一种轴向可变截面的涡轮增压器.pdf
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一种轴向可变截面的涡轮增压器.pdf
本发明涉及一种轴向可变截面的涡轮增压器,该涡轮增压器包括依次相连的压气机、中间体、涡轮壳体及排气壳体,涡轮壳体上设有废气进口,内部设有涡轮以及分别与废气进口、涡轮相连通的涡管流道,排气壳体的一端设有排气出口,涡轮壳体的内侧与排气壳体的外侧之间设有腔体及移动控制环,该移动控制环的一端位于涡管流道与涡轮之间,另一端位于腔体内,涡轮增压器还包括与移动控制环传动连接的电控执行机构。与现有技术相比,本发明通过移动控制环的周向旋转及轴向移动,实现轴向可变截面,进而根据发动机的进气需要调节涡轮的有效进气面积,结构简单,
可变截面的涡轮增压器.pdf
本发明提供了可变截面的涡轮增压器,当发动机处于怠速状态下时,涡轮增压器不会再向发动机腔体内注入压缩空气,确保发动机的正常使用寿命。其包括压气机部分、涡轮部分、涡轮壳体、中间壳体,所述压气机部分包括空气进气口、压气机壳体、压气机转轮,所述压气机转轮通过主轴连接所述涡轮部分,所述涡轮壳体、中间壳体、涡轮部分三者围成的空腔为叶轮的进风腔,所述进风腔的分别连通所述废气进气口、排气管进口,其特征在于:所述进风腔内均布有可变截面的叶片,所述可变截面的叶片闭合形成的圆周隔离所述涡轮部分和所述进风腔,所述可变截面的叶片通
可变截面的涡轮增压器.pdf
本发明提供了一种可变截面的涡轮增压器,属于涡轮增压器领域,其包括涡轮壳和涡轮叶片,涡轮壳内设置有环形气流道,环形气流道设置有废气入口和废气出口,涡轮叶片与涡轮壳转动连接,环形气流道内设置有调节机构和控制装置,调节机构与涡轮壳滑动连接,调节机构与控制装置传动连接,控制装置与发动机连接。控制装置通过与发动机连接,通过检测发动机的转速,从而控制调节机构配合发动机不同的转速来调节废气入口的大小,有效地改善了涡轮增压器的迟滞现象,增压范围更广,由于废气入口的大小可调节,使涡轮增压器的介入转速更低,发动机高转速动力更
可变几何涡轮增压器涡轮.pdf
为了提高轴流式和混流式涡轮增压器涡轮的可靠性、净功率和效率优势,提供了一种渐缩的可轴向平移(“滑动喷嘴”)限流器构件(197),以提供合适的入口废气流量特性以用于轴流式或混流式涡轮(201、203)的操作。本发明以比传统的枢转叶片、可变几何轴流式涡轮增压器涡轮更低的成本,或以与常规的滑动喷嘴、可变几何混流式涡轮增压器涡轮相似的成本但是更高的效率来生产具有可接受的分辨率的涡轮流量的变化。
一种可变容积涡轮增压器.pdf
本发明公开了一种可变容积涡轮增压器,包括,涡轮;涡壳,所述涡壳包括涡壳端、涡壳固定端以及涡壳移动端,所述涡壳移动端包括底板以及空心套筒,所述底板几何中心设置圆口‑,所述涡轮穿过所述圆口‑设置在所述套筒内;以及,拉杆组件,所述拉杆组件通过拨叉与所述空心套筒连接;以及,电控执行器,所述电控执行器与所述拉杆组件连接;通过调节涡壳流道截面的A/R值、截面积A,改善增压器低速和高速性能,并降低了增压器的制造成本以及稳定可靠性。