橡胶组合物、胎面构件、充气轮胎、以及橡胶组合物的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107108967A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201580072842.0(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2015.12.28合伙)11277代理人刘新宇李茂家(30)优先权数据2015-0021652015.01.08JP(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C1/00(2006.01)2017.07.07C08K3/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C08K3/36(2006.01)PCT/JP2015/0865472015.12.28C08K5/25(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C08L57/02(2006.01)WO2016/111233JA2016.07.14C08L61/10(2006.01)C08L93/04(2006.01)(71)申请人株式会社普利司通C08L101/00(2006.01)地址日本东京都(72)发明人樱井秀之权利要求书1页说明书8页(54)发明名称橡胶组合物、胎面构件、充气轮胎、以及橡胶组合物的制造方法(57)摘要本发明的目的在于在包括天然橡胶作为其橡胶组分的主要成分的轮胎用橡胶组合物的配方中，通过向橡胶组合物赋予挠性来保持积雪路面和湿路面上的性能；通过增加未硫化状态下的橡胶组合物的粘度，来改善加工性；并改善硫化后橡胶组合物的低损耗特性。橡胶组分包括60质量％以上的天然橡胶，并且橡胶组合物包含相对于每100质量份的该橡胶组分为8至40质量份的热塑性树脂；和间苯二甲酸二酰肼。CN107108967ACN107108967A权利要求书1/1页1.一种橡胶组合物，其包含含有60质量％以上的天然橡胶的橡胶组分(A)，其中，所述橡胶组合物基于100质量份所述橡胶组分(A)包含8至40质量份热塑性树脂(B)和0.1至3质量份间苯二甲酸二酰肼(C)。2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其中，所述热塑性树脂(B)为选自由C5至C9石油树脂、松香类树脂和烷基酚甲醛树脂组成的组中的至少一种热塑性树脂。3.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，其中，增强填料是二氧化硅。4.根据权利要求3所述的橡胶组合物，其中，所述橡胶组合物基于100质量份橡胶组分(A)含有40至100质量份的二氧化硅。5.根据权利要求1至4中任一项所述的橡胶组合物，其中，增强填料包含炭黑。6.一种胎面构件，其是由根据权利要求1至5所述的橡胶组合物制造的。7.一种充气轮胎，其是由根据权利要求6所述的胎面构件制造的。8.一种橡胶组合物的制造方法，所述橡胶组合物包含含有60质量％以上的天然橡胶的橡胶组分(A)，其中，所述橡胶组合物基于100质量份橡胶组分(A)配混有8至40质量份热塑性树脂(B)和0.1至3质量份间苯二甲酸二酰肼(C)，由此增加所述橡胶组合物的粘度。2CN107108967A说明书1/8页橡胶组合物、胎面构件、充气轮胎、以及橡胶组合物的制造方法技术领域[0001]本发明涉及橡胶组合物、由其制造的胎面构件和充气轮胎，还涉及橡胶组合物的制造方法。背景技术[0002]采用天然橡胶作为橡胶组分的轮胎在积雪路面和湿路面上的性能都有所改善，因而，从提高安全性的角度来看其是有用的。另外，天然橡胶来源于天然产物，因此从轮胎原料对环境施加的影响的角度来看其也是有用的。[0003]然而，迄今为止，天然橡胶很少被用作乘用车用轮胎等的制造中的主要成分。其原因包括与常规的轮胎用合成橡胶相比，天然橡胶容易提高生热性。[0004]除了上述原因之外，通过在常规的轮胎用橡胶组合物中配混增强填料进一步提高了轮胎的生热性。[0005]另一方面，为了通过降低燃料消耗来提高环境性能，近年来积极研究和开发了具有低损耗角正切(即低tanδ)的轮胎。[0006]在包含天然橡胶作为橡胶组分的主要成分的橡胶组合物中，正积极地利用赋予天然橡胶的特性来研究提供低损耗角正切的配方。[0007]然而，当使用天然橡胶作为主要橡胶组分时，未硫化状态下的橡胶组合物的粘度相比常规的轮胎用合成橡胶降低。[0008]软化剂对于获得积雪路面和湿路面上的性能是有用的，但是如果将软化剂与包含天然橡胶作为橡胶组分的主要成分的橡胶组合物配混，则未硫化状态下的橡胶组合物的粘度进一步降低。其结果是，当混炼未硫化橡胶组合物时会导致组合物粘附到机器上且不能从中去除这样的加工性上的大问题。[0009]因此，对于能够改善积雪路面和湿路面上的性能的橡胶组合物来说，需要与通过仅改造迄今为止用于常规的轮胎用合成橡胶的配方而得到的那些配方不同的配方。[0010]在专利文献1中记载的是冬季用轮胎，其特征在