汽车轮毂打磨用装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109623571A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201811642951.3B24B47/20(2006.01)(22)申请日2018.12.29(71)申请人重庆理工大学地址400054重庆市巴南区红光大道69号附1号(72)发明人杨英祁文杰富丽娟黄泽好陈旭(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人杨柳(51)Int.Cl.B24B19/00(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B47/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称汽车轮毂打磨用装置(57)摘要本发明涉及用于磨削或抛光的装置的技术领域，具体公开了汽车轮毂打磨用装置，包括机架和定位机构，定位机构包括水平定位组件和竖直限位部，竖直限位部包括压紧盖和主动轴，机架上转动设有用于与主动轴螺纹传动的从动锥齿轮；水平定位组件包括至少三个定位部，定位部包括定位基座、螺纹杆和限位块，定位基座固定设于机架上，螺纹杆的中部与定位基座转动连接，螺纹杆之间相近的一端同轴固定设有用于与从动锥齿轮啮合的传动锥齿轮，螺纹杆的自由端与限位块螺纹连接；还设有用于清除废屑和粉尘的清洁机构。采用本方案能同时对轮毂的多个自由度进行定位夹紧，从而加快整体加工的效率，还能保证轮毂定位的准确性，提升打磨质量。CN109623571ACN109623571A权利要求书1/1页1.汽车轮毂打磨用装置，其特征在于：包括机架和定位机构，定位机构包括水平定位组件和竖直限位部，竖直限位部包括同轴固定连接的压紧盖和主动轴，机架上转动设有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动轴螺纹连接；水平定位组件包括至少三个定位部，定位部以主动轴所在直线为中心阵列分布，定位部包括定位基座、螺纹杆和限位块，定位基座固定设于机架上，螺纹杆的中部与定位基座转动连接，螺纹杆之间相近的一端同轴固定设有用于与从动锥齿轮啮合的传动锥齿轮，螺纹杆的自由端与限位块螺纹连接，限位块与定位基座滑动连接；还设有用于清除废屑和粉尘的清洁机构。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂打磨用装置，其特征在于：所述清洁机构包括集尘罩布、主动缠绕辊和被动缠绕辊，所述定位机构的下方固定设有操作台，操作台采用中空结构，且操作台的顶部设有用于供集尘罩布穿过的通槽，主动缠绕辊转动设于操作台内，被动缠绕辊设于操作台的上方，且主动缠绕辊与被动缠绕辊将集尘罩布绷设于定位机构的下方；集尘罩布的一端穿过通槽固定设于主动缠绕辊上，且主动缠绕辊与操作台之间设有用于使集尘罩布保持收卷状态的扭簧。3.根据权利要求2所述的汽车轮毂打磨用装置，其特征在于：所述操作台内设有挡板，挡板呈S形分布于通槽与主动缠绕辊之间。4.根据权利要求2所述的汽车轮毂打磨用装置，其特征在于：所述被动缠绕辊的直径大于所述通槽的宽度。5.根据权利要求2所述的汽车轮毂打磨用装置，其特征在于：所述机架上还铰接有连杆，连杆的一端与压紧盖铰接，连杆的另一端与被动缠绕辊联动，被动缠绕辊与操作台滑动连接。6.根据权利要求1所述的汽车轮毂打磨用装置，其特征在于：所述限位块与定位基座之间固定连接有伸缩杆。2CN109623571A说明书1/5页汽车轮毂打磨用装置技术领域[0001]本发明涉及用于磨削或抛光的装置的技术领域，具体公开了一种汽车轮毂打磨用装置。背景技术[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮辋和半轴的重要零部件。[0003]钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，一般采用铸造的工艺，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强。但是钢质轮毂制造完后需要对其周面进行打磨、抛光才能进行使用，现有设备进行打磨时，一般是先后对轮毂的不同方向的自由度进行限制，然后开始进入打磨抛光的过程，操作步骤复杂，而且生产效率低；其二，现有技术的方式先对水平方向的自由度进行限制后，再对轮毂的轴向自由度进行限制时，若水平方向的定位出现了偏差的情况下，竖直方向的定位机构仍然会正常下压，但此时轮毂已经不能产生水平方向的位移了，所以容易出现定位机构与轮毂贴合不准确导致的将轮毂挤压变形的情况；现有技术中的打磨设备打磨下来的粉尘一直堆积在施工位置，长期堆积容易在打磨装置上产生积垢，会增大打磨装置上的滑轨等部位的摩擦阻力、甚至造成堵塞，还容易加速打磨装置的腐蚀等。发明内容[0004]本发明意在提供一种能同时对轮毂的多个自由度进行定位夹紧的汽车轮毂打磨用装置。[0005]为达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车轮毂打磨用装置，包括机架和定位机构，定位机构包括水平定位组件和竖直限位部，竖直