棘轮连杆驱动自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104386202A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.04(21)申请号201310755494.X(22)申请日2013.12.21(71)申请人江深地址130400吉林省榆树市承恩街19号3-101(72)发明人江深(51)Int.Cl.B62M15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称棘轮连杆驱动自行车(57)摘要本发明棘轮连杆驱动自行车，是对现有自行车的改进。应用杠杆原理，棘轮轴承单向转动的作用，通过特殊的连杆连接方式，骑行时在脚踏作用下产生奇特的运动轨迹。不改变骑行状态，在有效做功行程加长驱动力臂；改变现有自行车脚踏在最上端位置时的驱动死点现象，360度全位驱动。并由此达到骑行省力，和加大传动比提高速度的目的。CN104386202ACN104386202A权利要求书1/1页一种棘轮连杆驱动自行车。其特征是：1.带有副轴(4)、主轴(10)，两轴距离及与地面垂直距离提高与棘轮连杆相同尺寸的双轴车架，2.左轴承连杆(1)、右轴承连杆(6)由两端的轴承和连杆构成，3.左棘轮连杆(12)、右棘轮连杆(8)由一端带有棘轮轴承、另一端为脚蹬孔的连杆构成，4.左轴承连杆(1)、右轴承连杆(6)一端分别与左副曲柄(3)、右副曲柄(5)上的脚蹬孔连接，另一端分别与左棘轮连杆(12)、右棘轮连杆(8)上的脚蹬孔连接，5.左棘轮连杆(12)、右棘轮连杆(8)分别通过棘轮轴承内套上的螺纹与左曲柄(11)、右曲柄(9)上的脚蹬孔连接。6.副轴(4)的左端连接左副曲柄(3)，右端连接右副曲柄(5)，主轴(10)的左端连接左曲柄(11)，右端连接带有链轮和棘轮轴承的右曲柄(9)。2CN104386202A说明书1/3页棘轮连杆驱动自行车技术领域[0001]本发明涉及一种棘轮连杆驱动自行车背景技术[0002]现有自行车费力、低速。发明内容[0003]本发明是对现有自行车的改进，应用杠杆原理，棘轮轴承单向转动的作用，通过特殊的连杆连接方式，骑行时在脚踏作用下产生奇特的运动轨迹。不改变骑行状态，在有效做功行程加长驱动力臂；改变现有自行车脚踏在最上端位置时的驱动死点现象，360度全位驱动。并由此达到骑行省力，和加大传动比提高速度的目的。[0004]结合附图，本发明是这样实现的。[0005]设计制造一种棘轮连杆驱动自行车，是由双轴车架，曲柄、副曲柄，轴承连杆、棘轮连杆，止倒转设置和自行车通用部件构成。[0006]双轴车架的副轴4在主轴10的前方，两轴相距与棘轮连杆长度相同。副轴4、主轴10与地面垂直距离提高棘轮连杆长度相同尺寸。[0007]曲柄、副曲柄设计为Z型，是为了在转动时避开主轴、副轴的阻挡。[0008]右曲柄9通过棘轮轴承内套与链轮螺纹连接，并与主轴10通过棘轮轴承内套固定连接，棘轮轴承外套通过正螺纹固定连接在主轴外套上。右曲柄9的另一端为右叫蹬孔。[0009]左曲柄11、左副曲柄3、右副曲柄5的一端分别与主轴10和副轴4固定连接，另一端为脚蹬孔。[0010]左轴承连杆1、右轴承连杆6是由连杆和轴承构成，分别通过轴承与副轴4两侧左副曲柄3、右副曲柄5上的脚蹬孔连接。[0011]左棘轮连杆12、右棘轮连杆8是由连杆和棘轮轴承构成，通过棘轮轴承轴芯上的螺纹分别与主轴10两侧左曲柄11、右曲柄9上的叫蹬孔连接。[0012]左轴承连杆1与左棘轮连杆12的另一端连接在左脚蹬轴2上。[0013]右轴承连杆6与右棘轮连杆8的另一端连接在右脚蹬轴7上。[0014]由带副轴4、主轴10、的双轴车架，左轴承连杆1、右轴承连杆6，左副曲柄3、右副曲柄5，左棘轮连杆12、右棘轮连杆8，左曲柄11、右曲柄9构成棘轮连杆驱动机构，与自行车通用部件构成棘轮连杆驱动自行车。[0015]按上述结构设计制造的棘轮连杆驱动自行车与现有自行车相比较：相同行驶条件，速度相同，根据轴承连杆和棘轮连杆的长度，省力40-70％；用力相同，加大传动比及在惯性作用下，提高速度60-100％。顶风、上坡和负重时效果更明显。不改变骑行状态，轻松自如。[0016]本发明通过上驱动和下驱动两种方式实现省力和提高速度的目的。[0017]上驱动3CN104386202A说明书2/3页[0018]如图1所示：ΦA为副曲柄运动轨迹[0019]ΦB为曲柄运动轨迹[0020]当副轴4上左副曲柄3转动到最上端A1位置时，由于左轴承连杆1、左棘轮连杆12的带动，左曲柄11同时处于如图1所示的主轴10上方最上端B1位置。左脚蹬轴2则处于A1、B1下方，副轴4和主轴10上方，左副曲柄3、左曲柄11中间位置。[0021]人力作用下左脚蹬轴2向前运动，人的重力使左轴承连杆1保持垂直地