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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107323551A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201710495273.1(22)申请日2017.06.26(71)申请人徐州乐泰机电科技有限公司地址221000江苏省徐州市徐州高新技术产业开发区第二工业园钱江路23号(72)发明人席姣(51)Int.Cl.B62D57/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种轮腿式越障行走装置(57)摘要本发明公开了一种轮腿式越障行走装置,包括轮式底盘(1)、总体支承框架(2)、越障组件(3)、越障轮组件(4)以及重心调整组件(5);所述的轮式底盘(1)与市面上现有的轮式底盘结构相同,仅在部分装配尺寸上有所调整;本发明是一种轮腿式越障行走装置,它综合了轮式装置速度快和腿式装置越障能力强的优点,能够快速越过障碍物,到达指定区域,该装置运动性能好、效率高。CN107323551ACN107323551A权利要求书1/2页1.一种轮腿式越障行走装置,包括轮式底盘(1)、总体支承框架(2)、越障组件(3)、越障轮组件(4)以及重心调整组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种轮腿式越障行走装置,其特征在于,所述的越障轮组件(4)包括车轮(4.1)、车轮轴(4.2)、车轮旋转从动链轮(4.3)、轴套一(4.4)、车轮轴旋转轴承(4.5)、车轮轴旋转轴承定位件(4.6)、轴套二(4.7)、叉形车轮架(4.8)、车轮旋转链条(4.9)、车轮旋转电机固定件(4.10)、车轮旋转双轴电机(4.11)以及车轮旋转主动链轮(4.12);车轮(4.1)与车轮轴(4.2)通过花键连接,并经轴肩和轴套二(4.7)轴向定位;车轮旋转从动链轮(4.3)有两个,均与车轮轴(4.2)键连接,其中一个经轴肩和轴套一(4.4)轴向定位,另一个经轴套二(4.7)和轴套一(4.4)轴向定位;车轮轴旋转轴承定位件(4.6)有两个,分别与叉形车轮架(4.8)的两端螺栓连接;车轮轴旋转轴承(4.5)有两个,其内圈与车轮轴(4.2)末尾轴段紧配合,外圈与叉形车轮架(4.8)和车轮轴旋转轴承定位件(4.6)组合成的沉孔紧配合,并通过轴套一(4.4)和叉形车轮架(4.8)与车轮轴旋转轴承定位件(4.6)组合成的沉孔壁面轴向定位;车轮旋转双轴电机(4.11)通过叉形车轮架(4.8)和车轮旋转电机固定件(4.10)固定位置,两个电机输出轴均与车轮旋转主动链轮(4.12)螺栓固定;车轮旋转从动链轮(4.3)、车轮旋转链条(4.9)、车轮旋转双轴电机(4.11)以及车轮旋转主动链轮(4.12)组合成齿形链同步传动装置,车轮旋转双轴电机(4.11)输出轴的转动,经链传动转化为车轮轴(4.2)绕其轴线的旋转运动,从而带动车轮(4.1)绕其轴线转动。3.根据权利要求1所述的一种轮腿式越障行走装置,其特征在于,所述的越障组件(3)包括越障组合件(3.1)、越障轮伸缩液压缸缸筒(3.2)、越障轮伸缩液压缸活塞杆(3.3)以及越障轮伸缩保持杆(3.4);越障轮伸缩液压缸缸筒(3.2)、越障轮伸缩液压缸活塞杆(3.3)以及越障轮伸缩保持杆(3.4)均有两组,分别位于越障组合件(3.1)的两侧;越障轮伸缩液压缸缸筒(3.2)与越障组合件(3.1)焊接在一起,越障轮伸缩液压缸活塞杆(3.3)与越障轮组件(4)中的叉形车轮架(4.8)焊接在一起;越障轮伸缩保持杆(3.4)一组两根,一端焊接在叉形车轮架(4.8)两侧,另一端穿过越障轮伸缩液压缸缸筒(3.2)上的对应通孔,以防止越障轮伸缩液压缸活塞杆(3.3)相对于越障轮伸缩液压缸缸筒(3.2)的转动;从而构成两侧均有可伸缩越障轮并构成一定夹角的越障组件(3),在越障行走装置重心调整的前提下,通过两侧越障轮伸缩液压缸和越障轮组件(4)的灵活运动,实现该装置的自适应越障功能。4.根据权利要求1所述的一种轮腿式越障行走装置,其特征在于,所述的重心调整组件(5)包括活塞驱动电机(5.1)、活塞驱动减速器(5.2)、活塞驱动联轴器(5.3)、油缸缸盖(5.4)、油缸缸体(5.5)、油缸活塞(5.6)、活塞驱动块(5.7)、油缸缸底(5.8)、活塞驱动滚珠丝杠(5.9)以及油管(5.10);活塞驱动电机(5.1)、活塞驱动减速器(5.2)、活塞驱动联轴器(5.3)、油缸缸盖(5.4)、油缸缸体(5.5)、油缸活塞(5.6)、活塞驱动块(5.7)以及油缸缸底(5.8)均有两组,分别位于活塞驱动滚珠丝杠(5.9)的两端;油缸缸盖(5.4)、油缸缸体(5.5)以及油缸缸底(5.8)经螺栓连接,组合成重心调整组件(5)的油缸主体并通过螺栓固定在总体支承框架(2)上,油管(5.10)将两个油缸连接起来,实现液压油