一种电动汽车续航装置以及电动汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107364354A(43)申请公布日2017.11.21(21)申请号201710584122.3(22)申请日2017.07.18(71)申请人特兰旗（厦门）科技有限公司地址361000福建省厦门市思明区侨福城侨龙里10号802之二(72)发明人吴泽亮(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人龙礼妹(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称一种电动汽车续航装置以及电动汽车(57)摘要本发明提供了一种电动汽车续航装置以及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，包括发电机构、电动机和储能组件；发电机构包括车轮联动杆和发电机，车轮联动杆用于驱动从动车轮转动；车轮联动杆与发电机的转子连接，用于驱动转子转动；发电机与储能组件电连接，储能组件与电动机电连接；电动机用于驱动主动车轮的驱动轴转动。在上述技术方案中，可以将车轮联动杆转动时产生的电能储存在储能组件中，当需要的时候电动机就可以利用储能组件储存的电能对电动汽车的车轮联动杆继续进行驱动转动，进而就能够使电动汽车继续航行。CN107364354ACN107364354A权利要求书1/1页1.一种电动汽车续航装置，其特征在于，包括发电机构(1)、电动机(2)和储能组件(3)；所述发电机构(1)包括车轮联动杆(11)和发电机(12)，所述车轮联动杆(11)用于与从动车轮连接；其中，所述车轮联动杆(11)与所述发电机(12)的转子连接，用于驱动所述转子转动；所述发电机(12)与所述储能组件(3)电连接，所述储能组件(3)与所述电动机(2)电连接；所述电动机(2)用于驱动主动车轮的驱动轴转动。2.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置，其特征在于，所述储能组件(3)包括第一蓄电池(31)和第二蓄电池(32)；所述第一蓄电池(31)和所述第二蓄电池(32)均与所述发电机构(1)电连接，用于储存所述发电机构(1)生成的电能。3.根据权利要求2所述的电动汽车续航装置，其特征在于，还包括轮流充电控制器(33)；所述轮流充电控制器(33)连接在所述储能组件(3)和所述发电机构(1)之间。4.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置，其特征在于，还包括传动机构(4)；所述传动机构(4)包括联动杆变向器(41)、驱动转轴(42)和变速箱(43)；所述联动杆变向器(41)与所述车轮联动杆(11)连接，所述变速箱(43)与所述发电机(12)连接：其中，所述联动杆变向器(41)与所述变速箱(43)之间通过所述驱动转轴(42)驱动连接。5.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置，其特征在于，还包括电量检测机构(5)；所述电量检测机构(5)包括电量检测模块(51)、处理器(52)和显示器(53)；所述电量检测模块(51)与所述储能组件(3)电连接，同时，所述处理器(52)与所述显示器(53)均与所述电量检测模块(51)电连接。6.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置，其特征在于，还包括充电机构(6)；所述充电机构(6)包括至少一个充电模块(61)和充电接口(62)，所述充电模块(61)一端与所述储能组件(3)连接，所述充电模块(61)的另一端与所述充电接口(62)连接；所述充电接口(62)用于外接充电的电源。7.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置，其特征在于，还包括太阳能充电机构(7)；所述太阳能充电机构(7)包括至少一个太阳能充电板(71)，所述太阳能充电板(71)与所述储能组件(3)电连接。8.根据权利要求7所述的电动汽车续航装置，其特征在于，所述太阳能充电机构(7)还包括铰接支架；所述太阳能充电板(71)固定在所述铰接支架上，用于通过所述铰接支架连接在汽车的前盖板上。9.根据权利要求4所述的电动汽车续航装置，其特征在于，还包括控制器；所述控制器与所述变速箱(43)和所述驱动转轴(42)连接，用于控制所述变速箱(43)和所述驱动转轴(42)之间的连接和分离。10.一种电动汽车，其特征在于，包括车体(8)和如权利要求1-9中任一项所述的电动汽车续航装置。2CN107364354A说明书1/7页一种电动汽车续航装置以及电动汽车技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车续航装置以及电动汽车。背景技术[0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前电动汽车的技术尚不成熟，这种不成熟不仅仅在于电动汽车本身的技术上，还包括在电动汽车的投入使用上。[0003]例如，电动汽车由于是通过电力驱动，其配备的储能组件就需要定时充