自动弹力变挡差速电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107366732A(43)申请公布日2017.11.21(21)申请号201710603131.2(22)申请日2017.07.22(71)申请人朱幕松地址236008安徽省阜阳市颍泉区颍州中路49号电业一村7号楼203室(72)发明人朱幕松(51)Int.Cl.F16H37/08(2006.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称自动弹力变挡差速电机(57)摘要一种自动弹力变挡差速电机，动力电机的长驱动轴设置大驱动齿轮和小驱动齿轮，变速器中轴上设置高速挡齿轮、低速挡齿轮和中轴齿轮，大、小驱动齿轮分别与高、低速挡齿轮啮合，差速器外圆设置差速器齿轮，差速器齿轮与中轴齿轮啮合，变速器外壳左端设置弹力离合器，弹力离合器由变挡电机、驱动螺杆、驱动板、滑动套管、滑动轴、左、右推力弹簧、拨叉和同步花爪组成，所述高、低速挡齿轮设置同步圆孔，智能控制器根据车速和动力电机的转速以及负荷的变化，自动控制变挡电机驱动同步花爪左、右移动，同步花爪依靠左、右推力弹簧的弹力滑进低速挡齿轮或者高速挡齿轮的同步圆孔内，完成高、低速变挡功能，变挡过程不打齿、无顿挫、无冲击，本发明结构简单、成本低、可靠性高。CN107366732ACN107366732A权利要求书1/2页1.一种自动弹力变挡差速电机，由变速器、差速器、动力电机、变挡电机、弹力离合器、霍尔开关、转速传感器和智能控器组成，所述变速器设置左半壳（1）和右半壳（2），位于变速器中部外围的左、右半壳上均设置若干对称的连接耳（3），连接耳由若干连接螺丝钉（4）将左、右半壳紧固成整体，所述右半壳右上端设置安装孔，安装孔内设置动力电机（5），动力电机设置左端盖（6）和右端盖（7），左端盖左端制有止口台（8），止口台与安装孔吻合，左端盖圆周设置4个连接孔，连接孔内设置螺丝钉（9）将动力电机紧固在右半壳右上端，左端盖中心设置左电机轴承（10），右端盖中心设置右电机轴承（11），其特征在于：所述左、右电机轴承内设置长驱动轴（12），长驱动轴左侧设置大驱动齿轮（13）和小驱动齿轮（14），大驱动齿轮内圆与长驱动轴外圆之间设置半月键（15），长驱动轴左端细轴与小驱动齿轮紧配合安装，长驱动轴左端细轴设置驱动轴承（16），驱动轴承安装在左半壳左上端轴承架内，左半壳和右半壳中部设置左轴承架和右轴承架，左、右轴承架内安装左中轴承（17）和右中轴承（18），左、右中轴承内安装中轴（19），所述中轴是一个左小右大的台阶轴，中轴右端是中轴与齿轮整体制造的中轴齿轮（20），中轴齿轮左端安装高速挡齿轮（21），高速挡齿轮内圆与中轴中部滑动配合安装，高速挡齿轮与大驱动齿轮啮合，中轴中部设置外卡簧（22），高速挡齿轮左端靠近外卡簧、右端靠近中轴齿轮，中轴的细轴上安装低速挡齿轮（23），低速挡齿轮内圆与中轴的细轴滑动配合安装，低速挡齿轮与小驱动齿轮啮合，低速挡齿轮左端与左中轴承之间设置垫圈（24），低速挡齿轮左端靠近垫圈、右端靠近中轴台阶；所述左半壳下端设置左大轴承架，右半壳下端设置右大轴承架，左、右大轴承架内安装左大轴承（25）和右大轴承（26），左、右大轴承内安装左空心轴（27）和右空心轴，左、右空心轴之间安装差速器（28），差速器外圆设置差速器齿轮（29），差速器齿轮与中轴齿轮啮合，所述左大轴承架和右大轴承架上设置左后桥和右后桥，左、右后桥安装左后轮和右后轮，左、右后轮中心安装左半轴和右半轴；所述弹力离合器设置连接圈（30），连接圈外圆焊接上L形支架（31）和下L形支架（32），上、下L形支架设置在左半壳外左上端，由上螺丝钉（33）和下螺丝钉（34）固定，连接圈内圆紧配合安装变挡电机（35），变挡电机设置驱动轴，驱动轴左端制有驱动螺丝杆（36），变挡电机和上、下L形支架的外围设置防护罩（37），防护罩上、下端设有紧固螺丝钉（38、39），所述左半壳左端制有左滑动孔，右半壳内右端制有轴架（40），轴架内制有右滑动孔，左、右滑动孔内设置滑动套管（41），滑动套管内圆设置滑动轴（42），滑动轴左端制有连接螺丝钉（43），连接螺丝钉上安装驱动板（44），驱动板左端是紧固螺丝帽（45），驱动板与滑动套管之间安装左推力弹簧（46），滑动轴右端制有活塞头（47），活塞头的直径与滑动套管的直径相同，活塞头与滑动套管之间安装右推力弹簧（48），驱动板中部制有螺丝孔，螺丝孔的内丝扣与驱动螺丝杆的外丝扣吻合，滑动套管中部紧配合安装连接套（49），连接套下端焊接拨叉杆（50），拨叉杆下端焊接n形拨叉（51），n形拨叉下端制有前滑块（52）和后滑块，所述弹力离