工作车辆驱动组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107314054A(43)申请公布日2017.11.03(21)申请号201710174355.6(22)申请日2017.03.22(30)优先权数据15/140,0902016.04.27US(71)申请人迪尔公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人S·R·弗雷尔曼R·L·龙(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人王小东(51)Int.Cl.F16D25/06(2006.01)F16H3/62(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图8页(54)发明名称工作车辆驱动组件(57)摘要本公开提供了一种工作车辆驱动组件。驱动组件具有驱动壳体，驱动壳体具有齿轮组和轮安装件，轮安装件被构造成在轮轴承组件上绕旋转轴线旋转。离合器部件被安装至离合器毂并被布置在输入轴与齿轮组之间以选择性地致使轮安装件旋转。离合器致动组件将离合器部件相对于输入轴移动到被激励状态或去激励状态。离合器致动组件具有用于将离合器部件定位在被激励状态和去激励状态中的一种状态的弹簧以及用于将离合器部件定位在被激励状态和去激励状态中的另一种状态的活塞。离合器致动组件具有反作用板，弹簧在第一轴向方向上作用在反作用板上，并且活塞在第二轴向方向上作用在反作用板上。CN107314054ACN107314054A权利要求书1/3页1.一种接收来自能绕旋转轴线旋转的输入轴的旋转动力的驱动组件，所述驱动组件包括：驱动壳体，所述驱动壳体具有齿轮组和轮安装件，所述轮安装件被构造成在轮轴承组件上绕所述旋转轴线旋转；离合器部件，所述离合器部件被安装至离合器毂并被布置在所述输入轴与所述齿轮组之间以选择性地致使所述轮安装件旋转；以及离合器致动组件，所述离合器致动组件用于将所述离合器部件相对于所述输入轴移动到被激励状态或去激励状态，所述离合器致动组件具有用于将所述离合器部件定位在所述被激励状态和去激励状态中的一种状态的弹簧以及用于将所述离合器部件定位在所述被激励状态和去激励状态中的另一种状态的活塞，所述离合器致动组件具有反作用板，所述弹簧在第一轴向方向上作用在所述反作用板上，并且所述活塞在第二轴向方向上作用在所述反作用板上。2.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述离合器毂至少部分地具有带内周缘和外周缘的环形主体；并且其中，所述弹簧绕所述离合器毂的所述外周缘布置，并且所述活塞被布置在所述内周缘内。3.根据权利要求2所述的驱动组件，其中，所述反作用板包括至少两个部分，所述至少两个部分经由从所述外周缘延伸到所述内周缘的开口而被安装至所述离合器毂，使得所述活塞在所述离合器毂内侧作用在所述反作用板上并且所述弹簧在所述离合器毂外侧作用在所述反作用板上。4.根据权利要求3所述的驱动组件，其中，所述反作用板具有由所述弹簧接合的径向凸缘。5.根据权利要求4所述的驱动组件，其中，所述反作用板具有轴向腿；并且其中，所述离合器致动组件包括保持器环，所述保持器环绕所述反作用板的所述轴向腿延伸以将所述反作用板的至少部分保持在所述离合器毂的所述开口内。6.根据权利要求5所述的驱动组件，其中，所述离合器致动组件包括离合器反作用板，所述离合器反作用板被轴向地布置在所述离合器部件与所述保持器环之间以在所述离合器部件处于所述被激励状态时物理地接合所述离合器部件。7.根据权利要求6所述的驱动组件，其中，所述离合器部件是环形盘单元；并且其中，所述离合器毂限定筒形离合器凹窝，所述环形盘单元被布置在所述筒形离合器凹窝中。8.根据权利要求7所述的驱动组件，其中，所述离合器毂限定容纳所述活塞的活塞腔室，所述活塞腔室位于分隔壁的与所述离合器凹窝相反的那一侧上。9.根据权利要求8所述的驱动组件，其中，所述分隔壁包括供所述输入轴从中延伸穿过的开口。10.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述活塞被液压地致动并且抵抗所述弹簧的作用而作用在所述反作用板上，以将所述离合器部件移动到所述去激励状态。11.根据权利要求1所述的驱动组件，所述驱动组件进一步包括联接到所述齿轮组的第二离合器部件；2CN107314054A权利要求书2/3页其中，激励所述离合器部件对应于所述轮安装件的第一旋转速度，并且激励所述第二离合器部件对应于所述轮安装件的第二旋转速度，所述第二旋转速度大于所述第一旋转速度。12.根据权利要求11所述的驱动组件，所述驱动组件进一步包括用于接合和分离所述第二离合器部件的第二离合器致动器组件；其中，所述第二离合器致动器组件包括弹簧和液压活塞。13.根据权利要求11所述的驱动组件，其中，所述齿轮组是行星齿轮组；其中，所述离合器部件的接合将所述输入轴联接到所述行星齿轮组的齿圈，以使所述齿圈与所述输入轴共同旋转；并且其中，所述第二离合器部件的接合将所述