轮胎胶囊用脱模剂、轮胎胶囊和空气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107249841A(43)申请公布日2017.10.13(21)申请号201680010900.1(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2016.01.27利商标事务所11038代理人何杨(30)优先权数据2015-0316592015.02.20JP(51)Int.Cl.B29C33/64(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C08L71/02(2006.01)2017.08.18C08L83/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C08L83/06(2006.01)PCT/JP2016/0522722016.01.27C10M107/50(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C10M173/02(2006.01)WO2016/132834JA2016.08.25B29L30/00(2006.01)C10N30/00(2006.01)(71)申请人信越化学工业株式会社C10N40/36(2006.01)地址日本东京(72)发明人井口良范凑贵一本庄寿壮权利要求书1页说明书14页(54)发明名称轮胎胶囊用脱模剂、轮胎胶囊和空气轮胎(57)摘要轮胎胶囊用脱模剂，其为在空气轮胎成型时涂布于配合有氧化锌的丁基橡胶制轮胎胶囊的脱模剂，其特征在于，含有：(A)由下述通式(1)(式中，R1为R2以外的未取代或取代的碳原子数1～30的1价烃基，R2为用羧基取代的碳原子数1～30的1价有机基团，R3为R1或R2，n为3～2,000的整数。)表示的含有羧基的有机聚硅氧烷。就本发明的轮胎胶囊用脱模剂而言，使轮胎脱离时的向轮胎侧的有机硅的迁移量少，反复脱模性能提高，因此轮胎胶囊的寿命延长，导致轮胎的生产成本的降低。CN107249841ACN107249841A权利要求书1/1页1.轮胎胶囊用脱模剂，是在空气轮胎成型时涂布于配合有氧化锌的丁基橡胶制轮胎胶囊的脱模剂，其特征在于，含有(A)由下述通式(1)表示的含有羧基的有机聚硅氧烷：式中，R1为R2以外的未取代或取代的碳原子数1～30的1价烃基，R2为被羧基取代的碳原子数1～30的1价有机基团，R3为R1或R2，n为3～2,000的整数。2.轮胎胶囊用脱模剂，是在空气轮胎成型时涂布于配合有氧化锌的丁基橡胶制轮胎胶囊的脱模剂，其为含有以下组分的水性乳液组合物：(A)权利要求1中记载的由通式(1)表示的有机聚硅氧烷：100质量份、(B)表面活性剂：1～30质量份、(C)水：30～10,000质量份。3.根据权利要求1或2所述的轮胎胶囊用脱模剂，其中，成分(A)的由通式(1)表示的含有羧基的有机聚硅氧烷包含：n为3以上且不到150的整数的含有羧基的有机聚硅氧烷(A-1)、和n为150以上且2,000以下的整数的含有羧基的有机聚硅氧烷(A-2)。4.根据权利要求3所述的轮胎胶囊用脱模剂，其中，成分(A-1)与成分(A-2)的配合比用质量比表示，为95：5～10：90。5.空气轮胎成型用轮胎胶囊的制造方法，其特征在于，将权利要求1～4的任一项所述的组成的脱模剂涂布于配合有氧化锌的丁基橡胶制的轮胎胶囊表面后，在80～250℃的温度下加热。6.使用采用权利要求5所述的方法所得到的轮胎胶囊而成型的空气轮胎。2CN107249841A说明书1/14页轮胎胶囊用脱模剂、轮胎胶囊和空气轮胎技术领域[0001]本发明涉及在空气轮胎的成型中使用的配合了氧化锌的丁基橡胶制的轮胎胶囊表面涂布的脱模剂、涂布了该脱模剂的上述轮胎胶囊和使用该轮胎胶囊成型的空气轮胎。背景技术[0002]通常，轮胎的成型通过将未硫化轮胎设置于模具，接下来在未硫化轮胎的内侧插入称为轮胎胶囊的袋状的丁基橡胶，用高温高压的蒸汽使轮胎胶囊膨胀，从未硫化轮胎的内侧向模具挤压，在该状态下加热将轮胎硫化而进行。为了在成型后使轮胎胶囊从轮胎脱离，在未硫化轮胎的内面和轮胎胶囊的表面涂布脱模剂。作为在轮胎胶囊的表面所涂布的脱模剂，使用了含有液态的有机硅的组合物、含有固化性的有机硅的组合物。[0003]作为含有液态的有机硅的组合物，例如提出了含有粘度为40,000～120,000mm2/s的聚二甲基硅氧烷和膨润土的组合物(日本特开昭57-119992号公报：专利文献1)、含有粘度为15×106～25×108mm2/s的聚二甲基硅氧烷、粘度为40,000～120,000mm2/s的聚二甲基硅氧烷和膨润土的组合物(日本特开昭57-111393号公报：专利文献2)、含有平均聚合度为2,500～6,000的聚有机硅氧烷和平均聚合度为800～1,600的聚有机硅氧烷的组合物(日本特开昭63-147610号公报：专利文献3)、含有至少100mPa·