高效内胎接头设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107263895A(43)申请公布日2017.10.20(21)申请号201710693799.0(22)申请日2017.08.14(71)申请人三浦橡胶（无锡）有限公司地址214000江苏省无锡市锡山经济开发区芙蓉二路以南(72)发明人王荣华邵晓林(51)Int.Cl.B29D23/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称高效内胎接头设备(57)摘要本发明涉及一种轮胎制造及生产设备，尤其是一种可同时对多个不同型号内胎进行压合的高效内胎接头设备，包括设备架、台面一、台面二、伸缩气缸一、压板、固定架、电机一、丝杆、环扣件、挡板、伸缩气缸二、电机二和压块，台面一安装在设备架上，台面二的边缘与台面一的边缘连接，台面一和台面二直接设有用于通过内胎的空隙，伸缩气缸的缸身安装在台面二，伸缩气缸一的伸缩端与压板连接用于固定内胎，固定架通过设备架的边缘固定且与台面一之间存在空隙，固定架内设有空槽，丝杆安装在固定架的空槽内且丝杆的一端与电机一连接，环扣件与丝杆螺接，环扣件上安装有伸缩气缸二的缸身，伸缩气缸二的伸缩端与挡板连接，电机二的机身安装在挡板上。CN107263895ACN107263895A权利要求书1/1页1.一种高效内胎接头设备，其特征在于：包括设备架(1)、台面一(2)、台面二(3)、伸缩气缸一(4)、压板(5)、固定架(6)、电机一(7)、丝杆(8)、环扣件(9)、挡板(10)、伸缩气缸二(11)、电机二(12)和压块(13)，所述台面一(2)安装在设备架(1)上，所述台面二(3)的边缘与台面一(2)的边缘连接，所述台面一(2)和台面二(3)直接设有用于通过内胎的空隙(14)，所述伸缩气缸(4)的缸身安装在台面二(3)，所述伸缩气缸一(4)的伸缩端与压板(5)连接用于固定内胎，所述固定架(6)通过设备架(1)的边缘固定且与台面一(2)之间存在空隙，所述固定架(6)内设有空槽，所述丝杆(8)安装在固定架(6)的空槽内且所述丝杆(8)的一端与电机一(7)连接，所述电机一(7)的机身安装在固定架(6)上，所述环扣件(9)与丝杆(8)螺接，所述环扣件(9)上安装有伸缩气缸二(11)的缸身，所述伸缩气缸二(11)的伸缩端与挡板(10)连接，所述电机二(12)的机身安装在挡板(10)上，转轴通过挡板(10)与压块(13)联动。2.根据权利要求1所述的高效内胎接头设备，其特征在于：所述压块(13)为异形结构。3.根据权利要求2所述的高效内胎接头设备，其特征在于：所述异形结构为柱形。4.根据权利要求3所述的高效内胎接头设备，其特征在于：所述柱形的截面为梭形。5.根据权利要求1所述的高效内胎接头设备，其特征在于：还包括PLC控制器(14)、红外测距传感器(15)和定时器模块，所述红外测距传感器(15)安装在环扣件(9)上，所述PLC控制器(14)与红外测距传感器(15)和定时器模块电连接。2CN107263895A说明书1/3页高效内胎接头设备技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎制造及生产设备，尤其是一种高效内胎接头设备。背景技术[0002]传统机动车辆内胎接头工作方式为人工、压滚手工操作，胎筒接头温度、压力、时间不易控制，仅凭借操作者的直观感觉，易造成接头不牢、接头开裂、接头粘合强度低，生产效率及合格率低。[0003]目前现有技术中对于内胎原料进行压合的设备如图1所示，包括机架01、压台02、气缸03、固定架04和压头05，所述固定架04安装在压台02上，所述压台02固定在机架机架01上，所述气缸03的缸身安装在固定架04上，所述压台02固定在气缸03的伸缩端上，在具体操作时将内胎的两头固定在压台02上，并通过气缸03伸缩端伸长从而使得压头05将内胎的接头处压合，该装置随已经可以取代了人工操作，大由于该设备一次使用仅可以对一个内胎接头处进行压合，因此工作效率较低。发明内容[0004]本发明涉及一种轮胎制造及生产设备，尤其是一种可同时对多个不同型号内胎进行压合的高效内胎接头设备。[0005]为实现以上技术目的,本发明的技术方案是:一种高效内胎接头设备，包括设备架、台面一、台面二、伸缩气缸一、压板、固定架、电机一、丝杆、环扣件、挡板、伸缩气缸二、电机二和压块，所述台面一安装在设备架上，所述台面二的边缘与台面一的边缘连接，所述台面一和台面二直接设有用于通过内胎的空隙，所述伸缩气缸的缸身安装在台面二，所述伸缩气缸一的伸缩端与压板连接用于固定内胎，所述固定架通过设备架的边缘固定且与台面一之间存在空隙，所述固定架内设有空槽，所述丝杆安装在固定架的空槽内且所述丝杆的一端与电机一连接，所述电机一的机身安装在固定架上，所述环扣件与丝杆螺接，所述环扣件上