汽车轮毂打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107309734A(43)申请公布日2017.11.03(21)申请号201610265445.1(22)申请日2016.04.26(71)申请人黄石鑫华轮毂有限公司地址435003湖北省黄石市开发区大泉路(72)发明人苏丹(51)Int.Cl.B24B9/04(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称汽车轮毂打磨装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂打磨装置，包括辊床，其特征在于：还包括驱动轮组件、联轴器、电机减速机和电机座，所述辊床包括机架、助力托辊、从动摩擦轮和两个随动托辊，所述两个随动托辊装于机架的左部，所述助力托辊装于机架的右部，所述从动摩擦轮装于助力托辊的下端，所述驱动轮组件包括传动轴、压缩弹簧和主动摩擦轮，所述压缩弹簧套装于传动轴上，所述电机减速机通过螺栓装于电机座上，所述电机减速机的输出轴通过联轴器与驱动轮组件的传动轴连接。该发明结构新颖，操作轻松省力，打磨质量好，安全可靠。CN107309734ACN107309734A权利要求书1/1页1.汽车轮毂打磨装置，包括辊床（1），其特征在于：还包括驱动轮组件（2）、联轴器（3）、电机减速机（4）和电机座（5），所述辊床（1）包括机架（11）、助力托辊（13）、从动摩擦轮（14）和两个随动托辊（12），所述两个随动托辊（12）装于机架（11）的左部，所述助力托辊（13）装于机架（11）的右部，所述从动摩擦轮（14）装于助力托辊（13）的下端，所述驱动轮组件（2）包括传动轴（21）、压缩弹簧（22）和主动摩擦轮（23），所述压缩弹簧（22）套装于传动轴（21）上，所述电机减速机（4）通过螺栓装于电机座（5）上，所述电机减速机（4）的输出轴通过联轴器（3）与驱动轮组件（2）的传动轴（21）连接。2CN107309734A说明书1/1页汽车轮毂打磨装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制造设备，具体地说是汽车轮毂打磨装置。背景技术[0002]现有汽车轮毂打磨时所用的辊床采用了三个平行设置的随动托辊，打磨时，先由人工将汽车轮毂放于随动托辊上，然后，由工人边手动转动汽车轮毂，边打磨去毛刺，故采用这样的打磨方式，工人的劳动强度较大，并且，由于在打磨时，转动不均匀，转速不易控制好，从而影响打磨质量。发明内容[0003]本发明的目的就是提供一种结构新颖、操作轻松省力、打磨质量好、安全可靠的汽车轮毂打磨装置。[0004]为达到上述目的，本发明包括辊床，还包括驱动轮组件、联轴器、电机减速机和电机座，所述辊床包括机架、助力托辊、从动摩擦轮和两个随动托辊，所述两个随动托辊装于机架的左部，所述助力托辊装于机架的右部，所述从动摩擦轮装于助力托辊的下端，所述驱动轮组件包括传动轴、压缩弹簧和主动摩擦轮，所述压缩弹簧套装于传动轴上，所述电机减速机通过螺栓装于电机座上，所述电机减速机的输出轴通过联轴器与驱动轮组件的传动轴连接。[0005]本发明由于采用了通过摩擦轮带动的助力托辊，转速可调，故在进行打磨时，轻松省力。本发明结构新颖，操作轻松省力，打磨质量好，安全可靠。附图说明[0006]图1是本发明的整体结构示意图。具体实施方式[0007]参见图1，本发明包括辊床1，还包括驱动轮组件2、联轴器3、电机减速机4和电机座5，所述辊床1包括机架11、助力托辊13、从动摩擦轮14和两个随动托辊12，所述两个随动托辊12装于机架11的左部，所述助力托辊13装于机架11的右部，所述从动摩擦轮14装于助力托辊13的下端，所述驱动轮组件2包括传动轴21、压缩弹簧22和主动摩擦轮23，所述压缩弹簧22套装于传动轴21上，所述电机减速机4通过螺栓装于电机座5上，所述电机减速机4的输出轴通过联轴器3与驱动轮组件2的传动轴21连接。3CN107309734A说明书附图1/1页图14