一种双向超越离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107327517A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201710757599.7(22)申请日2017.08.29(71)申请人肖亚波地址524499广东省湛江市廉江市高园街1号B座101房(72)发明人肖亚波(74)专利代理机构深圳市兰锋知识产权代理事务所(普通合伙)44419代理人曹明兰(51)Int.Cl.F16D41/063(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图10页(54)发明名称一种双向超越离合器(57)摘要本发明属于离合器技术领域，尤其涉及一种双向超越离合器，它包括离合器外环、外环支撑槽、外环安装槽、触发机构、触发槽、触发方形槽、离合器内环、Y形弧面、传动轴，当传动轴在加速过程中，如果传动轴的速度达到可以对重块起到离心作用时；传动轴的转动就会使得5个重块在离心作用下向远离传动轴方向移动；重块移动就会使得两个触发齿轮逐渐失去了对相对应传动齿轮的支撑作用；使得传动齿轮逐渐向靠近传动轴的方向移动；最后传动齿轮与相对应的Y形弧面接触；当传动齿轮与相对应的Y形弧面接触时；离合器内环转动就会带动离合器外环转动。CN107327517ACN107327517A权利要求书1/2页1.一种双向超越离合器，其特征在于：它包括离合器外环、外环支撑槽、外环安装槽、触发机构、触发槽、触发方形槽、离合器内环、Y形弧面、传动轴，其中离合器内环一端的外圆面上周向均匀地开有5个Y形弧面；5个Y形弧面上均开有一个触发槽；5个触发槽的下端均开有一个触发方形槽，且每个触发方形槽的下端均与离合器内环的内圆面相通；离合器内环安装在传动轴上；离合器外环的内侧具有外环安装槽；外环安装槽的一端开有外环支撑槽；外环安装槽的内圆面上具有齿牙；离合器外环通过外环支撑槽与离合器内环未开有Y形弧面一端外圆面的配合安装在离合器内环上；5个触发机构分别安装在离合器外环与离合器内环上的Y形弧面、触发槽和触发方形槽组成的间隙内；上述触发机构包括转轴导轨、转轴触发板、传动齿轮、触发齿轮、第一弹簧、导轨连接板、S形弧面、支撑轴、齿轮轴、转轴安装槽、支撑板、圆形孔、重块、第二弹簧，其中转轴导轨的两端具有两个相互对称的S形弧面；转轴导轨的两端安装有两个对称的导轨连接板；两个转轴导轨分别通过与其相对应的两个导轨连接板安装在触发槽两侧的壁面上；两个转轴导轨与触发槽的两侧均具有间隙；重块的下端通过第一弹簧安装在传动轴上，且重块位于触发方形槽内；支撑板的上侧开有转轴安装槽；转轴安装槽的两侧开有两个对称的圆柱孔；两个支撑板对称地安装在重块的上端；两个支撑轴的两端分别安装在两个转轴安装槽上，且每个支撑轴分别与相对应转轴安装槽上的两个圆柱孔配合；转轴触发板的两端均开有两个圆形孔；四个转轴触发板两两一组分别通过其一端的圆形孔与两个支撑轴的配合安装在两个转轴安装槽内；两个齿轮轴的两端分别安装在四个转轴触发板上另一端的圆形孔中；在初始状态下两个齿轮轴的两端分别位于两个转轴导轨上相互靠近的两个弧形面上，且两个转轴导轨上相互靠近的两个弧形面对两个齿轮轴起到限位的作用；两个齿轮轴的两端分别安装有一个第二弹簧；且每个第二弹簧的另一端分别安装在触发槽下端两侧面相对应的中间位置上，且四个第二弹簧分别位于两个转轴导轨与触发槽两侧的间隙内；两个触发齿轮分别安装在两个齿轮轴上；传动齿轮安装在离合器外环与离合器内环上的Y形弧面之间，且位于两个触发齿轮斜上侧；初始状态下传动齿轮与两个触发齿轮啮合，传动齿轮与外环安装槽上的齿牙啮合。2.根据权利要求1所述的一种双向超越离合器，其特征在于：上述作为Y形弧面、触发槽和触发方形槽其个数为5个的替换方案为：Y形弧面、触发槽和触发方形槽其个数为4个或6个。3.根据权利要求1所述的一种双向超越离合器，其特征在于：上述作为5个触发机构的替换方案为4个触发机构或6个触发机构。4.根据权利要求1所述的一种双向超越离合器，其特征在于：上述第一弹簧为复位弹簧。5.根据权利要求1所述的一种双向超越离合器，其特征在于：上述第二弹簧为拉伸弹簧。6.根据权利要求1所述的一种基于双向超越离合器的汽车，其特征在于：上述转轴触发板为可伸缩转轴触发板。7.根据权利要求1所述的一种基于双向超越离合器的汽车，其特征在于：上述转轴导轨两端相对应的S形弧面上相互靠近的两个弧形面中每个弧形面的最低点与支撑轴轴线的径向距离小于相对应转轴导轨两端的S形弧面上远离支撑轴的两个弧形面中每个弧形面的最2CN107327517A权利要求书2/2页高点与支撑轴轴线的径向距离。8.根据权利要求1所述的一种基于双向超越离合器的汽车，其特征在于：上述在初始状态下转轴导轨两端相对应的S形弧面上相互靠近的两个弧形面中每个弧形面和齿轮轴的切线方向与齿