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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110481249A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910762588.7(22)申请日2019.08.16(71)申请人上海能塔智能科技有限公司地址201806上海市嘉定区沪宜公路5358号2层JT1596室(72)发明人李佳袁一曹余(74)专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司31236代理人胡晶(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C23/20(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图3页(54)发明名称一种胎压慢速漏气检测方法及胎压检测装置(57)摘要一种胎压慢速漏气检测方法及胎压检测装置。一种胎压慢速漏气检测方法,包括:实时获取轮胎状态数据并形成轮胎胎压状态表,所述轮胎状态数据包括采集时间,当前胎压值和与所述当前胎压值匹配的当前胎温值;基于采样胎压值,从轮胎胎压状态表中获取与所述采样胎压值相适配的采样胎温值;确定所述轮胎胎压状态表中与所述采样胎温值适配的当前胎压值组,所述当前胎压值组中的当前胎压值所对应的当前胎温与所述采样胎温值的差值满足预设温度阈值;慢漏气检测比值=(所述当前胎压值组中的最高胎压-所述采样胎压值)/所述最高胎压值,所述慢漏气检测比值大于预设率值,则确定轮胎慢漏气。这种方式进行胎压慢速漏气,不需要额外增加各种环境参数检测的专门检测设备,也不需要额外增加开发成本,可以实现更为精准的慢速漏CN110481249A气检测。CN110481249A权利要求书1/3页1.一种胎压慢速漏气检测方法,其特征在于,包括:实时获取轮胎状态数据并形成轮胎胎压状态表,所述轮胎状态数据包括采集时间,当前胎压值和与所述当前胎压值匹配的当前胎温值;基于采样胎压值,从所述轮胎胎压状态表中获取与所述采样胎压值相适配的采样胎温值;确定所述轮胎胎压状态表中与所述采样胎温值适配的当前胎压值组,所述当前胎压值组中的当前胎压值所对应的当前胎温与所述采样胎温值的差值满足预设温度阈值;慢漏气检测比值=(所述当前胎压值组中的最高胎压-所述采样胎压值)/所述最高胎压值,所述慢漏气检测比值大于预设率值,则确定轮胎慢漏气。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,基于采样胎压值进一步包括:从轮胎胎压状态表中找到未被做为采样胎压值的最后一条胎压记录,该条记录对应的胎压值做为采样胎压值。3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:接收器插接在点烟器接口,当检测到车辆被熄火或被重启时,接收器触发式启动基于采样胎压值的轮胎慢漏气检测过程。4.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,确定所述轮胎胎压状态表中与所述采样胎温值适配的当前胎压值组进一步包括:在轮胎胎压状态表中找到预先设定天数内的与该胎温值相同或温差满足所述预设温度阈值的所有记录;将该些所有记录组成当前胎压值组,每一条记录进一步包括采集时间点、当前胎压值和胎温值,以及是否做过采样胎压值的标识信息。5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:保存每一次的慢漏气检测比值;判断最后计算的K个慢漏气检测比值是否存在连续上升或者在同一个胎温下胎压数值是否连续下降,若是,则确定轮胎慢漏气,K大于2。6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,慢漏气检测比值为15%。7.一种胎压慢速漏气检测方法,其特征在于,包括:实时获取轮胎状态数据并形成轮胎胎压状态表,所述轮胎状态数据包括采集时间,当前胎压值和与所述当前胎压值匹配的当前胎温值;基于采样胎压值,从所述轮胎胎压状态表中获取与所述采样胎压值相适配的采样胎温值;确定所述轮胎胎压状态表中与所述采样胎温值适配的当前胎压值组,所述当前胎压值组中的当前胎压值所对应的当前胎温与所述采样胎温值的差值满足预设温度阈值;慢漏气检测参考值=(采样胎压值/基准胎压值)或(采样胎压值-基准胎压值),若慢漏气检测参考值存在连续下降的情况,则确定轮胎慢漏气,所述基准胎压值为预先设定值或所述胎压值组中的胎压均值。8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,至少包括七天内慢漏气检测参考值存在连续下降,则确定轮胎慢漏气。9.如权利要求7所述的方法,其特征在于,2CN110481249A权利要求书2/3页接收器插接在点烟器接口,当检测到车辆被熄火或被重启时,接收器触发式启动基于采样胎压值轮胎慢漏气检测。10.如权利要求7所述的方法,其特征在于,从轮胎胎压状态表中获得采样胎压值进一步包括:轮胎胎压状态表找到未被做为采样胎压值的最后一条胎压记录,该条记录对应的胎压值做为采样胎压值。11.如权利要求7或9所述的方法,其特征在于,确定所述轮胎胎压状态表中与所述采样胎温值适配的当前胎压值组进一步包括:在轮胎胎压状态表中找到预先设定天数内的与该胎温值相同或温差满足所述预设温度阈值的所有记