电动汽车发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107299885A(43)申请公布日2017.10.27(21)申请号201610229977.X(22)申请日2016.04.14(71)申请人袁伟地址518000广东省深圳市罗湖区嘉宾路航运小区5栋2门402(72)发明人袁伟(51)Int.Cl.F03G7/08(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称电动汽车发电装置(57)摘要本项发明是属于电动汽车发电技术领域，它是在本人《一种利用空气和液压动力电动汽车发电装置》专利申请号；201610159951.2的基础上进行了技术改进而成。以往电动汽车研究重点发在提高蓄电池的性能上，没有解决电动汽车行程距离短的问题。本项发明的重点是放在电动汽车发电领域。在电动汽车上安装发电装置使得电动汽车边行驶边发电，达到长距离行驶的目的。本项发明是利用杠杆省力原理加装传动系统驱动发电机发电。驱动杠杆运动的动力来源于汽车震动，车轮惯力，电动机，太阳能等。CN107299885ACN107299885A权利要求书1/1页1.本项发明是利用杠杆省力原理，建立一个杠杆式发电装置，在杠杆的力点位置安置蓄电池或超级电容起到平衡杠杆的作用。2.在杠杆的支点位置安置发电机，靠发电机的摆动力达到增加功率目的。3.在杠杆的重力点端安置皮带飞轮或棘轮，皮带飞轮上缠绕凯拉夫绳索。当杠杆的重力点摆动时凯拉夫绳索会拉动牵引皮带飞轮转动使发电机旋转发电。4.驱动杠杆上下运动的动力用凸轮拖动，也可以用电动车的震动。或用太阳能电池驱动小功率电动机实现杠杆上下运动驱动发电机发电。5.根据车型的大小可安置数个发电机以满足电动汽车的用电需求。2CN107299885A说明书1/1页电动汽车发电装置[0001]技术领域；本项发明属于电动汽车节能减排发电技术领域。[0002]背景技术；目前电动汽车的研究重点是提高蓄电池的性能方面，本项发明是在电动汽车上安装发电机。边行驶边发电达到电动汽车长距离行驶的目的。[0003]发明内容；本项发明是利用电动汽车在行驶中产生的震动能量加以回收利用，转化成为机械能量驱动杠杆式发电机发电。附图说明[0004]附图说明；本附图说明是电动汽车发电装置。1.发电机底座2.增速齿轮3.杠杆重力点端4.杠杆支点支架5.凯拉夫绳索6.凯拉夫绳索支架7.凸轮8.凸轮连杆9.蓄电池/超级电容10.凯拉夫绳索固定端11.发电机12.发电机齿轮/皮带轮13.弹簧固定端14.杠杆重力端15.皮带飞轮116.弹簧17.皮带飞轮218.凯拉夫绳索固定端19.支架20.飞轮组中轴21.杠杆支点22.链条或皮带轮23.杠杆力点端24.发电机电力输出25.驱动连杆26.关节轴承27.管关节轴承连杆28.连杆29.关节轴承连杆[0005]1发电机底座固定在电动汽车的后部，2增速齿轮和15皮带飞轮1和17皮带飞轮2固定在20飞轮组中轴上，飞轮组中轴固定在3杠杆重力点端。4杠杆支点支架的上方安装11发电机。15和17皮带飞轮用5凯拉夫绳索缠绕，一端固定在10凯拉夫绳索固定端。另一端固定在18凯拉夫绳索固定端上。6凯拉夫绳索支架固定在1发电机底座上。7凸轮与地面接触。8凸轮连杆与7凸轮连接。连杆的上方与23杠杆的力点端连接。杠杆的力点端安置9蓄电池/超级电容。12发电机齿轮/皮带轮用22链条或皮带与2增速齿轮连接。16弹簧固定在13弹簧固定端上。另一端固定在18凯拉夫绳索固定端处。19支架固定在1发电机底座上。25.驱动连杆中安装26关节轴承。26装有27杠杆关节轴承组成一个连杆驱动装置。28.连杆与29关节轴承支点相连接。29与23杠杆力点端连接。[0006]具体实施方式；电动汽车在行驶中7凸轮受到地面的摩擦产生震动，此时8凸轮连杆带动28连杆上下运动并驱动23杠杆的力点端上下移动。于同此时3杠杆重力点端会左右摆动，设在20上的飞轮组受到5凯拉夫绳索的牵引后会向一个方向转动。飞轮组上的2增速齿轮通过链条22来驱动12发电机运转发电。16弹簧起到回位作用，9.蓄电池/超级电容起到平衡杠杆作用。3CN107299885A说明书附图1/1页4