一种车轮法兰检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107328351A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201710635538.3(22)申请日2017.07.31(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066318河北省秦皇岛市开发区龙海道185号(72)发明人刘伟东张东辉姚丹常海平(51)Int.Cl.G01B5/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种车轮法兰检测装置(57)摘要本发明公开了一种车轮法兰检测装置，定位柱（1）和直线导轨（3）安装在法兰盘（2）上，连接板（5）通过导轨滑座（4）与直线导轨（3）连接，轴套（6）固定在连接板（5）上，千分表（8）通过锁紧套（7）固定在轴套（6）上；轴套（6）上端侧壁为锥面（6-1），并与锁紧套（7）内孔锥面（7-1）匹配；轴套（6）侧壁中部有螺纹（6-3），并与锁紧套（7）内孔的螺纹（7-2）匹配；轴套（6）上侧壁有12组竖槽（6-2）；锁紧套（7）锁紧千分表（8）时，通过轴套（6）、锁紧套（7）之间的螺纹配合，锁紧套（7）相对轴套（6）向下运动，锁紧套（7）锥面（7-1）挤压轴套（6）的锥面（6-1），使轴套（6）竖槽处内孔收缩，将千分表（8）锁紧。CN107328351ACN107328351A权利要求书1/1页1.一种车轮法兰检测装置，由定位柱（1）、法兰盘（2）、直线导轨（3）、导轨滑座（4）、连接板（5）、轴套（6）、锁紧套（7）、千分表（8）组成，其特征在于：定位柱（1）和直线导轨（3）安装在法兰盘（2）上，连接板（5）通过导轨滑座（4）与直线导轨（3）连接，轴套（6）固定在连接板（5）上，千分表（8）通过锁紧套（7）固定在轴套（6）上。2.根据权利要求1所述的一种车轮法兰检测装置，其特征是：轴套（6）上端侧壁为锥面（6-1），并与锁紧套（7）内孔锥面（7-1）匹配。3.根据权利要求1所述的一种车轮法兰检测装置，其特征是：轴套（6）侧壁中部有螺纹（6-3），并与锁紧套（7）内孔的螺纹（7-2）匹配。4.根据权利要求1所述的一种车轮法兰检测装置，其特征是：轴套（6）上侧壁有12组竖槽（6-2）；锁紧套（7）锁紧千分表（8）时，通过轴套（6）、锁紧套（7）之间的螺纹配合，锁紧套（7）相对轴套（6）向下运动，锁紧套（7）锥面（7-1）挤压轴套（6）的锥面（6-1），使轴套（6）竖槽处内孔收缩，将千分表（8）锁紧。2CN107328351A说明书1/2页一种车轮法兰检测装置技术领域[0001]本发明涉及一种检测装置，具体地说是一种检测车轮法兰凸凹度的检具。背景技术[0002]在汽车车轮的生产行业中，为了保障车轮装车牢靠，将车轮法兰面设计成内凹的结构，此种结构在保证车轮法兰与汽车主轴完全贴合的前提下，增加了螺栓的预紧力，提高了车轮的安全性能。根据客户的要求，车轮生产厂家需要对车轮法兰面的凹凸度进行100%检测。本发明介绍了一种车轮法兰凹凸检测装置。发明内容[0003]本发明的目的是要提供一种车轮法兰检测装置。[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮法兰检测装置，主要有定位柱、法兰盘、直线导轨、导轨滑座、连接板、轴套、锁紧套、千分表组成。定位柱和直线导轨安装在法兰盘上，连接板通过导轨滑座与直线导轨连接，轴套固定在连接板上，千分表通过锁紧套固定在轴套上。轴套上端侧壁为锥面，并与锁紧套内孔锥面匹配；轴套侧壁中部有螺纹，并与锁紧套内孔的螺纹匹配；轴套上侧壁有12组竖槽。锁紧套锁紧千分表时，通过轴套、锁紧套之间的螺纹配合，锁紧套相对轴套向下运动，锁紧套锥面挤压轴套的锥面，使轴套竖槽处内孔收缩，将千分表锁紧。[0005]实际使用时，将本装置的定位柱插入车轮中心孔内，同时，法兰盘与车轮的法兰贴合，通过滑轨系统，将千分表移到滑轨的一侧，读取千分表的数值，接着，将千分表沿着直线导轨缓慢的滑向另一侧，同时观测千分表的读数变化，最终得出千分表的最大变化值，最后与车轮要求的凹凸度进行比较，判断是否合格。[0006]本发明在使用中能满足高精度翻转的需求，并且具有结构简单，工作可靠，翻转精度高等特点。附图说明[0007]图1是本发明一种车轮法兰检测装置的结构示意图。[0008]图2是本发明一种车轮法兰检测装置中轴套的结构示意图。[0009]图3是本发明一种车轮法兰检测装置中锁紧套的结构示意图。[0010]图4是本发明一种车轮法兰检测装置工作时的结构示意图。[0011]图中，1－定位柱，2－法兰盘，3－直线导轨，4－导轨滑座，5－连接板，6－轴套，7－锁紧套，8－千分表，6-1-锥面6-2-竖槽6-3-轴套螺纹，7-1内孔锥面，7-2-锁紧套螺纹。具体实施方式[0012]下面结合附图详细说明依据本发明提出的具