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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107344578A(43)申请公布日2017.11.14(21)申请号201710753116.6(22)申请日2017.08.29(71)申请人扬州市伏尔坎机械制造有限公司地址江苏省扬州市邗江工业园华钢路8号1(72)发明人朱其安李光鑫别宜春郭杰高一恺(74)专利代理机构扬州润中专利代理事务所(普通合伙)32315代理人谢东(51)Int.Cl.B62D53/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种半挂车后轮转向控制装置(57)摘要本发明公开了一种半挂车后轮转向控制装置。该控制装置包括车架,车架铰接有转盘,车架的对称中心面铰接有平衡器,对称中心面的两侧对称设置有控制后轮转向的前左油缸和前右油缸,前左油缸和前右油缸的一端与平衡器铰接,另一端与车架铰接,所述平衡器的中心处插接有传动杆,其特征在于:所述传动杆的一端铰接有调节板,另一端与平衡器插接,所述调节板沿着对称中心面与转盘滑动连接,沿着对称中心面还设置有与转盘连接的调节油缸,调节油缸的伸缩端与调节板连接。本发明通过在转盘表面设置调节油缸,调节油缸伸缩端与调节板固定,传动杆将调节板与平衡器联动起来,在转向时可控制调节油缸来调整平衡器的转向,从而调整前左油缸和前右油缸的伸缩情况即后轮转向角度,使后轮转向角度更符合实际需求,提高了半挂车的通过率。CN107344578ACN107344578A权利要求书1/1页1.一种半挂车后轮转向控制装置,包括车架,车架铰接有转盘,车架的对称中心面铰接有平衡器,对称中心面的两侧对称设置有控制后轮转向的前左油缸和前右油缸,前左油缸和前右油缸的一端与平衡器铰接,另一端与车架铰接,所述平衡器的中心处插接有传动杆,其特征在于:所述传动杆的一端铰接有调节板,另一端与平衡器插接,所述调节板沿着对称中心面与转盘滑动连接,沿着对称中心面还设置有与转盘连接的调节油缸,调节油缸的伸缩端与调节板连接。2.根据权利要求1所述的一种半挂车后轮转向控制装置,其特征在于:所述平衡器的中心处设置有与传动杆配合滑动的导引腔,所述传动杆穿过导引腔。3.根据权利要求1所述的一种半挂车后轮转向控制装置,其特征在于:所述车架上设置有供传动杆穿过平衡器的一端自由活动的活动孔。4.根据权利要求1所述的一种半挂车后轮转向控制装置,其特征在于:所述调节油缸通过倒“U”型的限位板固定在转盘表面。5.根据权利要求1所述的一种半挂车后轮转向控制装置,其特征在于:所述转盘表面设置有沿着对称中心面的导轨,所述调节板设置有配合导轨的滑槽。6.根据权利要求1所述的一种半挂车后轮转向控制装置,其特征在于:所述转盘下表面设置有与牵引车鞍座对接的牵引销。7.根据权利要求1所述的一种半挂车后轮转向控制装置,其特征在于:所述调节油缸的伸缩端套接有缓冲弹簧。8.根据权利要求1所述的一种半挂车后轮转向控制装置,其特征在于:所述调节油缸通过用于限制调节板滑动的支撑板固定在转盘表面,所述支撑板固定在转盘表面且与调节板对应,所述调节油缸固定在支撑板表面。2CN107344578A说明书1/3页一种半挂车后轮转向控制装置技术领域[0001]本发明涉及半挂车技术领域,特别涉及一种半挂车后轮转向控制装置。背景技术[0002]目前,半挂车使用非常普遍,用于运输各种长度、重量、宽度、形状不一的货物。其中,半挂车后轮转向控制装置是极其重要的一部分,鹅颈部用于和牵引车的鞍座对接。由于半挂车的车身很长,需要考虑转弯时前后车轮转向角度,以使得前后车轮组的转弯半径相一致,提高通过率。[0003]为了提高半挂车的通过率,现有技术中公开了一种发明专利,申请号CN201510928302.X,申请日为2015年12月15日。该对比文件公开了一种半挂车的鹅颈部,结合该对比文件的说明书附图1中显示的结构,可以发现:该鹅颈部包括车架,车架上安装有转盘;车架还设有前左转向油缸、前右转向油缸、摆动座、铰座;车架上设有能够将转盘的旋转动力传递至摆动座上的传动机构,传动机构包括传动杆、滑动杆、圆筒状导引套体,导引套体固定穿装在摆动座中心位置,导引套体设有可供滑动杆同轴穿过的、与滑动杆滑动配合的导引腔,导引腔的中心轴线垂直于摆动座两个铰接点的连线;传动杆一端与转盘上表面固定连接并且连接点偏离转盘的旋转中心,传动杆另一端与滑动杆前端铰接。该对比文件通过对传动机构的改进,能很高效、平稳地实现转盘与摆动座的同步转动。[0004]但是,上述鹅颈部结构也存在明显缺陷。半挂车的长度各不相同,导致了后轮转向角度各不相同。而上述对比文件不能根据半挂车的长度实时调整转向角度大小,影响了半挂车通过率。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种能够根据半挂车长度实时调整转向角度