机械式自动变速器选换挡执行机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107269830A(43)申请公布日2017.10.20(21)申请号201710531433.3(22)申请日2017.07.03(71)申请人中通客车控股股份有限公司地址252000山东省聊城市经济开发区黄河路261号(72)发明人王钦普王晓彬范志先高振波巩建坡钱亚男(74)专利代理机构济南圣达知识产权代理有限公司37221代理人赵敏玲(51)Int.Cl.F16H61/32(2006.01)F16H63/30(2006.01)F16H61/04(2006.01)F16H63/40(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称机械式自动变速器选换挡执行机构(57)摘要本发明公开了一种机械式自动变速器选换挡执行机构，包括壳体、选档模块和换挡模块，壳体内安装有一主轴，主轴上设置有选换挡指；选挡模块包括选档电机、减速机构、凸轮、选档轴和选档辅轴，选档电机的输出轴与凸轮内部的减速机构连接；选挡轴设置在选挡辅轴上；选挡轴的一端连接有滚珠，滚珠放置在凸轮上的凹槽内，选挡轴的另一端与选换挡指连接；换挡模块包括换挡电机、滚珠丝杠、螺母和换挡块，滚珠丝杆的一端与换挡电机的输出轴连接，另一端与螺母连接，螺母与换挡块间隙配合。本发明通过选换挡轴及凸轮上特殊凹槽结构实现精确快速的选档，通过滚珠丝杠、螺母和换挡块组合实现快速有效的换挡，提高选换挡品质。CN107269830ACN107269830A权利要求书1/1页1.一种机械式自动变速器选换挡执行机构，其特征是，包括壳体、选档模块和换挡模块，所述壳体呈倒L型结构，所述壳体内部安装有一横向设置的主轴，所述主轴上设置有选换挡指；所述选挡模块包括选档电机、减速机构、凸轮、选档轴和选档辅轴，所述选挡电机横向设置在壳体的外侧壁上，所述凸轮、选挡轴和选档辅轴分别横向设置在壳体内部，所述减速机构设置在凸轮内部，所述选档电机的输出轴通过花键与凸轮内部的减速机构连接，所述凸轮上设有凹槽；所述选挡辅轴的一端与壳体的内侧壁固定连接，另一端与设置在壳体内的支座固定连接，所述选挡轴设置在选挡辅轴上；所述选挡轴的一端连接有滚珠，所述滚珠放置在凸轮上的凹槽内，所述选挡轴的另一端与选换挡指连接；所述换挡模块包括换挡电机、滚珠丝杠、螺母和换挡块，所述换挡电机纵向设置在壳体的外侧壁上，所述滚珠丝杠、螺母和换挡块纵向设置在壳体内部，所述换挡块套装在主轴上，所述滚珠丝杆的一端通过花键与换挡电机的输出轴连接，另一端与螺母连接，所述螺母上设有圆柱凸起，所述换挡块上设有与圆柱凸起相配合的半圆孔，所述换挡块和螺母通过半圆孔与圆柱凸起相配合连接。2.根据权利要求1所述的一种机械式自动变速器选换挡执行机构，其特征是，所述凹槽为曲线结构。3.根据权利要求1所述的一种机械式自动变速器选换挡执行机构，其特征是，所述选挡模块还包括选档位置传感器，所述选档位置传感器设置在壳体外侧壁上，所述选档位置传感器与凸轮尾端的输出轴连接。4.根据权利要求1所述的一种机械式自动变速器选换挡执行机构，其特征是，所述换挡模块还包括换挡位置传感器，所述换挡位置传感器设置在壳体的外侧壁上，所述换挡位置传感器与主轴的一端连接。5.根据权利要求1所述的一种机械式自动变速器选换挡执行机构，其特征是，所述减速机构为行星排减速机构。6.根据权利要求1所述的一种机械式自动变速器选换挡执行机构，其特征是，所述选档换指与变速箱上的档位拨块连接。7.根据权利要求1所述的一种机械式自动变速器选换挡执行机构，其特征是，所述选挡轴套装选挡辅轴上，所述选挡轴的内壁与选挡辅轴的外壁相间隙配合，可在选档辅轴上轴向移动。8.根据权利要求1所述的一种机械式自动变速器选换挡执行机构，其特征是，所述选换挡指套装在主轴上，所述选换挡指的内壁与主轴的外壁相间隙配合，可在主轴上轴向移动。2CN107269830A说明书1/4页机械式自动变速器选换挡执行机构技术领域[0001]本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种机械式自动变速器选换挡执行机构。背景技术[0002]能源短缺、环境污染、气候变暖已成为全世界共同面临和亟待解决的焦点问题，也是汽车工业和能源产业面对的巨大挑战；汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革，大力发展新能源汽车，实现交通能源转型，是实现交通可持续发展的重要途径。[0003]作为新能源汽车的核心零部件，机电耦合驱动系统是将永磁同步电机与自动机械式变速箱(AMT)高度集成于一体的动力总成。相比于应用在新能源汽车上的直驱式动力系统，其充分结合了电机的输出特性以及变速箱的多传动功能。通过变换挡位来扩大输出转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使驱动电机在有利高效区工况下工作，其在