一种轮毂夹紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107159918A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710421459.2(22)申请日2017.06.07(71)申请人张力栋地址314513浙江省嘉兴市桐乡市洲泉镇清河村北水塔4号(72)发明人张力栋(51)Int.Cl.B23B31/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种轮毂夹紧装置(57)摘要本发明提供一种轮毂夹紧装置，属于汽车配件技术领域。它包括托板、导杆、拉杆、导向组件、卡爪，导杆的数量为三个，且均布设置，托板可上下滑动设置在支承座和导杆上，压缩弹簧的上端和上弹簧支承槽贴合，压缩弹簧的下端和下弹簧支承槽贴合，拉杆的数量也为三个，且均布设置，拉杆和导杆相互交错，拉杆的下端通过拉杆销轴铰接在托板上，扭簧和拉杆销轴同轴心设置，卡爪连杆的下端螺纹连接在拉杆的上端，卡爪固定在卡爪连杆的上端，导向组件的导向钢球可滚动设置在导向螺栓的右侧，轮毂定心支承座安装在支承座的上侧，托板的上端还设置有限位销。本发明不但实现对轮毂的快速定心和夹紧，而且轮毂上下料空间大，方便轮毂的上下料。CN107159918ACN107159918A权利要求书1/1页1.一种轮毂夹紧装置，其特征在于：它包括下底座、机架、上支座、驱动气缸、支承座、安装螺栓、托板、限位销、导杆、压缩弹簧、拉杆、扭簧、拉杆销轴、导向组件、卡爪、卡爪连杆、紧固螺钉、轮毂定心支承座，所述机架固定在下底座上，所述上支座固定在机架上，所述支承座通过安装螺栓安装在上支座上，所述导杆的数量为三个，且均布设置，所述导杆的上端螺纹连接在支承座上，托板可上下滑动设置在支承座和导杆上，所述驱动气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体固定在下底座上，所述活塞杆的上端连接托板，所述托板上设置有下弹簧支承槽，所述支承座的下侧设置有上弹簧支承槽，所述压缩弹簧和导杆同轴心设置，所述压缩弹簧的上端和上弹簧支承槽贴合，所述压缩弹簧的下端和下弹簧支承槽贴合，所述拉杆的数量也为三个，且均布设置，所述拉杆和导杆相互交错，所述拉杆的下端通过拉杆销轴铰接在托板上，所述扭簧和拉杆销轴同轴心设置，所述拉杆的外侧设置有凹槽，所述卡爪连杆的下端螺纹连接在拉杆的上端，所述卡爪固定在卡爪连杆的上端，所述拉杆上还水平设置有紧固螺钉，所述导向组件设置在支承座上，并且位于拉杆的一侧，所述导向组件包括导向螺栓、导向钢球、调节螺母，所述导向螺栓水平螺纹连接在支承座上，所述导向钢球可滚动设置在导向螺栓的右侧，所述导向螺栓上还螺纹连接有调节螺母，所述轮毂定心支承座安装在支承座的上侧，所述托板的上端还设置有限位销。2.根据权利要求1所述的一种轮毂夹紧装置，其特征在于：所述限位销的数量为两个或两个以上。3.根据权利要求1所述的一种轮毂夹紧装置，其特征在于：所述导杆的紧固螺钉为一字槽螺钉。2CN107159918A说明书1/3页一种轮毂夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种轮毂夹紧装置。背景技术[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车配件主要包括：发动机配件，例如缸盖、机体、油底壳等；传动系配件，例如飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等；制动系配件，例如制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等；转向系配件，例如转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等；行驶系配件，例如钢圈、轮胎等；悬挂类，例如前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等；点火系配件，例如火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等；燃油系配件，例如燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等；冷却系配件，例如水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇等；润滑系配件，例如机油泵、机油滤芯、机油压力传感器等；电器仪表系配件，例如传感器类、灯具类、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类等；灯具类，例如装饰灯、防雾灯、室内灯、前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡等；开关类，例如组合开关、玻璃升降开关、温控开关等；其它附件：例如安全气囊、安全带等。轮毂是一种常见的汽车配件，轮毂又叫轮