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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107336698A(43)申请公布日2017.11.10(21)申请号201710558809.X(22)申请日2017.07.11(66)本国优先权数据201710395660.82017.05.31CN(71)申请人王常利地址150000黑龙江省哈尔滨市道里区乡政街131号4单元204室(72)发明人肖寒王常利冯艳秋(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人史明罡(51)Int.Cl.B60S5/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称真空轮胎充气装置及真空轮胎充气系统(57)摘要本发明涉及补胎设备技术领域,尤其是涉及一种真空轮胎充气装置及真空轮胎充气系统。该真空轮胎充气装置,包括第一管道、第二管道及第三管道;第一管道的另一端分别与第二管道的一端、第三管道的一端相连通;第二管道的另一端连接有第一充气嘴,第三管道的另一端连接有第二充气嘴;第二管道上设有多个第一气罐接头,第一气罐接头用于与储气罐相连通;第二管道上还设置有第一阀门;第三管道上还设置有第二阀门。该真空轮胎充气系统,包括所述的真空轮胎充气装置。本发明具有节约野外补胎后充气的时间,减轻骑行人员的负担,省时省力的特点。CN107336698ACN107336698A权利要求书1/1页1.一种真空轮胎充气装置,其特征在于,包括第一管道、第二管道及第三管道;所述第一管道的另一端分别与所述第二管道的一端、所述第三管道的一端相连通;所述第二管道的另一端连接有第一充气嘴,所述第三管道的另一端连接有第二充气嘴;所述第二管道上设有多个第一气罐接头,所述第一气罐接头用于与储气罐相连通;所述第二管道上还设置有第一阀门,用于使所述第一充气嘴与所述第一气罐接头断开或连通;所述第三管道上还设置有第二阀门,用于使所述第二充气嘴与所述第一气罐接头断开或连通。2.根据权利要求1所述的真空轮胎充气装置,其特征在于,所述第三管道上设有多个第二气罐接头,所述第二气罐接头用于与储气罐相连通。3.根据权利要求2所述的真空轮胎充气装置,其特征在于,所述第二阀门还用于使所述第二充气嘴与所述第二气罐接头断开或连通。4.根据权利要求2或3所述的真空轮胎充气装置,其特征在于,所述第一气罐接头具有内螺纹或外螺纹;和/或,所述第二气罐接头具有内螺纹或外螺纹。5.根据权利要求1-3中任一项所述的真空轮胎充气装置,其特征在于,还包括气源装置,所述第一管道的一端与所述气源装置相连通。6.根据权利要求5所述的真空轮胎充气装置,其特征在于,所述气源装置为打气筒;所述打气筒包括推杆及筒盖,所述推杆上设置有螺纹调节件,所述螺纹调节件与所述推杆螺纹连接;所述筒盖上设置有凸起部,所述螺纹调节件能够与所述凸起部螺纹连接。7.根据权利要求1-3中任一项所述的真空轮胎充气装置,其特征在于,所述第一管道上设置有第三阀门。8.根据权利要求1-3中任一项所述的真空轮胎充气装置,其特征在于,还包括气罐加热装置,用于对储气罐进行加热。9.根据权利要求8所述的真空轮胎充气装置,其特征在于,所述气罐加热装置包括发热层,所述发热层为石墨烯加热膜或石墨烯碳晶加热膜。10.一种真空轮胎充气系统,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的真空轮胎充气装置。2CN107336698A说明书1/5页真空轮胎充气装置及真空轮胎充气系统技术领域[0001]本发明涉及补胎设备技术领域,尤其是涉及一种真空轮胎充气装置及真空轮胎充气系统。背景技术[0002]真空轮胎,又称“低压胎”“充气胎”,在专业术语中叫“无内胎轮胎”,真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。[0003]它的密封主要体现在在两个方面:首先是在轮毂(专业术语中叫:车轮)与轮胎的接触处(专业术语叫:胎圈座)要求密封,在制造中,在该处是有斜度的,在充气时,随着轮胎的膨胀,轮胎会压得车轮越来越紧,确保密封,另外,对于车轮,在斜面处要求加工的比较光滑,尺寸也有很高的精度;其次,是气门嘴与车轮的结合是很严密的,随着气压的升高,也会越压越紧,所以,真空轮胎在正常情况下是不会漏气的。但是如果轮胎被异物扎破了那肯定要漏气了,所以真空轮胎也是需要充气的。[0004]但是在对真空轮胎补完胎后,刚开始用普通的打气筒是较难充进气的,花费时间较长,因此维修师傅则通过气泵给真空轮胎一个瞬时气压才能使真空轮胎膨胀,以充进气体,并使轮毂与轮胎的接触处相贴合;但是在野外,车主对真空轮胎自行换胎后再充气,则可能需要花费很长时间才能使真空轮胎充进气体,这对在野外的骑行人员来说无疑增加了负担。发明内容[0005]本发明的目的