一种22CrMoH齿轮钢的轧制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107225148A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710404178.6C22C38/04(2006.01)(22)申请日2017.06.01C22C38/06(2006.01)C22C38/22(2006.01)(71)申请人马鞍山钢铁股份有限公司地址243003安徽省马鞍山市湖南西路8号技术中心知识产权部(72)发明人胡芳忠汪开忠孙维龚志翔于文坛许兴吴林(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张巧婵(51)Int.Cl.B21B1/16(2006.01)B21B37/74(2006.01)C21D8/00(2006.01)C22C38/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称一种22CrMoH齿轮钢的轧制方法(57)摘要本发明公开了一种提供了一种22CrMoH齿轮钢的轧制方法，通过对开坯温度、精轧温度、终轧温度、道次变形量、控冷工艺的调节，可有效降低MnS夹杂物的长/宽比，根据此方法得到的齿轮钢轧态组织为扁平化的奥氏体组织，析出相尺寸为20～25nm，析出量重量分数为0.31～0.38％；热处理后，奥氏体晶粒尺寸为5～7μm，纵向冲击韧性比值趋近于1。CN107225148ACN107225148A权利要求书1/1页1.一种22CrMoH齿轮钢的轧制方法，其特征在于，所述轧制方法包括以下步骤：(1)连铸坯经加热炉加热，经高压水除鳞去除氧化铁皮；(2)除磷后的连铸坯进行开坯得到初轧坯；(3)初轧坯进连轧机组轧制；(4)出连轧机组后进行水雾冷却；(5)水雾冷却后进入缓冷床进行缓冷；(6)进入缓冷坑进行缓冷；(7)空冷，即可得到热轧22CrMoH齿轮圆钢。2.根据权利要求1所述的轧制方法，其特征在于，所述步骤(2)中，开坯温度为1000-1050℃，开坯单道次变形量大于20％。3.根据权利要求1所述的轧制方法，其特征在于，所述步骤(3)中，连轧温度为800-950℃，其中，850-920℃轧制变形量大于30％；终轧温度为800℃～850℃。4.根据权利要求1或3所述的轧制方法，其特征在于，所述步骤(3)中，连轧温度为850-950℃，其中，870-920℃轧制变形量大于30％；或者，连轧温度为830-930℃，其中，860-900℃轧制变形量大于30％；或者，连轧温度为800～900℃，其中，870-900℃轧制变形量大于30％。5.根据权利要求1～3任意一项所述的轧制方法，其特征在于，所述步骤(4)中，水雾冷却的冷速为10-15℃/s，冷却到600-650℃。6.根据权利要求5所述的轧制方法，其特征在于，冷却到620-650℃。7.根据权利要求1～3任意一项所述的轧制方法，其特征在于，所述步骤(5)中，缓冷床缓冷至500-550℃。8.根据权利要求1～3任意一项所述的轧制方法，其特征在于，所述步骤(6)中，缓冷坑扣罩冷却24小时后至300℃以下。9.根据权利要求1所述的轧制方法得到的22CrMoH齿轮钢，其特征在于，所述齿轮钢轧态组织为扁平化的奥氏体组织，析出相尺寸为20～25nm，析出量重量分数为0.31～0.38％；热处理后，奥氏体晶粒尺寸为5～7μm，纵向冲击韧性比值趋近于1。10.根据权利要求1所述的轧制方法得到的22CrMoH齿轮钢的应用，其特征在于，所述齿轮钢可用于制造汽车主、从动齿轮，也可用于制造大规格齿轮零件。2CN107225148A说明书1/6页一种22CrMoH齿轮钢的轧制方法技术领域[0001]本发明属于齿轮钢领域，具体涉及一种22CrMoH齿轮钢的轧制方法。背景技术[0002]22CrMoH钢是国内外最常用的齿轮钢之一。广泛用于制造汽车传动系统中的重要齿轮。随着汽车产量和用量的日益增加，对资源、环境和能源的压力也不断增大，因此迫切需要提高汽车的使用性能，包括减重和长寿命化等方面。汽车传动系统性能的提高对汽车的长寿命化和减重至关重要，因此提高汽车齿轮钢的综合性能具有重要的意义。[0003]细化晶粒是提高汽车齿轮钢综合性能的重要途径，目前国内外主要采用微合金化方法细化钢的晶粒。中国专利CN103361559A公布了一种采用Nb、Ti复合微合金化高温渗碳齿轮钢，通过添加Ti0.02-0.06％，Nb0.02-0.06％形成析出相控制晶粒。中国专利CN102560255A发明了一种高温真空渗碳齿轮用钢。通过添加Al0.0033％-0.055％细化晶粒。日本专利JP2000-160288也同样采用添加0.03％-0.06％的Nb控制晶粒长大。但微合金化带来材料成本的提高并且增加生产的难度，如添加Nb、Ti微合金后齿轮钢存在高温脆性区，轧制过程中由于Ti、