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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107364279A(43)申请公布日2017.11.21(21)申请号201710632525.0(22)申请日2017.07.28(71)申请人广州视源电子科技股份有限公司地址510530广东省广州市黄埔区云埔四路6号申请人广州视睿电子科技有限公司(72)发明人朱吴伟(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人麦小婵郝传鑫(51)Int.Cl.B60B19/00(2006.01)B60B9/02(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图13页(54)发明名称车辆及其全向轮(57)摘要本发明提供了一种车辆及其全向轮,所述全向轮包括能够绕车轴旋转的旋转构件以及多个安装于所述旋转构件上的滚轮,所述滚轮可围绕自身中心轴线自由旋转,且各所述滚轮的中心轴线均设置在与所述车轴正交的平面内,所述滚轮的中心轴线与所述旋转构件的径向相交叉并形成锐角,所述滚轮具有大径端和小径端,且所述滚轮的直径沿所述大径端至所述小径端逐渐减小,所述滚轮的大径端设有凹部,将两个相邻的所述滚轮分别记为第一滚轮和第二滚轮,所述第一滚轮小径端的一部分伸入所述第二滚轮大径端的凹部内,使各所述滚轮的外轮廓均配置在以所述车轴为中心的同一圆周上。该全向轮能够实现车辆的全方位移动,能够方便车辆的灵活移动。CN107364279ACN107364279A权利要求书1/2页1.一种全向轮,其特征在于,包括能够绕车轴旋转的旋转构件以及多个安装于所述旋转构件上的滚轮,所述滚轮可围绕自身中心轴线自由旋转,且各所述滚轮的中心轴线均设置在与所述车轴正交的平面内,所述滚轮的中心轴线与所述旋转构件的径向相交叉并形成锐角,所述滚轮具有大径端和小径端,且所述滚轮的直径沿所述大径端至所述小径端逐渐减小,所述滚轮的大径端设有凹部,将两个相邻的所述滚轮分别记为第一滚轮和第二滚轮,所述第一滚轮小径端的一部分伸入所述第二滚轮大径端的凹部内,使各所述滚轮的外轮廓均配置在以所述车轴为中心的同一圆周上。2.根据权利要求1所述的全向轮,其特征在于,所述滚轮的外轮廓的曲率与以所述车轴为中心的圆的曲率相一致。3.根据权利要求1所述的全向轮,其特征在于,所述第二滚轮的中心轴线与所述第一滚轮小径端所在的外部圆周相切。4.根据权利要求1所述的全向轮,其特征在于,所述滚轮的小径端包括有内角部和外角部,所述第一滚轮小径端的内角部伸入所述第二滚轮大径端的凹部内,所述第一滚轮小径端的外角部与所述第二滚轮的大径端之间存在间隙。5.根据权利要求4所述的全向轮,其特征在于,所述滚轮的外表面设有至少两个并行排布的环形凸纹,且两个相邻的所述环形凸纹之间形成间距。6.根据权利要求5所述的全向轮,其特征在于,所述间隙所对应的距离、所述间距所对应的距离与所述环形凸纹的顶部宽度相等。7.根据权利要求4至6任一项所述的全向轮,其特征在于,所述旋转构件包括轮毂、弹性减震构件以及多个支承构件,各所述支承构件围绕以所述轮毂的周向均匀设置,各所述滚轮分别安装于相应的支承构件上;所述支承构件包括支承基座,所述轮毂具有外圆周面,所述弹性减震构件夹设在所述支承构件的支承基座与所述轮毂的外圆周面之间。8.根据权利要求7所述的全向轮,其特征在于,所述支承基座包括支承基板和连接孔座,且所述连接孔座从所述支承基板的底面凸出,所述弹性减震构件具有外环面和内环面,所述外环面上设有凹形槽,所述连接孔座卡设于所述凹形槽中,所述内环面贴紧所述轮毂的外圆周面。9.根据权利要求7所述的全向轮,其特征在于,所述支承构件包括支撑条,所述支撑条与所述轮毂的径向相交叉并形成锐角,所述滚轮安装于所述支撑条的端部,且所述滚轮的中心轴线与所述支撑条相垂直。10.根据权利要求9所述的全向轮,其特征在于,所述滚轮包括第一轮部和第二轮部,所述第一轮部和所述第二轮部分别安装于所述支撑条的两侧。11.根据权利要求10所述的全向轮,其特征在于,所述第一轮部和所述第二轮部之间形成缺口,所述缺口的宽度与所述间隙所对应的距离相等。12.根据权利要求7所述的全向轮,其特征在于,所述旋转构件包括有第一侧向限制构件和第二侧向限制构件,所述支承构件夹设在所述第一侧向限制构件和所述第二侧向限制构件之间,所述支承构件包括有连接孔座,各所述支承构件均通过其连接孔座与所述第一侧向限制构件和所述第二侧向限制构件固定连接。13.根据权利要求12所述的全向轮,其特征在于,所述轮毂中间位置设置有中间限制构件,所述弹性减震构件设为两个,将两个所述弹性减震构件分别记为第一弹性减震构件和2CN107364279A权利要求书2/2页第二弹性减震构件,所述第一弹性减震构件夹设在所述中间限制构件和所述第一侧向限制构件之间,所述第二弹性减震构件夹设在所述中间