风门装置及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107294252A(43)申请公布日2017.10.24(21)申请号201710566582.3H02K5/22(2006.01)(22)申请日2015.04.30H02K7/116(2006.01)H02K15/00(2006.01)(30)优先权数据2014-0941632014.04.30JP2015-0654172015.03.27JP(62)分案原申请数据201510215889.X2015.04.30(71)申请人日本电产三协株式会社地址日本长野县(72)发明人斋藤俊二深田拓慈(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人沈捷(51)Int.Cl.H02K3/50(2006.01)权利要求书3页说明书15页附图12页(54)发明名称风门装置及其制造方法(57)摘要本发明提供一种能够在壳体内将马达用导线折绕至从马达分离的位置的齿轮电动机及其制造方法和风门装置。在用于风门装置的齿轮电动机(10)中，壳体(3)具有经过包含于齿轮组(65)的驱动齿轮(68)的旋转中心轴线(L68)与壳体主体部(32)的侧板部(321)在Z方向上夹持的位置沿Y方向延伸的马达用导线通路(30)。因此，能够在规定了多根马达用导线(7)的Z方向的位置的状态下使马达用导线(7)沿Y方向延伸。在该状态下，由于从X方向观察时，在马达用导线通路(30)中多根马达用导线(7)的一部分与驱动齿轮(68)重叠，因此能够缩小齿轮电动机(10)的Z方向的尺寸。CN107294252ACN107294252A权利要求书1/3页1.一种风门装置，具有齿轮电动机，其特征在于，在将相互正交的方向设为X方向以及Y方向，将与X方向以及Y方向正交的方向设为Z方向时，所述齿轮电动机包括：壳体，所述壳体是有底的，并具有壳体主体部和底板部，所述壳体主体部向X方向的一侧开口，所述底板部相对于所述壳体主体部位于X方向的另一侧；盖，所述盖在所述壳体的X方向的一侧覆盖所述壳体主体部的开口；马达，所述马达配置在所述壳体内；多根马达用导线，所述马达用导线是挠性的，并与所述马达连接；以及齿轮组，所述齿轮组在所述壳体内以使旋转中心轴线朝向X方向的方式相对于所述马达配置在Y方向的一侧，所述壳体具有马达用导线通路，所述马达用导线通路使深度方向朝向X方向，并经过包含于所述齿轮组的任一齿轮的旋转中心轴线与所述壳体主体部在Z方向上夹持的位置沿Y方向延伸，所述多根马达用导线以至少一部分在所述马达用导线通路内位于比所述马达用导线与所述马达的连接位置靠所述底板部侧的位置的方式弯曲的状态，经过所述马达用导线通路从Y方向的另一侧向一侧延伸，所述风门装置相对于所述壳体在X方向的一侧具有：框架，在所述框架形成有向Z方向开口的开口部；以及挡板，所述挡板用于开闭所述开口部，通过所述齿轮电动机驱动挡板，所述风门装置具有：加热器，所述加热器在所述开口部的周围固定于所述框架；以及加热器用导线，所述加热器用导线是挠性的，并与所述加热器电连接，所述加热器用导线经过形成于所述盖的加热器用导线通路延伸至所述盖的X方向的另一侧，所述加热器用导线与所述多根马达用导线一同从所述壳体引出至外侧，所述盖以及所述壳体中至少一者具有导线支承部，所述导线支承部从外表面侧支承所述加热器用导线的中途部分。2.根据权利要求1所述的风门装置，其特征在于，所述马达用导线通路呈向X方向的一侧开口的狭缝状。3.根据权利要求1所述的风门装置，其特征在于，从X方向观察时，在所述马达用导线通路中所述多根马达用导线的一部分在X方向的另一侧与所述齿轮重叠。4.根据权利要求2所述的风门装置，其特征在于，从X方向观察时，在所述马达用导线通路中所述多根马达用导线的一部分在X方向的另一侧与所述齿轮重叠。5.根据权利要求3所述的风门装置，其特征在于，所述马达用导线通路的所述X方向的另一侧由所述底板部构成。6.根据权利要求3所述的风门装置，其特征在于，所述马达用导线具有第一部分、第二部分、第三部分、第四部分以及第五部分，所述第2CN107294252A权利要求书2/3页一部分从所述马达用导线与所述马达的连接位置延伸，所述第二部分从所述第一部分的端部向X方向的另一侧弯曲并在所述马达用导线通路内延伸，所述第三部分从所述第二部分的X方向的另一侧的端部向Y方向的一侧弯曲并在所述马达用导线通路内延伸，所述第四部分从所述第三部分的Y方向的一侧的端部向X方向的一侧弯曲并在所述马达用导线通路内延伸，所述第五部分从所述第四部分的X方向的一侧的端部延伸，从X方向观察时，所述第三部分的至少一部分在X方向的另一侧与所述齿轮重叠。7.根据权利要求5所述的风门装置，其特征在于，所述马达用导线具有第一部分、第二部分、第三部分