一种基于双离合自动变速器的电驱动桥系统及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107314087A(43)申请公布日2017.11.03(21)申请号201710699358.1(22)申请日2017.08.16(71)申请人吉林大学地址130000吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人雷雨龙陈魏李兴忠闫博扈建龙侯利国(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人周明飞(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)F16H61/00(2006.01)B60K17/08(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图10页(54)发明名称一种基于双离合自动变速器的电驱动桥系统及其控制方法(57)摘要本发明公开了一种基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，包括：变速器壳体；中间轴，其可旋转支撑在所述变速器壳体内；驱动电机，其设置在所述变速器壳体内一侧，并包括驱动电机输出轴；第一行星齿轮传动机构，其连接所述驱动电机轴，并固定在所述变速器壳体内中部；中间传动盘，其可旋转套设在所述中间轴上；第一离合器，其连接所述第一行星齿轮传动机构的行星架，且可选择性的连接所述中间传动盘；第二离合器，其连接所述驱动电机输出轴，且可选择性的连接所述中间传动盘；差速器，其连接所述中间传动盘，包括第一输出轴和第二输出轴，所述差速器对变速后的输出动力通过第一输出轴和第二输出轴输出，还提供了一种基于双离合自动变速器的电驱动桥系统的控制方法。CN107314087ACN107314087A权利要求书1/3页1.一种基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，其特征在于，包括：变速器壳体；中间轴，其可旋转支撑在所述变速器壳体内；驱动电机，其设置在所述变速器壳体内一侧，并包括驱动电机输出轴；第一行星齿轮传动机构，其连接所述驱动电机轴，并固定在所述变速器壳体内中部；中间传动盘，其可旋转套设在所述中间轴上；第一离合器，其连接所述第一行星齿轮传动机构的行星架，且可选择性的连接所述中间传动盘；第二离合器，其连接所述驱动电机输出轴，且可选择性的连接所述中间传动盘；差速器，其连接所述中间传动盘，包括第一输出轴和第二输出轴，所述差速器对变速后的输出动力通过第一输出轴和第二输出轴输出。2.根据权利要求1所述的基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，其特征在于，所述第一行星齿轮传动机构，包括：前行星排行星架，其可选转套设在所述中间轴上；前行星排太阳轮，其可旋转套设在所述中间轴上；前行星排行星轮，其设置在所述前行星排行星架上，与所述前行星排太阳轮啮合，围绕所述前行星排太阳轮的轴线旋转；前行星排内齿圈，其固定设置在所述变速器壳体内，并与所述前行星排行星轮啮合，其中，所述前行星排星轮为单行星轮或双联行星轮。3.根据权利要求1或2所述的基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，其特征在于，还包括第二行星齿轮传动机构，其连接所述中间传动盘和所述差速器壳体，包括：后行星排太阳轮，其可旋转套设在所述中间轴上，并连接所述中间传动盘；后行星排行星轮，其与所述行星排太阳轮啮合，围绕所述后行星排太阳轮的轴线旋转；后行星排行星架，其连接所述后行星排双联行星轮；后行星排内齿圈，其固定设置在所述变速器壳体内，并与所述后行星排双联行星轮啮合，其中，所述后行星排星轮为单行星轮或双联行星轮。4.根据权利要求2所述的基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，其特征在于，还包括柔性盘，其一端连接所述驱动电机轴，另一端连接所述前行星排太阳轮。5.根据权利要求1所述的基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，其特征在于，所述差速器包括：差速器壳体，其与所述中间传动盘连接，用于将第二行星齿轮传动机构的动力传输至差速器内；差速器行星齿轮轴，其与所述差速器壳连接，所述差速器行星齿轮轴用于带动差速器行星齿轮进行公转和自转；第一差速器锥齿轮，其与所述差速器行星齿轮啮合并固定连接第一输出轴，所述第一差速器锥齿轮用于带动第一输出轴转动；第二差速器锥齿轮，其与所述差速器行星齿轮啮合并固定连接第二输出轴，所述第二差速器锥齿轮用于带动第二输出轴转动；2CN107314087A权利要求书2/3页当差速器锥齿轮轴带动差速器行星齿轮进行公转，第一输出轴和第二输出轴进行等速输出；当差速器锥齿轮轴带动差速器行星齿轮进行公转和自转，第二输出轴和第二输出轴进行差速输出。6.根据权利要求1或5所述的基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，其特征在于，所述第一输出轴连接中间轴的一端，所述中间轴的另一端连接左输出轴，所述第二输出轴连接右输出轴。7.根据权利要求1或5所述的基于双离合自动变速器的电驱动桥系统，其特征在于，所述第一输出轴连接左输出轴，所述第二输出轴连接右输出轴。8.一种基于双离合自动变速器的电驱动桥系统的控制方法，其特征在于，包括：升挡控制过程