一种接触网恒张力放线车和放线施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107161036A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710443780.0(22)申请日2017.06.13(71)申请人中铁三局集团有限公司地址030001山西省太原市迎泽大街269号申请人中铁三局集团电务工程有限公司(72)发明人闫凤祥胡宏哲史华强姜贺彬侯文君(74)专利代理机构太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110代理人任林芳(51)Int.Cl.B60M1/28(2006.01)B65H75/34(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种接触网恒张力放线车和放线施工方法(57)摘要一种接触网恒张力放线车和放线施工方法，本发明属于铁路电气化接触网恒张力放线施工领域，提出了一种可以减少接触线预留的恒张力放线车，包括车架，所述车架上设置有张力机和放线盘，放线盘上的接触线在张力机的两个摩擦轮上分别缠绕后穿出张力盘，所述车架尾部还设置有卷扬装置，所述卷扬装置包括：机架、驱动机构和卷筒，所述驱动机构和卷筒通过机架设置在车架上；所述卷筒上设置有卷扬钢丝绳，当接触线在放线盘上展放到最后一圈时，所述卷扬钢丝绳用于通过拉绳网套与所述接触线的末端连接，所述驱动机构用于驱动所述卷筒转动，从而释放所述卷扬钢丝绳。本发明还提供了一种基于上述恒张力放线车的放线施工方法，本发明结构简单，使用方便，可以广泛应用于恒张力放线施工领域。CN107161036ACN107161036A权利要求书1/2页1.一种接触网恒张力放线车，包括车架，所述车架上设置有张力机和放线盘，放线盘上的接触线在张力机的两个摩擦轮上分别缠绕后穿出张力盘，其特征在于，所述车架尾部还设置有卷扬装置，所述卷扬装置包括：机架、驱动机构和卷筒，所述驱动机构和卷筒通过机架设置在车架上；所述卷筒上设置有卷扬钢丝绳，当接触线在放线盘上展放到最后一圈时，所述卷扬钢丝绳用于通过拉绳网套与所述接触线的末端连接，所述驱动机构用于驱动所述卷筒转动，从而释放所述卷扬钢丝绳。2.根据权利要求1所述的一种接触网恒张力放线车，其特征在于，所述驱动机构包括液压马达，输入轴、斜齿圆锥齿轮组、中间轴、斜齿圆柱齿轮组和卷筒轴，所述液压马达的动力输出端通过输入轴与所述斜齿圆锥齿轮组的动力输入端连接，所述斜齿圆锥齿轮组的动力输出端通过中间轴与所述斜齿圆柱齿轮组的动力输入端连接，所述斜齿圆柱齿轮组的动力输出端通过卷筒轴与所述卷筒驱动连接，所述液压马达安装于所述车架底部。3.根据权利要求2所述的一种接触网恒张力放线车，其特征在于，所述卷筒与所述卷筒轴通过键连接。4.根据权利要求1或2所述的一种接触网恒张力放线车，其特征在于，所述驱动机构的控制端与放线车控制系统连接，所述放线车控制系统使所述卷筒上释放卷扬钢丝绳的速度与所述张力机释放接触线的速度相同。5.根据权利要求1或2所述的一种接触网恒张力放线车，其特征在于，所述车架上还设置有导向轮，所述导向轮用于对所述卷扬钢丝绳进行放线导向。6.根据权利要求1所述的一种接触网恒张力放线车的放线施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S01、按照施工实际需要准备接触线，不设置放线预留，并将接触线设置在放线盘和张力机上；S02、恒张力放线车就位，起锚，放线架设接触线；S03、接触线在放线盘展放到最后一圈时，暂停放线车并关闭放线程序，锁闭张力控制开关；S04、将放线盘上的接触线末端断头从放线盘上抽出，通过拉绳网套将卷扬装置上的卷扬钢丝绳首端与接触线末端断头紧密连接，通过卷扬钢丝绳代替电气化接触网落锚段预留的接触线在张力机上缠绕；S05、连接完成后，启动恒张力放线车及卷扬装置的放线程序，直至接触线全部放线完成。7.根据权利要求6所述的一种接触网恒张力放线车的放线施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：接触线全部放线完成后，拆除拉绳网套，使接触线与卷扬钢丝绳分开，反向启动张力机及卷扬装置，使缠绕在张力机上的卷扬钢丝绳收回到卷筒上，以备再次放线时使用。8.根据权利要求7所述的一种接触网恒张力放线车的放线施工方法，其特征在于，通过拉绳网套将卷扬装置上的卷扬钢丝绳首端与接触线末端断头紧密连接时，先将拉绳网套拉开，然后将卷扬钢丝绳首端与接触线末端断头分别从两端放入拉绳网套内，再将拉绳网套套紧；拆除拉绳网套时，将拉绳网套打开，将卷扬钢丝绳首端与接触线末端断头分别从拉绳2CN107161036A权利要求书2/2页网套中取出，即可以取出拉绳网套。3CN107161036A说明书1/4页一种接触网恒张力放线车和放线施工方法技术领域[0001]本发明属于铁路电气化接触网恒张力放线施工领域，具体涉及一种可以减少接触线预留的恒张力放线车和放线方法。背景技术[0002]目前，我国铁路电气化