一种汽车引擎盖制造用压板装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107263902A(43)申请公布日2017.10.20(21)申请号201710486760.1(22)申请日2017.06.23(71)申请人湖南文理学院地址415000湖南省常德市武陵区洞庭大道3150号(72)发明人罗佑新车晓毅汪超(74)专利代理机构上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙)31298代理人刘红祥(51)Int.Cl.B30B1/24(2006.01)B30B15/32(2006.01)B24B47/12(2006.01)B24B47/22(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车引擎盖制造用压板装置(57)摘要本发明公开了一种汽车引擎盖制造用压板装置，包括外框，所述外框内壁底部的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有移动块，并且移动块的顶部转动连接有连杆，所述连杆远离移动块的一端转动连接有底压板，所述外框内壁底部的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有第一皮带轮，涉及汽车制造设备技术领域。该汽车引擎盖制造用压板装置，实现引擎盖的连续加工，大大增加了工作效率，减少了加工时间，并且减少了工人的工作量，有利于工厂的大批量生产，无需人工取出引擎盖，给使用者带来便利，使得引擎盖更加的光整，便于后续的安装，增加装置的实用性。CN107263902ACN107263902A权利要求书1/2页1.一种汽车引擎盖制造用压板装置，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）内壁底部的左侧固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）输出轴的一端固定连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的表面螺纹连接有移动块（3），并且移动块（3）的顶部转动连接有连杆（4），所述连杆（4）远离移动块（3）的一端转动连接有底压板（6），所述外框（1）内壁底部的右侧固定连接有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出轴上固定连接有第一皮带轮（10），所述第一皮带轮（10）的表面通过皮带（11）传动连接有第二皮带轮（12），并且第二皮带轮（12）的背面固定连接有第一传动轮（13），所述第一传动轮（13）的表面通过传动带（14）传动连接有第二传动轮（15），所述外框（1）内壁顶部的左侧固定连接有顶框（18），并且顶框（18）内壁的底部固定连接有第三电机（19），所述第三电机（19）输出轴的一端固定连接有第一链条轮（20），并且第一链条轮（20）的表面通过链条（21）传动连接有第二链条轮（22），所述第二链条轮（22）的表面固定连接有升降装置（23），所述升降装置（23）的一侧啮合有齿条（24），所述外框（1）内壁的右侧滑动连接有横杆（30），并且横杆（30）的顶部固定连接有第四电机（26），所述第四电机（26）输出轴的一端固定连接有第一转轮（27），并且第一转轮（27）的表面通过转动带（28）传动连接有第二转轮（29），所述第二转轮（29）的表面固定连接有磨盘（31），所述磨盘（31）的表面与横杆（30）的一端转动连接，并且横杆（30）的一端固定连接有伸缩装置（25），所述伸缩装置（25）的一侧与外框（1）内壁的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖制造用压板装置，其特征在于：所述升降装置（23）包括转盘（231），所述转盘（231）的背面与第二链条轮（22）的表面固定连接，并且转盘（231）的表面固定连接有推头（232），所述推头（232）的表面通过转槽（233）传动连接有转杆（234），所述转杆（234）表面的一侧与转盘（231）的轴心处均通过中轴与顶框（18）的内壁转动连接，所述转杆（234）的一端固定连接有扇形轮（235），并且扇形轮（235）的一侧与齿条（24）的一侧啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖制造用压板装置，其特征在于：所述伸缩装置（25）包括固定框（251），所述固定框（251）的一侧与外框（1）内壁的一侧固定连接，所述固定框（251）的底部贯穿有竖杆（254），并且竖杆（254）位于固定框（251）内部的一端固定连接有活动板（253），所述活动板（253）的顶部与固定框（251）内壁的顶部之间固定连接有弹簧（252），所述竖杆（254）位于固定框（251）外部的一端与横杆（30）的一端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖制造用压板装置，其特征在于：所述底压板（6）的表面转动连接有支撑柱（7），并且支撑柱（7）的底端与外框（1）内壁的底部固定连接，所述底压板（6）底部的右侧转动连接有伸缩杆（8），并且伸缩杆（8）的底端与外框（1）内壁的底部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖制造用压板装置，其特征在于：所述第一传动轮