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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107227434A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710376926.4F16H55/36(2006.01)(22)申请日2017.05.25C22C101/10(2006.01)(71)申请人芜湖诚拓汽车零部件有限公司地址241000安徽省芜湖市繁昌经济开发区(72)发明人宁世庆汪峰(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人邹飞艳张苗(51)Int.Cl.C22C49/08(2006.01)C22C49/14(2006.01)C22C47/08(2006.01)C21C7/04(2006.01)C21D9/34(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称发动机皮带轮轮毂及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种发动机皮带轮轮毂及其制备方法,先将生铁、海绵铁、硅、铝、锰、氧化钛、镁、钼、铈和碳纤维混合后进行熔炼;接着加入精炼剂进行精炼得到熔融铁水,紧接着进行浇铸成型制得型胚;最后再进行热处理即制得所述发动机皮带轮轮毂;其中,相对于100重量份的生铁,海绵铁的用量为5-10重量份,硅的用量为3-5重量份,铝的用量为1-5重量份,锰的用量为1-3重量份,氧化钛的用量为0.05-0.1重量份,镁的用量为0.05-1.5重量份,钼的用量为0.05-0.08重量份,铈的用量为0.02-0.05重量份,碳纤维的用量为1-3重量份。该发动机皮带轮轮毂铸件内部组织均匀,杂质较少,且强度高,耐用。CN107227434ACN107227434A权利要求书1/1页1.一种发动机皮带轮轮毂的制备方法,其特征在于,先将生铁、海绵铁、硅、铝、锰、氧化钛、镁、钼、铈和碳纤维混合后进行熔炼;接着加入精炼剂进行精炼得到熔融铁水,紧接着将熔融铁水进行浇铸成型制得型胚;最后型胚再进行热处理即制得所述发动机皮带轮轮毂;其中,相对于100重量份的生铁,所述海绵铁的用量为5-10重量份,所述硅的用量为3-5重量份,所述铝的用量为1-5重量份,所述锰的用量为1-3重量份,所述氧化钛的用量为0.05-0.1重量份,所述镁的用量为0.05-1.5重量份,所述钼的用量为0.05-0.08重量份,所述铈的用量为0.02-0.05重量份,碳纤维的用量为1-3重量份。2.根据权利要求1所述的制备方法,其中,所述精炼过程为:加入精炼剂,在1200-1450℃进行第一次精炼,时间为2-3h;接着以100℃/h升温到1550-1650℃进行第二次精炼,时间为1-2h。3.根据权利要求2所述的制备方法,其中,所述精炼剂是由以下方法制备而得:将蒙脱土、铼、石墨粉、硅钡和牌号KH-550的硅烷偶联剂进行混合、加热熔融,最后水冷、干燥后破碎成颗粒平均粒径为10-15mm的所述精炼剂。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的制备方法,其中,所述蒙脱土、铝粉、铼、石墨粉、硅钡和牌号为KH-550的硅烷偶联剂的重量比为100:1-5:0.5-0.8:0.3-0.5:0.05-0.1:0.1-0.2。5.根据权利要求4所述的制备方法,其中,所述水冷的条件为:温度为30-50℃,时间为2-5h。6.根据权利要求5所述的制备方法,其中,所述干燥的条件为:温度为50-70℃,时间为10-16h。7.根据权利要求1-3、5或6中任意一项所述的制备方法,其中,所述熔炼的温度为1600-1650℃,熔炼的时间为3-4h。8.根据权利要求7所述的制备方法,其中,所述热处理的条件为:先将所述型胚在800-900℃保温3-4h,接着以20℃/min的速率降温至400-500℃保温5-6h,最在保温后直接水冷,即制得所述发动机皮带轮轮毂。9.根据权利要求8所述的制备方法,其中,在所述热处理之前,所述型胚的温度为700-900℃。10.一种如权利要求1-9任意一项所述的制备方法制得的发动机皮带轮轮毂。2CN107227434A说明书1/4页发动机皮带轮轮毂及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件领域,具体地,涉及发动机皮带轮轮毂及其制备方法。背景技术[0002]发动机皮带轮轮毂,属于盘毂类零件,一般相对尺寸比较大,制造工艺上一般以铸造、锻造为主。发动机的皮带轮主要用于发动机机械传动系中国的能量吸收和释放,是不可或缺的能量存储和传递的零件。[0003]一般发动机皮带轮轮毂的制备工艺都是以锻造为主,但是传统的锻造工艺中用料种类反繁多、杂志多,会造成大量的原材料浪费,且成本耗费较高,另外浇铸成型的铸件内阻组织存在密度不均匀,硬度不一进而导致带轮轮毂、强度不够不耐用等缺陷。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种发动机皮带轮轮毂及其制备方法,该发动机皮带轮轮毂铸件内部组织均匀,杂质较