齿轮油用润滑油组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107250331A(43)申请公布日2017.10.13(21)申请号201680011019.3(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2016.02.25合伙)11277代理人刘新宇李茂家(30)优先权数据2015-0387582015.02.27JP(51)Int.Cl.C10M169/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C10M145/14(2006.01)2017.08.18C10M145/16(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C10M135/02(2006.01)PCT/JP2016/0556152016.02.25C10M137/04(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C10M151/00(2006.01)WO2016/136872JA2016.09.01C10N20/02(2006.01)C10N30/02(2006.01)(71)申请人JXTG能源株式会社C10N30/06(2006.01)地址日本东京都C10N30/10(2006.01)(72)发明人小松原仁C10N40/04(2006.01)权利要求书1页说明书13页(54)发明名称齿轮油用润滑油组合物(57)摘要公开了一种齿轮油用润滑油组合物，其含有：40℃下的运动粘度为140～350mm2/s的润滑油基础油；α-烯烃与具有聚合性不饱和键的酯单体的共聚物；包含磷和硫的性能添加剂；和，聚(甲基)丙烯酸酯系降凝剂。CN107250331ACN107250331A权利要求书1/1页1.一种齿轮油用润滑油组合物，其含有：40℃下的运动粘度为140～350mm2/s的润滑油基础油；α-烯烃与具有聚合性不饱和键的酯单体的共聚物；包含磷和硫的性能添加剂；和，聚(甲基)丙烯酸酯系降凝剂。2.根据权利要求1所述的齿轮油用润滑油组合物，其中，所述润滑油基础油含有：40℃下的运动粘度为200～600mm2/s、且硫含量为0.3～0.9质量％的第1润滑油基础油成分；和，40℃下的运动粘度低于200mm2/s的第2润滑油基础油成分，以基础油总量为基准，第1润滑油基础油成分的含量为30～80质量％、第2润滑油基础油成分的含量为70～20质量％。3.根据权利要求1或2所述的齿轮油用润滑油组合物，其中，所述共聚物的含量以组合物总量为基准为0.5质量％以上。4.根据权利要求1～3中任一项所述的齿轮油用润滑油组合物，其中，所述性能添加剂的含量满足下述式(1)和(2)所示的条件：CP≥0.05(1)7≤(CS/CP)≤20(2)式中，CP表示所述性能添加剂中所含的磷的含量，CS表示所述性能添加剂中所含的硫的含量，CP和CS分别为以组合物总量为基准的磷或硫的元素换算值(质量％)。5.根据权利要求1～4中任一项所述的齿轮油用润滑油组合物，其140℃下的运动粘度为6.0mm2/s以上。6.一种组合物作为齿轮用润滑油的应用，其中，所述组合物含有：40℃下的运动粘度为140～350mm2/s的润滑油基础油；α-烯烃与具有聚合性不饱和键的酯单体的共聚物；包含磷和硫的性能添加剂；和，聚(甲基)丙烯酸酯系降凝剂。7.一种组合物在制造齿轮用润滑油中的应用，其中，所述组合物含有：40℃下的运动粘度为140～350mm2/s的润滑油基础油；α-烯烃与具有聚合性不饱和键的酯单体的共聚物；包含磷和硫的性能添加剂；和，聚(甲基)丙烯酸酯系降凝剂。2CN107250331A说明书1/13页齿轮油用润滑油组合物技术领域[0001]本发明涉及齿轮油用润滑油组合物。背景技术[0002]近年来，出于二氧化碳气体排出量的削减等对环境问题的对应，汽车、建设机械、农业机械等的节约能源化、即、节约燃油消耗化成为当务之急，发动机、变速器、最终减速器、压缩机、油压装置等装置中，强烈要求对节约能源的贡献。因此，对于它们中使用的润滑油，与以往相比，要求进一步减少搅拌损失和旋转损失。[0003]作为变速器和最终减速器的节约燃油消耗化手段之一，可以举出润滑油的低粘度化。例如变速器中，汽车用自动变速器和无级变速器具有液力变矩器、湿式离合器、齿轮轴承机构、油泵、油压控制机构等，另外，手动变速器和最终减速器具有齿轮轴承机构，通过使它们中使用的润滑油进一步低粘度化，可以降低液力变矩器、湿式离合器、齿轮轴承机构、油泵等的搅拌损失和旋转阻力，动力的传递效率提高，从而可以提高汽车的燃油消耗。[0004]作为以往的润滑油组合物，对于兼具节约燃油消耗性与齿轮、轴承等金属部位的充分的耐久性的组合物，提出了在矿物油系和/或合成油系的润滑油基础油中配混有各种添加剂的组合物(例如参照专利文献1、2)。[0005]现