轨道电动推车机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107380198A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710734831.5(22)申请日2017.08.24(71)申请人枣庄万硕矿用设备制造有限公司地址277100山东省枣庄市市中区枣庄经济开发区黄山路11号(72)发明人石义辉李涛(51)Int.Cl.B61J3/12(2006.01)B61H11/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称轨道电动推车机(57)摘要本发明涉及一种轨道电动推车机，包括车架、电缆管、前车轮、后车轮、传动轮、主动轮和刹车装置，在车架的前部设有一个竖直的电缆管，在前车轮与后车轮之间的车架下面设置一个传动轮，传动轮通过两条传动链分别与前车轮和后车轮相连接，在传动轮正上方的车架上面设有一个主动轮，主动轮通过传动链带动传动轮转动，在主动轮两侧的车架上设置有刹车装置。本发明的有益效果是，能通过油缸实现对主动轮的止动，刹车灵敏，止动效果好，可通过远程控制轨道电动推车机的运行与停止，可广泛应用于有道岔的轨道中。CN107380198ACN107380198A权利要求书1/1页1.一种轨道电动推车机，包括车架、电缆管、前车轮、后车轮、传动轮、主动轮和刹车装置，在车架的前部设有一个竖直的电缆管，在前车轮与后车轮之间的车架下面设置一个传动轮，传动轮通过两条传动链分别与前车轮和后车轮相连接，在传动轮正上方的车架上面设有一个主动轮，主动轮通过传动链带动传动轮转动，在主动轮两侧的车架上设置有刹车装置。2.根据权利要求1所述的轨道电动推车机，其特征在于：所述刹车装置包括后支杆、前支杆、闸手、连接杆、复位弹簧和油缸，后支杆的下部通过轴销连接在主动轮后面的车架上，前支杆竖的下部通过轴销连接在主动轮前面的车架上，后支杆与前支杆相对的一侧设有对称的刹车片，用于止动主动轮，闸手的后部通过轴销与前支杆的上部相连接，连接杆的两端分别通过轴销与后支杆、前支杆的上部相连接，油缸的一端与闸手的前部活动连接，油缸的另一端与车架相连接，复位弹簧设置在油缸后面的闸手与车架之间。2CN107380198A说明书1/2页轨道电动推车机[0001]技术领域：本发明涉及一种轨道电动推车机，属矿用设备技术领域。[0002]背景技术：目前矿用推车机基本分为直推式和转弯式推车机，无论是转弯式和直推式推车机都存在刹车装置不合理的问题，如矿用推车机的马达停止转动后，由于惯性，矿用推车机不能立即停止下来，导致矿用推车机在有道岔的轨道中无法使用。[0003]发明内容：本发明的目的是为了克服现有直推式和转弯式推车机的刹车装置不合理的问题，提供一种刹车灵敏，止动效果好的轨道电动推车机。[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种轨道电动推车机，包括车架、电缆管、前车轮、后车轮、传动轮、主动轮和刹车装置，在车架的前部设有一个竖直的电缆管，在前车轮与后车轮之间的车架下面设置一个传动轮，传动轮通过两条传动链分别与前车轮和后车轮相连接，在传动轮正上方的车架上面设有一个主动轮，主动轮通过传动链带动传动轮转动，在主动轮两侧的车架上设置有刹车装置。[0005]所述刹车装置包括后支杆、前支杆、闸手、连接杆、复位弹簧和油缸，后支杆的下部通过轴销连接在主动轮后面的车架上，前支杆竖的下部通过轴销连接在主动轮前面的车架上，后支杆与前支杆相对的一侧设有对称的刹车片，用于止动主动轮。闸手的后部通过轴销与前支杆的上部相连接，连接杆的两端分别通过轴销与后支杆、前支杆的上部相连接。油缸的一端与闸手的前部活动连接，油缸的另一端与车架相连接，复位弹簧设置在油缸后面的闸手与车架之间。[0006]本发明的有益效果是，能通过油缸实现对主动轮的止动，刹车灵敏，止动效果好，可通过远程控制轨道电动推车机的运行与停止，可广泛应用于有道岔的轨道中。[0007]附图说明：图1是本发明的结构示意图。[0008]图中：1车架、2电缆管、3后支杆、4前支杆、5闸手、6连接杆、7复位弹簧、8油缸、9主动轮、10传动轮、11后车轮、12前车轮、13传动链。[0009]具体实施方式：如图1所示，一种轨道电动推车机，包括车架（1）、电缆管（2）、前车轮（12）、后车轮（11）、传动轮（10）、主动轮（9）和刹车装置，在车架（1）的前部设有一个竖直的电缆管（2），在前车轮（12）与后车轮（11）之间的车架（1）下面设置一个传动轮（10），传动轮（10）通过两条传动链分别与前车轮（12）和后车轮（11）相连接，在传动轮（10）正上方的车架（1）上面设有一个主动轮（9），主动轮（9）通过传动链带动传动轮（10）转动，在主动轮（9）两侧的车架（1）上设置有刹车装置。刹车装置包括后支杆（3）、前支杆（4）、闸手