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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107339406A(43)申请公布日2017.11.10(21)申请号201710741366.8(22)申请日2017.08.25(71)申请人台州椒星传动设备有限公司地址318000浙江省台州市新坦路128号(72)发明人王敏徐敬胡洪慧(74)专利代理机构台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107代理人徐斌斌(51)Int.Cl.F16H57/022(2012.01)F16H57/029(2012.01)F16H57/039(2012.01)F16H57/12(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种蜗轮蜗杆减速器(57)摘要本发明提供了一种蜗轮蜗杆减速器,属于机械技术领域。它解决了现有的蜗轮蜗杆减速器调节精度差,蜗轮易磨损的问题。本蜗轮蜗杆减速器,包括具有轴孔的壳体、设置在壳体内的蜗轮、滑动穿设在轴孔内的蜗杆、调节套和锁紧螺栓,调节套设置在壳体靠近蜗杆输出端的端部处且与蜗杆的输出端轴向固定,调节套一端滑动穿设在轴孔内,另一端的外周壁上具有凸出的环形凸沿,锁紧螺栓的螺杆部穿过环形凸沿与壳体螺纹连接,且锁紧螺栓的头部压紧在环形凸沿上。本减速器通过调节套的设计,使得调节的间距大小调节是无极的,配合锁紧螺栓的作用,螺纹间隙几乎可以忽略,使得蜗轮蜗杆始终处于紧密配合状态,不会存在间隙,调节精度高,降低了蜗轮的磨损。CN107339406ACN107339406A权利要求书1/2页1.一种蜗轮蜗杆减速器,包括具有轴孔(1a)的壳体(1)、设置在壳体(1)内的蜗轮(2)和滑动穿设在轴孔(1a)内的蜗杆(3),其特征在于,本减速器还包括调节套(4)和锁紧螺栓(5),所述调节套(4)设置在壳体(1)靠近蜗杆(3)输出端(3b)的端部处且与蜗杆(3)的输出端(3b)轴向固定,所述调节套(4)一端滑动穿设在所述轴孔(1a)内,另一端的外周壁上具有凸出的环形凸沿(4a),所述锁紧螺栓(5)的螺杆部穿过环形凸沿(4a)与壳体(1)螺纹连接,且所述锁紧螺栓(5)的头部压紧在环形凸沿(4a)上。2.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速器,其特征在于,所述壳体(1)靠近蜗杆(3)输出端(3b)的端面上开设有调节沉孔(1c),所述轴孔(1a)一端贯穿调节沉孔(1c)的底部,所述环形凸沿(4a)与调节沉孔(1c)的底面之间具有间隙,所述压紧螺母(6)套设在所述环形凸沿(4a)外且与环形凸沿(4a)螺纹连接,所述压紧螺母(6)一端滑动穿设在所述调节沉孔(1c)内且通过滑动能够抵紧在调节沉孔(1c)的底面上。3.根据权利要求2所述的蜗轮蜗杆减速器,其特征在于,所述压紧螺母(6)穿设在调节沉孔(1c)内的一端端面为平面,所述调节沉孔(1c)的底面为平面。4.根据权利要求2所述的蜗轮蜗杆减速器,其特征在于,所述压紧螺母(6)的外周面为光滑曲面,所述调节沉孔(1c)的内侧壁为光滑曲面,所述压紧螺母(6)的外周面贴靠在所述调节沉孔(1c)的内侧壁上。5.根据权利要求1-4中的任意一项所述的蜗轮蜗杆减速器,其特征在于,所述调节套(4)的外周面为光滑曲面,所述轴孔(1a)的内侧壁为光滑曲面,所述调节套(4)滑动穿设在所述轴孔(1a)内且外周面贴靠在轴孔(1a)的内侧壁上。6.根据权利要求1-4中的任意一项所述的蜗轮蜗杆减速器,其特征在于,所述环形凸沿(4a)上沿周向均匀开设有若干个通孔(4b),所述调节沉孔(1c)的底面上开设有若干个与上述通孔(4b)一一对应的螺纹孔(1b),所述锁紧螺栓(5)的个数与螺纹孔(1b)相同,且所述锁紧螺栓(5)的螺杆穿过通孔(4b)螺纹连接在对应的螺纹孔(1b)内,所述锁紧螺栓(5)的头部抵靠在所述环形凸沿(4a)上。7.根据权利要求6所述的蜗轮蜗杆减速器,其特征在于,所述环形凸沿(4a)上还开设有若干个限位孔(4c),所述限位孔(4c)的孔径大于通孔(4b)的孔径,所述限位孔(4c)与上述通孔(4b)一一对应且上述通孔(4b)开设在对应限位孔(4c)的底部,所述锁紧螺栓(5)的头部嵌入限位孔(4c)内且抵靠在限位孔(4c)的底壁上,所述锁紧螺栓(5)的头部上与限位孔(4c)底壁抵靠的端面为平面,所述限位孔(4c)的底壁为平面。8.根据权利要求2或3或4所述的蜗轮蜗杆减速器,其特征在于,所述压紧螺母(6)位于调节沉孔(1c)外的一端外周壁上具有凸出的环形挡沿(6a),所述环形挡沿(6a)上开设有可供工具插入的着力孔(6a1),所述环形挡沿(6a)的外径大于调节沉孔(1c)的内径且所述环形挡沿(6a)与壳体(1)开设有调节沉孔(1c)的一端端面之间具有间隙。9.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速器,其特征在于,所述锁紧螺栓(5)的头部与环形凸