的轴（2.2）之间。3.如权利要求2所述一种轮胎压路机传动链自动张紧装置，其特征在于：所述轴（2.2）上套装有轴套（2.6），所述轴（2.2）的端面上压合有轴承压盖（2.4），且轴承（2.1）位于轴承压盖（2.4）和轴套（2.6）之间；所述轴（2.2）的端面上还压合有端盖（2.7），螺栓（2.5）穿过端盖（2.7）和轴承压盖（2.4）后旋置于轴（2.2）上；端盖（2.7）和轴承压盖（2.4）之间设置有密封圈（2.3）。4.一种轮胎压路机传动链自动张紧方法，其特征在于：所述自动张紧方法基于如权利要求1所述一种轮胎压路机传动链自动张紧装置，传动链条（1）工作时，传动链条（1）的外侧面贴合在张紧轮组件（2）的耐磨轴承座（2.8）的圆周表面上，两个张紧轮组件（2）在拉力弹簧（5）的拉力作用下，给传动链条（1）两侧施加相同大小的拉力，且传动链条（1）传动过程中与耐磨轴承座（2.8）滚动接触。2CN107100973A说明书1/3页一种轮胎压路机传动链自动张紧装置及其张紧方法技术领域[0001]本发明涉及一种张紧结构及其调节方法，尤其是涉及一种用于对轮胎压路机上的传动链条进行自动张紧的机构及其调节方法，属于路面工程机械领域。背景技术[0002]目前，轮胎压路机因其具有良好的柔性压实性能、且在压实过程中不会破坏被压实的骨料，因此成为了沥青路面施工中必不可少的压实类机械工程设备，其常用于沥青路面压实及稳定土路基压实；国内轮胎压路机常见的驱动形式主要为后轮驱动，驱动桥通过传动链条带动后轮从动链轮进行传动，链传动制造及安装精度要求较低，承载能力较大，有一定的缓冲和减震性能，传动效率较高，因此在国内得到了广泛的应用；但链条传动一段时间后，链条会发生磨损伸长，虽然比较缓慢，但随着链条的磨损伸长，导致松边垂度过大，引起啮合不良和链条振动以及传动跳齿的发生，因此就需要对传动链条进行张紧；由于轮胎压路机在压实作业以及转场过程中，前进后退动作均有，其主动链轮有正转和反转，当轮胎压路机前进时，主动链轮正转，传动链条一端为松边，另一端为紧边，当轮胎压路机后退时，则松边和紧边互换，因此考虑采用张紧轮张紧传动链条时需采用双向张紧；如今国内各厂家的轮胎压路机链条张紧机构主要采用调整中心距的方式，抬高驱动链轮，从而使链条张紧，其设计结构大体如附图3所示：由链轮中心线两端的细牙螺杆101、驱动桥支座102和压紧螺栓103组成；上述调整方式实现链条的张紧的过程比较繁琐，驱动桥支座102与细牙螺杆101间螺纹连接间隙较小，需先调整一端细牙螺杆101,且只能调节很小的距离，然后调整另外一端，否则会出现螺纹咬死现象，因此需要重复不断的小距离分别调整左右细牙螺杆101使驱动桥支座102抬升；当两端细牙螺杆101均调