一种汽车车身焊接夹具工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107214458A(43)申请公布日2017.09.29(21)申请号201710504385.9(22)申请日2017.06.28(71)申请人南京律智诚专利技术开发有限公司地址210039江苏省南京市雨花经济开发区凤华路18号8幢103室(72)发明人李辉(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车车身焊接夹具工装(57)摘要本发明提供一种汽车车身焊接夹具工装，包括模具底板，所述模具底板的外边沿部设有套圈，其中所述套圈上依次交错设设置第一气缸和第二气缸；所述第一气缸和第二气缸的气缸轴分别与紧固垫板和移动轮连接固定；所述模具底板的其中一侧连接控制器；其中所述模具底板上设有若干个与所述控制器相配对的焊接夹具组件；其中所述模具底板上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板，每个所述支撑立板的顶部设有万向轴承；其中所述模具底板上滑动设有滑柱，所述滑柱的顶部设有托板且底部与第三气缸连接固定，所述托板上设有吸盘。本发明的有益效果是：有效的匹配汽车车身加工的要求，保证焊接加工质量，提高工作效率。CN107214458ACN107214458A权利要求书1/1页1.一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：包括模具底板（1），所述模具底板（1）的外边沿部设有套圈（2），其中所述套圈（2）上依次交错设设置第一气缸（4）和第二气缸（5）；所述第一气缸（4）和第二气缸（5）的气缸轴分别与紧固垫板（6）和移动轮（7）连接固定；所述模具底板（1）的其中一侧连接控制器（8）；其中所述模具底板（1）上设有若干个与所述控制器（8）相配对的焊接夹具组件（9）；其中所述模具底板（1）上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板（10），每个所述支撑立板（10）的顶部设有万向轴承（11）；其中所述模具底板（1）上滑动设有滑柱（12），所述滑柱（12）的顶部设有托板（13）且底部与第三气缸（14）连接固定，所述托板（13）上设有吸盘（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：所述支撑立板（10）的下部通过螺纹与所述模具底板（1）配合连接固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：所述第三气缸（14）的底部连接转动板（16）；所述转动板（16）的每端设有支撑柱（17），所述支撑柱（17）的端部连接齿轮（18），每个所述齿轮（18）与电机（19）上的传动齿轮（20）相互啮合。4.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：每个所焊接夹具组件（9）的左右两端均设有紧固件（3）。2CN107214458A说明书1/2页一种汽车车身焊接夹具工装技术领域[0001]本发明涉及一种汽车车身焊接夹具工装。背景技术[0002]汽车制造领域中，车身部件都根据规格要求进行焊接加工，保证每个部件组装时能够完全配合，目前焊接车身用的夹具工装设计不合理，不能及时有效的对车身进行稳固校正，整体结构的支撑力不够，操作时容易产生晃动。发明内容[0003]本发明提供一种汽车车身焊接夹具工装，设计合理，结构稳固，有效的匹配汽车车身加工的要求，保证焊接加工质量，提高工作效率。[0004]本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车车身焊接夹具工装，包括模具底板，所述模具底板的外边沿部设有套圈，其中所述套圈上依次交错设设置第一气缸和第二气缸；所述第一气缸和第二气缸的气缸轴分别与紧固垫板和移动轮连接固定；所述模具底板的其中一侧连接控制器；其中所述模具底板上设有若干个与所述控制器相配对的焊接夹具组件；其中所述模具底板上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板，每个所述支撑立板的顶部设有万向轴承；其中所述模具底板上滑动设有滑柱，所述滑柱的顶部设有托板且底部与第三气缸连接固定，所述托板上设有吸盘。作为本发明的进一步改进在于：所述支撑立板的下部通过螺纹与所述模具底板配合连接固定；可以通过螺纹调节支撑立板的上下位置。[0005]作为本发明的进一步改进在于：所述第三气缸的底部连接转动板；所述转动板的每端设有支撑柱，所述支撑柱的端部连接齿轮，每个所述齿轮与电机上的传动齿轮相互啮合。作为本发明的进一步改进在于：每个所焊接夹具组件的左右两端均设有紧固件，提高结构的稳固性。[0006]本发明通过将汽车车身放置在模具底板上并通过支撑立板对其进行支撑，第一气缸带动紧固垫板与地面紧紧贴合，防止加工时产生晃动，控制器带动夹具组件对车身进行夹紧，同时第三气缸带动滑柱向上使托板上的吸盘对车身进行吸紧，防止加工时车身产生晃动，当需要进行转向调节时，电机带动传动齿轮使支撑柱转动，这样转动