一种汽车配件焊接用工装夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106975880A(43)申请公布日2017.07.25(21)申请号201710286922.7(22)申请日2017.04.27(71)申请人嵊州市万协汽车配件有限公司地址312458浙江省绍兴市嵊州市北漳镇东坑村箬坑30号(72)发明人徐鑫珍(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车配件焊接用工装夹具(57)摘要本发明主要公开了一种汽车配件焊接用工装夹具，包括工作台，工作台上设置左右对称的辅助夹紧件，辅助夹紧件包括固定板、夹紧气缸、夹紧板和限位板，辅助夹紧件的后侧设置有主夹紧件，主夹紧件通过T型安装板与工作台固定连接，主夹紧件包括第一夹紧组和第二夹紧组，第一夹紧组包括限位气缸、主动轮、从动轮、旋转轴、限位卡板和滑动板，第二夹紧组包括伸缩气缸、U型板和旋转夹板。本发明实用性强，使用操作更加的自动化，针对汽车配件中零部件的焊接要求和形状多异性进行结构的改进，使得夹具的设计更加具有针对性，更适用于汽车配件的焊接夹固，使得汽车配件的焊接质量更好，结构强度更高。CN106975880ACN106975880A权利要求书1/1页1.一种汽车配件焊接用工装夹具，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设置有左右对称的辅助夹紧件，所述辅助夹紧件包括固定板、夹紧气缸、夹紧板和限位板，所述夹紧气缸、所述夹紧板和所述限位板均设于所述固定板上，所述夹紧气缸的活塞杆与所述夹紧板相连接，所述辅助夹紧件的后侧设置有主夹紧件，所述主夹紧件通过T型安装板与所述工作台固定连接，所述主夹紧件包括第一夹紧组和第二夹紧组，所述第一夹紧组包括限位气缸、主动轮、从动轮、旋转轴、限位卡板和滑动板，所述限位气缸的活塞杆与所述主动轮相连接，所述主动轮与所述从动轮相啮合，所述旋转轴的两端均设置有所述限位卡板，所述第二夹紧组包括伸缩气缸、U型板和旋转夹板，所述伸缩气缸的活塞杆与所述U型板相连接，所述U型板的两端均设置有所述旋转夹板，所述旋转夹板通过连接轴与所述T型安装板相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述工作台的底面四周角上均设置有支撑腿，所述支撑腿上环套有缓冲压簧。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述滑动板通过焊接板与所述限位气缸的活塞杆相连接，所述滑动板位于所述限位卡板的下方，所述T型安装板上设置有限位槽，所述滑动板与所述限位槽相匹配，所述滑动板穿过所述限位槽延伸至所述T型安装板的前端，所述滑动板的前端设置有第一限位凸起。4.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述旋转轴通过固定框与所述T型安装板相连接，所述旋转轴的两端依次穿过所述从动轮、所述固定框与所述限位卡板相连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述限位板上设置有弧形限位槽，所述限位板与所述夹紧板相对设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述T型安装板的后端面上设置有加强板，所述T型安装板的前端面上设置有嵌位托板，所述嵌位托板上设置有第二限位凸起。7.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述旋转夹板上设置有穿孔，所述连接轴穿过所述穿孔将所述旋转夹板与所述T型安装板转动连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述限位气缸和所述伸缩气缸通过连接件与所述T型安装板固定连接，所述连接件包括嵌位杆和固定杆，所述嵌位杆的上端设置有第一卡框，所述限位气缸卡接在所述第一卡框内，所述嵌位杆的下端设置有第二卡框，所述伸缩气缸卡接在所述第二卡框内，所述固定杆与所述T型安装板固定连接。2CN106975880A说明书1/4页一种汽车配件焊接用工装夹具技术领域[0001]本发明涉及一种汽车配件焊接用工装夹具。背景技术[0002]随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。[0003]在汽车配件的加工生产中工装夹具的使用极其频繁，工装夹具可以用于迅速紧固工件，使得零件之间的焊接固定更加的便捷。现有的工装夹具操作面单一，对于异性状或是多块配件存在固定点位少、无法有效固定的问题，无法完成单次多块配件焊接成一体的工作。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术的诸多不足，提供一种汽车配件焊接用工装