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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107244631A(43)申请公布日2017.10.13(21)申请号201710669100.7(22)申请日2017.08.08(71)申请人湘潭市恒欣实业有限公司地址411300湖南省湘潭市韶山市永泉科技园(72)发明人林春年(51)Int.Cl.B66D1/50(2006.01)F15B1/033(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称无极绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置(57)摘要本发明公开了一种无极绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置,包括机架,在机架上装有主绳张紧轮和主绳绕绳轮,副绳张紧轮和副绳绕绳轮。本发明具有如下的有益效果:1、卧式液压张紧装置结构简单,对巷道适用性广,能适用于低矮巷道条件;2、采用卧式安装方式,安装、调试及维修、维护更方便,故障率低;3、卧式液压张紧装置所需滑轮数量少,节省了材料,成本低;4、卧式液压张紧装置的张紧轮和绕绳轮大小设计不受限制,可根据需要增大半径,安装时对牵引钢丝绳的折点少,曲率半径大,降低了钢丝绳断丝的几率,大大提高了钢丝绳的使用寿命。CN107244631ACN107244631A权利要求书1/1页1.一种无极绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置,包括机架(1),其特征在于:在机架(1)上装有主绳张紧轮(2)和主绳绕绳轮(3),副绳张紧轮(20)和副绳绕绳轮(30),所述主绳张紧轮(2)装在主绳移动支架(21)上,在主绳移动支架(21)的两侧装有主绳移动支架滑杆(22),主绳移动支架滑杆(22)的一端装在机架(1)上的主绳移动支架滑槽(24)中,主绳液压缸(4)装在液压缸缸座(5)上,主绳液压缸(4)的活塞杆与主绳移动支架(21)连接;所述副绳张紧轮(20)装在副绳移动支架(201)上,在副绳移动支架(201)上装有副绳移动支架滑杆(202),副绳移动支架滑杆(202)的一端装在机架(1)上的副绳移动支架滑槽(204)中,副绳液压缸(40)装在液压缸缸座(5)上,副绳液压缸(40)的活塞杆与副绳移动支架(201)连接。2.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置,其特征在于:在主绳移动支架滑杆(22)装有主绳移动支架滑块或滑轮(23),在副绳移动支架滑杆(202)装有副绳移动支架滑块或滑轮(203)。3.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置,其特征在于:所述主绳绕绳轮(3)和副绳绕绳轮(30)为倾斜安装。4.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置,其特征在于:所述主绳液压缸(4)和副绳液压缸(40)通过液压控制系统进行控制。5.根据权利要求4所述的无极绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置,其特征在于:所述液压控制系统包括油箱(9)、油泵(10)、蓄能器(18)、及阀类组件,油泵(10)与换向阀(12)进油口P相连,同时与进油溢流阀(11)进油口连接;换向阀(12)油口A与进油单向节流阀(13)进油口相连;进油单向节流阀(13)出油口与液控单向阀(15)进油口相连,液控单向阀(15)出油口与主绳液压缸(4)和副绳液压缸(40)有杆腔和压力控制溢流阀(16)进油口相连,在压力控制溢流阀(16)与主绳液压缸(4)和副绳液压缸(40)有杆腔相连的油路上接有蓄能器(18)和压力变送器(17);换向阀(12)油口B与回油单向节流阀(14)进油口连接,回油单向节流阀(14)出油口分别与主绳液压缸(4)和副绳液压缸(40)的无杆腔和液控单向阀(15)进油口相连,换向阀(12)回油口T与油箱(9)相连。2CN107244631A说明书1/3页无极绳连续牵引车双绳卧式液压张紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种无极绳连续牵引车张紧装置。背景技术[0002]无极绳连续牵引车作为一种矿用轨道运输设备,在长距离,大吨位的矿井下运输中,比绞车更具优势,已得到广泛运用。为了保证无极绳连续牵引能够正常运行,系统的中钢丝绳必须保证具有一定的初张力,一般采用安装钢丝绳张紧装置来满足钢丝绳足够的初张力。目前市场上无极绳连续牵引车的钢丝绳张紧装置有以下几种:三轮重锤张紧装置、五轮重锤张紧装置、尾轮液压张紧装置以及由重锤张紧装置衍生的立式液压张紧装置,即是将重锤张紧装置重锤部分换成油缸,利用液压系统取代重锤给钢丝绳一个初张力。立式液压张紧装置克服了重锤张紧装置体积庞大、重量大、张紧效力低等缺陷,但它有一个无法改变的弊端,即由于液压油缸在高度方向占的空间大,要求制作很高的配套张紧架,这不仅对平常的维护保养造成不便,而且还对所安装的巷道高度要求高,致使安装和使用受限制,无法安装在较低的巷道。且立式液压张紧装置所需安装的滑轮较多,张紧单根绳时,最少需要一个动滑轮,三个定滑轮