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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107227725A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710675361.X(22)申请日2017.08.09(71)申请人太原重工股份有限公司地址030024山西省太原市万柏林区玉河街53号(72)发明人汝学斌吴亚军(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438代理人王卫忠袁礼君(51)Int.Cl.E02B17/06(2006.01)F16H57/039(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/022(2012.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称自升式钻井平台锁紧装置及用于该锁紧装置的减速箱(57)摘要本发明提出一种用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱。该减速箱包括箱体、蜗轮副、承载螺杆、弹性组件以及轴承;所述蜗轮副设于所述箱体内,所述箱体与所述蜗轮副的蜗轮之间通过所述轴承连接;所述蜗轮一端面能在弹性组件过载发生退让的情况下而与对应的所述箱体的内侧面抵顶传压,弹性组件连接于所述轴承与箱体之间,所述弹性组件与所述轴承同轴向设置,所述弹性组件受压收缩时,使所述箱体与蜗轮抵靠接触,工作载荷状态下所述弹性组件伸展使所述箱体与蜗轮分离。使用本发明的用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱可以在满足传动要求的基础上,不会因为轴向力过大而使轴承的使用寿命减低,也不会增加减速箱的维修次数。CN107227725ACN107227725A权利要求书1/1页1.一种用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱,包括箱体、蜗轮副、承载螺杆以及轴承,所述蜗轮副设于所述箱体内,所述箱体与所述蜗轮副的蜗轮之间通过所述轴承连接,其特征在于,所述蜗轮一端面能与对应的所述箱体的内侧面抵顶接触传压,所述减速箱还包括:弹性组件,连接于所述轴承与所述箱体之间,所述弹性组件与所述轴承同轴向设置,静态载荷作用时所述弹性组件受压收缩,使所述箱体与所述蜗轮抵顶接触实现力的传递;在工作动载荷的状态下所述弹性组件伸展使所述箱体与蜗轮分离,实现旋转驱动功能。2.根据权利要求1所述的用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱,其特征在于,所述箱体上设置有多个孔,各个孔的开口面向所述轴承,且所述孔与所述轴承同轴向设置,所述弹性组件设于所述孔内。3.根据权利要求2所述的用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱,其特征在于,所述孔内的一部分设置有内螺纹,所述减速箱还包括:固定螺销,螺纹配合于所述孔的内螺纹,所述固定螺销的一端在相反于所述轴承的一端抵靠所述弹性组件。4.根据权利要求1所述的用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱,其特征在于,所述弹性组件包括:弹簧组,具有第一端面和第二端面;所述弹簧组的第一抵靠板端面作用于减速箱的箱盖实现力的传递;所述弹簧组的第二抵靠板端面作用于轴承的端面实现力的传递。5.根据权利要求4所述的用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱,其特征在于,所述弹簧组为碟簧组,多个所述碟簧组均匀分布地抵顶所述轴承端面。6.根据权利要求1所述的用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱,其特征在于,所述弹性组件一端抵接于所述箱体,所述弹性组件另一端抵接于所述轴承的端面。7.根据权利要求1所述的用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱,其特征在于,所述蜗轮设置有同心轴孔,所述同心轴孔内设置有内螺纹,所述承载螺杆贯穿于所述同心轴孔内并与所述蜗轮的内螺纹配合。8.根据权利要求1所述的用于自升式钻井平台锁紧装置的减速箱,其特征在于,所述轴承为圆锥滚子轴承,所述轴承包括内圈和外圈,所述内圈连接于所述蜗轮,所述外圈通过所述弹性组件抵顶于所述箱体受力面,所述弹性组件均衡地抵顶支撑所述轴承外圈。9.一种自升式钻井平台锁紧装置,其特征在于,包括:权利要求1~8所述的减速箱;楔形块,连接于所述承载螺杆;锁紧齿块,与所述楔形块连接,用于与桩腿齿条配合锁紧和解锁。10.根据权利要求9所述的自升式钻井平台锁紧装置,其特征在于,所述自升式钻井平台锁紧装置还包括:球铰结构,连接于所述承载螺杆与楔形块之间。2CN107227725A说明书1/6页自升式钻井平台锁紧装置及用于该锁紧装置的减速箱技术领域[0001]本发明涉及海洋石油工业技术领域,尤其涉及一种自升式钻井平台锁紧装置及用于该自升式钻井平台锁紧装置的减速箱。背景技术[0002]随着海洋石油工业的发展,自升式钻井平台将向恶劣(深水)海域环境发展。自升式钻井平台带有能够自由升降的桩腿,作业时桩腿下伸到海底,站立在海床上,利用桩腿托起船壳,并使船壳底部离开海面一定的距离(气隙)。拖航时桩腿收回,船壳处于漂浮状态。[0003]目前,自升式钻井平台锁紧装置的减速箱普遍采用蜗轮蜗杆机构,蜗轮蜗杆机构是一种广泛应用的机械传动形式,同时也是目前海洋自升式