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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107257884A(43)申请公布日2017.10.17(21)申请号201680008978.X(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司720(22)申请日2016.02.0401代理人郭帆扬宣力伟(30)优先权数据102015001495.12015.02.05DE(51)Int.Cl.F01N3/10(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01N3/20(2006.01)2017.08.04F01N13/00(2010.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02B43/00(2006.01)PCT/EP2016/0001862016.02.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/124337DE2016.08.11(71)申请人曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司地址德国奥格斯堡(72)发明人A.德林P.托舍夫权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称内燃机和用于使内燃机运行的方法(57)摘要一种用于使具有气体燃烧系统(11)和废气后处理系统(16)的内燃机(10)运行的方法,其中,离开气体燃烧系统(10)的废气(15)为了净化被导引到废气后处理系统(16)的至少一个CH4-氧化催化器(18)上,并且其中,废气(15)中的CH4/NO2-摩尔比例通过在至少一个CH4氧化催化器(18)上游的至少一个气体燃烧系统方面和/或废气后处理系统方面的措施来限定地调整。CN107257884ACN107257884A权利要求书1/2页1.一种用于使具有气体燃烧系统(11)和废气后处理系统(16)的内燃机(10)运行的方法,其中,离开所述气体燃烧系统(10)的废气(15)为了净化被导引到所述废气后处理系统(16)上,其特征在于,所述废气(15)被导引到所述废气后处理系统(16)的至少一个CH4氧化催化器(18)上,并且所述废气(15)中的CH4/NO2摩尔比例通过至少一个CH4氧化催化器(18)上游的至少一个气体燃烧系统方面和/或废气后处理系统方面的措施被调整成小于等于2、优选地小于1.5、最优选地小于1。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述废气(15)中的NO2份额调整成,在至少一个CH4氧化催化器(18)上游,所述废气(15)中总氮氧化物的NO2份额为至少15%、优选地至少30%、尤其优选地至少50%。3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述废气(15)中的NO2份额经由所述废气后处理系统(16)的至少一个NO氧化催化器(17)来调整,所述NO氧化催化器布置在所述或每个CH4氧化催化器(18)上游。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述废气(15)被导引到多个相继定位的CH4氧化催化器(18)上并且在各个所述CH4氧化催化器(18)上游被导引到至少一个NO氧化催化器(17)上。5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述废气(15)中的NO2份额通过改变用于所述气体燃烧系统(11)的至少一个运行参数来调整。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,作为用于所述气体燃烧系统(11)的运行参数,改变拉姆达值和/或点火时刻和/或阀控制时间和/或发动机压缩和/或发动机燃烧室中的废气份额。7.根据权利要求5或6所述的方法,其特征在于,确定NO2废气实际值,并且如此改变用于所述废气燃烧系统(11)的至少一个运行参数,即,使得NO2废气实际值接近NO2废气理论值。8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其特征在于,在所述或每个CH4氧化催化器(18)下游的废气被引导到SCR催化器(19)上,其中,将NH3或NH3前体物质带入在所述SCR催化器(19)下游的废气中。9.一种内燃机(10),其具有气体燃烧系统(11)和废气后处理系统(16),其特征在于,所述废气后处理系统(16)具有至少一个CH4氧化催化器(18),并且所述废气(15)中的NO2份额能通过至少一个气体燃烧系统方面和/或废气后处理系统方面的措施限定地来调整。10.根据权利要求9所述的内燃机,其特征在于,在所述或每个CH4氧化催化器(18)上游分别布置有所述废气后处理系统(16)的NO氧化催化器(17)。11.根据权利要求10所述的内燃机,其特征在于,所述废气后处理系统(16)具有多个相继联接的CH4氧化催化器(18),其中,在各个所述CH4氧化催化器(18)上游布置有至少一个NO氧化催化器(17)。12.根据权利要求10或11所述的内燃机,其特征在于,在带有废气涡轮增压机(25)的气体燃烧系统(11)的情况中在所述废气涡轮增压机(25)的涡轮(23)上游定位有至少一个NO氧化催化器(17)。13.根据权利要求9至12中任一项所述的