省力曲轴连杆驱动自行车设计技术方案.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107336788A(43)申请公布日2017.11.10(21)申请号201610307733.9(22)申请日2016.05.03(71)申请人朱克地址654800云南省墨江县联珠镇东正街125号县科协(72)发明人朱克(51)Int.Cl.B62M1/36(2013.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称省力曲轴连杆驱动自行车设计技术方案(57)摘要本发明涉及一项利用超长曲轴连杆带动驱动齿轮转动进而带动自行车向前运行的省力自行车设计技术方案。此技术方案可以在自行车、三轮车、脚蹬式汽船汽艇等设备上广泛运用。自行车、三轮车、脚蹬式汽船汽艇是单纯依靠机械力的作用推动运行的，是健康环保的交通运输工具之一。但其运行特点是人工劳动强度大、运载能力弱、运行速度慢、爬坡能力弱、使用效率低。此技术方案就是利用杠杆原理尽可能增大杠杆臂长，从而使人作用于杠杆上的力尽可能的大，最终实现省力的目标。此技术方案的特点是通过超长踏板连杆驱动后置驱动小飞轮运行进而带动自行车前进，自行车不再设置前置大飞轮，踏板及连杆只作上下运动，不再作围绕中心轴的圆形转圈运动。CN107336788ACN107336788A权利要求书1/1页1.本发明涉及一项利用超长曲轴连杆带动驱动齿轮转动进而带动自行车向前运行的省力自行车设计技术方案。此设计技术方案可以在自行车、三轮车、脚蹬式汽船汽艇等设备上广泛运用。此技术方案就是利用杠杆原理尽可能增大杠杆臂长，从而使人作用于杠杆上的力尽可能的大，最终实现省力的目标。此技术方案的特点是通过超长踏板连杆驱动后置驱动小飞轮运行进而带动自行车前进，自行车不再设置前置大飞轮，踏板及连杆只作上下运动，不再作围绕中心轴的圆形转圈运动。2.(1)制作后轮驱动曲轴及小飞轮。在自行车后轮的后面适当位置(具体位置根据连杆长度需要确定)布置驱动曲轴及小飞轮。驱动曲轴就把自行车传统的直轴改为两侧带7字型弯的曲轴，7字型弯位于后轮的两侧，位置前后对称。7字型弯半径3-5厘米。把驱动小飞轮固定在此轴的中心位置，轴转动时则带动小飞轮转动。曲轴和小飞轮为一整体，用倒U型支架自行车其它部分固定连接。在后轮靠近中心的两侧距离驱动轴中心点3-5厘米的地方同样用倒U型支架方式各设置一个连杆支点。步骤(2)制作两根踏板连杆。踏板连杆长度为驱动曲轴至正常自行车踏板转动可到达的最靠近前轮边沿的距离，总长度可达80至120厘米左右。连杆的前端设踏板安装孔，后端通过活动方式与7字型曲轴连接杆连接。在连杆上距离7字型轴中心3-5厘米的地方设一个大小与连杆支点相适应的长方形滑动孔槽(孔槽宽度和支点对应，长度为6-10厘米，同样和7字型曲轴半径对应)。(3)把踏板连杆和驱动曲轴连接起来。踏板连杆以曲轴连接倒U型支架固定支点为支点，可上下和前后移动(中心孔槽范围内)。因驱动曲轴半径和固定支点的定位作用，踏板连杆只能在一定范围内作上下和前后移动。由于踏板连杆固定支点前后端的距离相差悬殊(一般前面是后面的4-8倍)，当连杆前端末端踏板处受力时，后方的7字型曲轴上将受到成倍放大的力(原始×连杆前端长度÷连杆后端长度的商)。根据两根踏板连杆之间只能作对应的上下前后移动的原理，可用钢绳和滑轮将两根踏板连杆连接起来，实现二者间互动。当左边的跳板连杆末端受力下移时，带动右边不受力的踏板连杆末端向上移动。反之亦然。(4)制作安装曲轴定向运行轮。制作一个半径和曲轴运行半径相似的定向运行轮，使曲轴只能沿着一个设定的方向运行，并把它安装在紧靠曲轴的内侧。(5)用链条将驱动曲轴上的驱动小飞轮与自行车后轮的驱动齿轮连接起来即可。2CN107336788A说明书1/2页省力曲轴连杆驱动自行车设计技术方案[0001]本发明涉及一项利用超长曲轴连杆带动驱动齿轮转动进而带动自行车向前运行的省力自行车设计技术方案。此设计技术方案可以在自行车、三轮车、脚蹬式汽船汽艇等设备上广泛运用。[0002]自行车、三轮车、脚蹬式汽船汽艇是单纯依靠机械力的作用推动运行的，是健康环保的交通运输工具之一。但其运行特点是人工劳动强度大、运载能力弱、运行速度慢、爬坡能力弱、使用效率低。此技术方案就是利用杠杆原理尽可能增大杠杆臂长，从而使人作用于杠杆上的力尽可能的大，最终实现省力的目标。此技术方案的特点是通过超长踏板连杆驱动后置驱动小飞轮运行进而带动自行车前进，自行车不再设置前置大飞轮，踏板及连杆只作上下运动，不再作围绕中心轴的圆形转圈运动。[0003]实施步骤及技术方案：[0004]步骤1.制作后轮驱动曲轴及小飞轮。在自行车后轮的后面适当位置(具体位置根据连杆长度需要确定)布置驱动曲轴及小飞轮。驱动曲轴就把自行车传统的直轴改为两侧带7字型弯的曲轴，7字型弯